在2008年僅剩不到半個(gè)月的時(shí)候,我們有理由相信2008年汽車行業(yè)在今年豐收的基礎(chǔ)上再獲好成績(jī)。2008年國(guó)內(nèi)汽車總體銷量預(yù)計(jì)可能在今年接近900萬輛的基礎(chǔ)上增加到1000萬輛。在這1000萬輛的大蛋糕中,哪些車型能切到較大的份額呢?讓我們提前看看2008年度的新車大作。在今年眾多新車還不能打動(dòng)你的心思話,那么也許2008年有款新車能符合你的心意。
在2008年的新車中,不少是已經(jīng)公開亮相過的,各大廠家將目標(biāo)的關(guān)注點(diǎn)都集中在了市場(chǎng)容量最大的中級(jí)車身上,新捷達(dá)、新凱越、新伊蘭特等。
上海通用凱越
上市時(shí)間:2008年下半年
吸引力指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):10萬~14萬元
從已經(jīng)曝光的圖片上來看,上海通用君越的“直瀑式”前臉造型被新凱越所繼承,采用泛亞專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)操刀設(shè)計(jì)的全新外觀,加上碩大的別克品牌標(biāo)志,新凱越的檔次感提升不少。
前大燈在設(shè)計(jì)上也有很大的突破,放棄了老款凱越古板的前大燈設(shè)計(jì),整體風(fēng)格上,新凱越更加歐化和趨于運(yùn)動(dòng)。新凱越基本上和新雪佛蘭Nubira一致,尺寸上預(yù)計(jì)新凱越的三圍為:4460mm×1700mm×1445mm,軸距預(yù)計(jì)仍將為2600mm,仍是以1.6排量為主。
鑒于現(xiàn)有凱越在市面上已經(jīng)有較大的優(yōu)惠,因此現(xiàn)有新凱越的售價(jià)將會(huì)略有提升。
長(zhǎng)安福特Verve
上市時(shí)間:2008年下半年
吸引力指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):7萬~12萬元
福特全球首發(fā)概念車三廂Verve
福特Verve三廂小型概念車在廣州車展上全球首發(fā),成為本次車展的一大亮點(diǎn),該車將于明年以量產(chǎn)車的形式接過嘉年華的大旗,以重整福特在華經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域的缺陷。該車動(dòng)感十足、酷似跑車,清晰地展示了未來福特品牌小型車的設(shè)計(jì)方向。
一汽大眾新捷達(dá)
上市時(shí)間:2008年三季度
吸引力指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):10萬~14萬元
新捷達(dá)多次傳出要國(guó)產(chǎn)的消息,卻一直未得到官方正式消息。不過,目前有消息稱,代號(hào)Modell X就是坊間傳說的新捷達(dá),它是一汽大眾第一款進(jìn)行了大量自主研發(fā)和改進(jìn)的新車,也將有1.6和1.8升兩個(gè)排量。
由于全新奧迪A4已經(jīng)推遲到2009年才國(guó)產(chǎn),新捷達(dá)可能成為一汽-大眾2008年唯一一款全新車型,在明年4月的北京車展上率先亮相,并于三季度上市。
該車采用寶來的PQ34平臺(tái),在該平臺(tái)的基礎(chǔ)上,加長(zhǎng)軸距,其軸距將達(dá)到2613mm,并采用全新的外觀設(shè)計(jì),與現(xiàn)有的捷達(dá)差別很大。從前臉看,新捷達(dá)將繼承大眾家族的主要設(shè)計(jì)風(fēng)格,更加寬大的進(jìn)氣格柵配合大眾的LOGO使得新捷達(dá)比速騰看上去更加穩(wěn)重。
僅從外觀來看,新捷達(dá)的設(shè)計(jì)定位非常明確,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指上海通用的凱越。
