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　　在沉寂兩年后，吉利汽車的香港造車計(jì)劃重新傳出新的聲音。日前，吉利汽車宣布將與香港生產(chǎn)力促進(jìn)局合作研發(fā)符合本地要求的倫敦出租車。

　　來自香港股市的消息稱，吉利汽車執(zhí)行董事洪少倫近日表示，由于吉利即將生產(chǎn)的倫敦出租車的發(fā)動機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)目前只能使用柴油燃料，不符合香港要使用石油及汽油的要求，因此，雙方將合作研究使用石油燃料的項(xiàng)目。
 
　　洪少倫表示，其實(shí)，香港的出租車市場容量并不大，目前全港只有1.8萬輛的士，每年的替換率只有1000至2000架，但香港作為重要的國際金融和商業(yè)中心，加上吉利亦在香港上市，因此吉利在港推出旗下倫敦出租車的長遠(yuǎn)意義還是值得期待的，據(jù)悉，這次的研發(fā)項(xiàng)目投資金額不會太大。

　　事實(shí)上，吉利的香港造車計(jì)劃早在兩年前就已啟動，2005年5月，吉利與香港生產(chǎn)力促進(jìn)局簽署了合作產(chǎn)車的備忘錄，雖然當(dāng)年出車的目標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)，但吉利以香港為跳板擴(kuò)大海外知名度的計(jì)劃一直沒有停止。

　　吉利集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，TX4將由吉利旗下上海華普汽車生產(chǎn)，在返銷英國市場的同時，也將于2008年年底亮相中國街頭。據(jù)吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，由于引入生產(chǎn)后降低了成本，該車的國內(nèi)售價(jià)可能在18萬至25萬之間。業(yè)內(nèi)人士表示，以該車的造型和價(jià)格，在國內(nèi)出租行業(yè)普及不太容易，因此，選擇香港這個國際化都市作為推廣試點(diǎn)也不失為一個明智的選擇。