現(xiàn)在的進(jìn)口車(chē)價(jià)格普遍上漲了，而且漲1萬(wàn)元—2萬(wàn)元已是很正常的事情。黃金周結(jié)束后，記者從一些進(jìn)口車(chē)商家獲悉，進(jìn)口車(chē)上漲的原因主要是銷(xiāo)售商家減少，消費(fèi)者數(shù)量也有下降。

　　武漢一家進(jìn)口車(chē)品牌銷(xiāo)售部張經(jīng)理向記者介紹，進(jìn)口車(chē)進(jìn)入下半年后已經(jīng)開(kāi)始全面漲價(jià)，并不是湖北地區(qū)在漲，而是全國(guó)范圍普遍上漲了，且上揚(yáng)的價(jià)格不等。

　　據(jù)了解，進(jìn)口車(chē)上漲的原因除一直受到匯率變化的影響外，更主要的是現(xiàn)在商家和購(gòu)買(mǎi)力在減少。

　　一汽馬自達(dá)武漢銷(xiāo)售商鄭經(jīng)理說(shuō)，現(xiàn)在進(jìn)口車(chē)的渠道被逐漸規(guī)范，以前一些經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車(chē)的綜合商家漸漸被取消，進(jìn)入中國(guó)的車(chē)輛大多歸類(lèi)到4S店進(jìn)行銷(xiāo)售。資源被少部分商家控制后，提價(jià)很正常，而且一輛進(jìn)口車(chē)上漲1萬(wàn)元—2萬(wàn)元，也不是什么稀奇事情。

　　同時(shí)，鄭經(jīng)理還表示，現(xiàn)在的購(gòu)買(mǎi)力在減少，也是導(dǎo)致進(jìn)口上漲的因素。以前天津港口車(chē)根本不愁賣(mài)，現(xiàn)在一些進(jìn)口車(chē)商家常接到天津港口方面的電話，問(wèn)是否需要進(jìn)口車(chē)。他認(rèn)為，車(chē)不好賣(mài)了，商家為保證利潤(rùn)，必須將成本分?jǐn)偨o有限的消費(fèi)群體。

　　不過(guò)張經(jīng)理表示，進(jìn)口車(chē)雖然漲價(jià)了，但銷(xiāo)售比較好的品牌，一般會(huì)將上漲金額在自己內(nèi)部消化，盡量避免將成本附加給消費(fèi)者。