在2008年僅剩不到半個(gè)月的時(shí)候,我們有理由相信2008年汽車行業(yè)在今年豐收的基礎(chǔ)上再獲好成績(jī)。2008年國(guó)內(nèi)汽車總體銷量預(yù)計(jì)可能在今年接近900萬輛的基礎(chǔ)上增加到1000萬輛。在這1000萬輛的大蛋糕中,哪些車型能切到較大的份額呢?讓我們提前看看2008年度的新車大作。在今年眾多新車還不能打動(dòng)你的心思話,那么也許2008年有款新車能符合你的心意。
在2008年的新車中,不少是已經(jīng)公開亮相過的,各大廠家將目標(biāo)的關(guān)注點(diǎn)都集中在了市場(chǎng)容量最大的中級(jí)車身上,新捷達(dá)、新凱越、新伊蘭特等。
上海通用凱越
上市時(shí)間:2008年下半年
吸引力指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):10萬~14萬元
從已經(jīng)曝光的圖片上來看,上海通用君越的“直瀑式”前臉造型被新凱越所繼承,采用泛亞專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)操刀設(shè)計(jì)的全新外觀,加上碩大的別克品牌標(biāo)志,新凱越的檔次感提升不少。
前大燈在設(shè)計(jì)上也有很大的突破,放棄了老款凱越古板的前大燈設(shè)計(jì),整體風(fēng)格上,新凱越更加歐化和趨于運(yùn)動(dòng)。新凱越基本上和新雪佛蘭Nubira一致,尺寸上預(yù)計(jì)新凱越的三圍為:4460mm×1700mm×1445mm,軸距預(yù)計(jì)仍將為2600mm,仍是以1.6排量為主。
鑒于現(xiàn)有凱越在市面上已經(jīng)有較大的優(yōu)惠,因此現(xiàn)有新凱越的售價(jià)將會(huì)略有提升。
長(zhǎng)安福特Verve
上市時(shí)間:2008年下半年
吸引力指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):7萬~12萬元
福特全球首發(fā)概念車三廂Verve
福特Verve三廂小型概念車在廣州車展上全球首發(fā),成為本次車展的一大亮點(diǎn),該車將于明年以量產(chǎn)車的形式接過嘉年華的大旗,以重整福特在華經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域的缺陷。該車動(dòng)感十足、酷似跑車,清晰地展示了未來福特品牌小型車的設(shè)計(jì)方向。
一汽大眾新捷達(dá)
上市時(shí)間:2008年三季度
吸引力指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):10萬~14萬元
新捷達(dá)多次傳出要國(guó)產(chǎn)的消息,卻一直未得到官方正式消息。不過,目前有消息稱,代號(hào)Modell X就是坊間傳說的新捷達(dá),它是一汽大眾第一款進(jìn)行了大量自主研發(fā)和改進(jìn)的新車,也將有1.6和1.8升兩個(gè)排量。
由于全新奧迪A4已經(jīng)推遲到2009年才國(guó)產(chǎn),新捷達(dá)可能成為一汽-大眾2008年唯一一款全新車型,在明年4月的北京車展上率先亮相,并于三季度上市。
該車采用寶來的PQ34平臺(tái),在該平臺(tái)的基礎(chǔ)上,加長(zhǎng)軸距,其軸距將達(dá)到2613mm,并采用全新的外觀設(shè)計(jì),與現(xiàn)有的捷達(dá)差別很大。從前臉看,新捷達(dá)將繼承大眾家族的主要設(shè)計(jì)風(fēng)格,更加寬大的進(jìn)氣格柵配合大眾的LOGO使得新捷達(dá)比速騰看上去更加穩(wěn)重。
僅從外觀來看,新捷達(dá)的設(shè)計(jì)定位非常明確,主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指上海通用的凱越。
北京現(xiàn)代伊蘭特HDC
上市時(shí)間:2008年4月
吸引力指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):9萬~14萬元
北京現(xiàn)代HDC
