因為緊湊型車價格相對較低,市場對其價格敏感度比較高。某款車型即使比競爭車型的價格只低幾千元,那么它也將在市場上占據(jù)很大的優(yōu)勢。所以,價格是緊湊型車市場的關(guān)鍵因素。此外,由于燃油價格上漲,消費者對于緊湊型車的節(jié)油性能也十分關(guān)注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者,關(guān)鍵就看這個車型如何打好價格和節(jié)油牌。
圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris
在國內(nèi)的緊湊型車市場上,合資品牌里最具代表性的有廣州本田的飛度系列,上海大眾的POLO系列以及上海通用的樂風(fēng)、樂騁系列等。同時,正在崛起的國內(nèi)自主品牌,由于受限于產(chǎn)品研發(fā)能力和資金技術(shù)條件,其產(chǎn)品往往是以緊湊型車為主打車型。由于緊湊型車技術(shù)相對簡單,生產(chǎn)成本較低,各品牌之間的價格也差距不大,所以目前國內(nèi)的緊湊型市場沒有哪一個品牌能在這個市場中占據(jù)壟斷性優(yōu)勢。
攪局候選車型之一:
圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris
雅力士:豐田當(dāng)家小生
作為繼凱美瑞之后的第2款量產(chǎn)車型,雅力士對廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負(fù)著豐富廣州豐田單一的產(chǎn)品線,同時在緊湊型車市場上擔(dān)負(fù)為廣州豐田開拓疆土的重任。畢竟,雅力士的老大哥豐田凱美瑞自從上市以來的表現(xiàn)就十分搶眼,連續(xù)18個月成為中級車市場的銷量冠軍。雅力士在凱美瑞的光環(huán)下能否延續(xù)豐田品牌的輝煌業(yè)績令人關(guān)注。
圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris
攪局能力分析:雅力士是唯一一款掛豐田標(biāo)識的兩廂A0級緊湊型轎車,配備1.3L或1.6L排量發(fā)動機(jī),節(jié)油性能十分出色。雅力士也存在先天不足,那就是僅3750毫米的車長,比飛度、POLO、雨燕等當(dāng)紅小車都要短小,仍沒有改變其前代威姿車內(nèi)空間狹小的不足。雅力士的上一代車型威姿在天津一汽投產(chǎn)后銷售慘淡。其主要原因是車身太小、價格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次掛上豐田的金字招牌后,相信只要定價適當(dāng),銷量會有不錯的表現(xiàn)。
因為緊湊型車價格相對較低,市場對其價格敏感度比較高。某款車型即使比競爭車型的價格只低幾千元,那么它也將在市場上占據(jù)很大的優(yōu)勢。所以,價格是緊湊型車市場的關(guān)鍵因素。此外,由于燃油價格上漲,消費者對于緊湊型車的節(jié)油性能也十分關(guān)注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者,關(guān)鍵就看這個車型如何打好價格和節(jié)油牌。
圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris
在國內(nèi)的緊湊型車市場上,合資品牌里最具代表性的有廣州本田的飛度系列,上海大眾的POLO系列以及上海通用的樂風(fēng)、樂騁系列等。同時,正在崛起的國內(nèi)自主品牌,由于受限于產(chǎn)品研發(fā)能力和資金技術(shù)條件,其產(chǎn)品往往是以緊湊型車為主打車型。由于緊湊型車技術(shù)相對簡單,生產(chǎn)成本較低,各品牌之間的價格也差距不大,所以目前國內(nèi)的緊湊型市場沒有哪一個品牌能在這個市場中占據(jù)壟斷性優(yōu)勢。
攪局候選車型之一:
圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris
雅力士:豐田當(dāng)家小生
作為繼凱美瑞之后的第2款量產(chǎn)車型,雅力士對廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負(fù)著豐富廣州豐田單一的產(chǎn)品線,同時在緊湊型車市場上擔(dān)負(fù)為廣州豐田開拓疆土的重任。畢竟,雅力士的老大哥豐田凱美瑞自從上市以來的表現(xiàn)就十分搶眼,連續(xù)18個月成為中級車市場的銷量冠軍。雅力士在凱美瑞的光環(huán)下能否延續(xù)豐田品牌的輝煌業(yè)績令人關(guān)注。
圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris
攪局能力分析:雅力士是唯一一款掛豐田標(biāo)識的兩廂A0級緊湊型轎車,配備1.3L或1.6L排量發(fā)動機(jī),節(jié)油性能十分出色。雅力士也存在先天不足,那就是僅3750毫米的車長,比飛度、POLO、雨燕等當(dāng)紅小車都要短小,仍沒有改變其前代威姿車內(nèi)空間狹小的不足。雅力士的上一代車型威姿在天津一汽投產(chǎn)后銷售慘淡。其主要原因是車身太小、價格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次掛上豐田的金字招牌后,相信只要定價適當(dāng),銷量會有不錯的表現(xiàn)。
攪局候選車型之二:圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2
馬自達(dá)2:動感為先
作為長安福特馬自達(dá)汽車南京公司投產(chǎn)的首款車型,馬自達(dá)2的上市,意味著已經(jīng)擁有馬自達(dá)6和馬自達(dá)3的國內(nèi)馬自達(dá)車型體系進(jìn)一步完善。
今年4月份正式亮相上海國際車展以來,馬自達(dá)2就一直頗受市場關(guān)注。由于馬3命運多舛,馬2肩負(fù)著長安福特旗下馬自達(dá)品牌銷售翻盤的重任。
圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2
攪局能力分析:馬自達(dá)2配備1.3L發(fā)動機(jī),節(jié)油性能不遜于其他競爭車型。海外銷售的馬自達(dá)2整車長度雖僅為3880mm,但其長達(dá)2500mm的軸距決定了馬自達(dá)2的車內(nèi)空間還是令人滿意的。外形可謂是馬自達(dá)2最大的賣點,與之前的馬自達(dá)車系“箱型”設(shè)計不同,全新的馬自達(dá)2融合了現(xiàn)代時尚的設(shè)計理念,充滿了動感。
圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2
馬自達(dá)2銳利的側(cè)面曲線以及具有柔和的過渡效果,楔子狀的外形也讓車身看起來更加動感。據(jù)傳馬自達(dá)2的價格可能在9萬元左右,以此價格銷售,那么其市場前景并不明朗。如果能將價格調(diào)整到適當(dāng)位置,馬自達(dá)2的表現(xiàn)還是值得期待。
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圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2
馬自達(dá)2:動感為先
作為長安福特馬自達(dá)汽車南京公司投產(chǎn)的首款車型,馬自達(dá)2的上市,意味著已經(jīng)擁有馬自達(dá)6和馬自達(dá)3的國內(nèi)馬自達(dá)車型體系進(jìn)一步完善。
今年4月份正式亮相上海國際車展以來,馬自達(dá)2就一直頗受市場關(guān)注。由于馬3命運多舛,馬2肩負(fù)著長安福特旗下馬自達(dá)品牌銷售翻盤的重任。
圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2
攪局能力分析:馬自達(dá)2配備1.3L發(fā)動機(jī),節(jié)油性能不遜于其他競爭車型。海外銷售的馬自達(dá)2整車長度雖僅為3880mm,但其長達(dá)2500mm的軸距決定了馬自達(dá)2的車內(nèi)空間還是令人滿意的。外形可謂是馬自達(dá)2最大的賣點,與之前的馬自達(dá)車系“箱型”設(shè)計不同,全新的馬自達(dá)2融合了現(xiàn)代時尚的設(shè)計理念,充滿了動感。
圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2
馬自達(dá)2銳利的側(cè)面曲線以及具有柔和的過渡效果,楔子狀的外形也讓車身看起來更加動感。據(jù)傳馬自達(dá)2的價格可能在9萬元左右,以此價格銷售,那么其市場前景并不明朗。如果能將價格調(diào)整到適當(dāng)位置,馬自達(dá)2的表現(xiàn)還是值得期待。
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