在舊款伊蘭特出現(xiàn)疲態(tài)和大幅下滑的情況下,北京現(xiàn)代太希望有新車力作來挽救市場(chǎng)了。在今年11月份廣州車展上展出的伊蘭特HDC將擔(dān)當(dāng)起拯救北京現(xiàn)代的重任,并于2008年4月投產(chǎn)。
HDC是在目前在售的伊蘭特?fù)Q代車型HD的基礎(chǔ)上開發(fā)的車型。它結(jié)合最新的歐洲設(shè)計(jì)元素,根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果以及國(guó)內(nèi)專家的意見,韓國(guó)現(xiàn)代與北京現(xiàn)代的研發(fā)部門對(duì)HD進(jìn)行全新升級(jí),2008年4月將在國(guó)內(nèi)上市。HDC擁有全新的底盤、傳動(dòng)和懸掛系統(tǒng),全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)比目前國(guó)內(nèi)銷售的伊蘭特節(jié)油8%。
在伊蘭特HDC投產(chǎn)之后,舊款伊蘭特仍然繼續(xù)生產(chǎn)。新舊伊蘭特能否重新奪回銷量冠軍的寶座,目前還是一大懸念。
上海大眾桑塔納4000
上市時(shí)間:2008年年中
吸引力指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):11萬~15萬元
如同捷達(dá)對(duì)一汽-大眾,桑塔納對(duì)上海大眾的意義也不言而喻。隨著2008年的接近,代號(hào)Modell-Y的桑塔納4000也逐漸浮出水面,“酷似帕薩特的圓潤(rùn)曲線,同樣采用激光焊接技術(shù)的高強(qiáng)度車身等”,這些信息都使得桑塔納4000相當(dāng)值得消費(fèi)者期待。
從已經(jīng)曝光的圖片來看,前臉設(shè)計(jì)上,桑4000與“哪吒”概念車很接近,在大燈組,前臉等方面融合了很多“哪吒”概念車的設(shè)計(jì)元素。在尾燈造型上,桑4000更可能會(huì)和寶馬5系或者豐田皇冠有些類似。根據(jù)目前情況預(yù)計(jì),桑塔納4000的車尾將會(huì)和現(xiàn)在的大眾車系有些不同,造型上可能會(huì)有新的突破。
在排量方面,桑塔納4000有可能沿用以前的1.8L和2.0L。
一汽豐田新威馳
上市時(shí)間:2008年下半年
吸引力指數(shù):★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):8萬~14萬元
一汽豐田新威馳
在今年廣州車展再次出現(xiàn)的新威馳簡(jiǎn)約、炫酷的時(shí)尚外形十分搶眼,車輛長(zhǎng)、寬、高的優(yōu)化有效增加了車內(nèi)駕乘空間的舒適性。新威馳已經(jīng)確定將于明年正式上市,以幫助一汽豐田在2008年的銷量登上40萬輛的臺(tái)階。新威馳共有普通版、運(yùn)動(dòng)版兩種車型以及1.3L、1.6L兩種排量可以滿足消費(fèi)者的不同需求。更值得一提的是,1.6L全新VIOS威馳搭載了TOYOTA特有的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī),使得充沛的動(dòng)力性、卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性以及低排放環(huán)保性三者高度兼顧。
廣州豐田雅力士
上市時(shí)間:2008年第一季度
吸引力指數(shù):★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):8萬~12萬元
廣州豐田雅力士
廣州豐田雅力士(YARIS)是威姿的第二代車型。雅力士采用了歐洲的設(shè)計(jì)風(fēng)格,所以更顯前衛(wèi)。寬大渾圓的前保險(xiǎn)杠和網(wǎng)格水箱護(hù)罩設(shè)計(jì),創(chuàng)造出飽滿可愛的形象。由于老款威姿的狹小空間廣受非議,因而新款雅力士的長(zhǎng)度增加了110毫米,寬度增加了35毫米,高度增加了30毫米,輪距加長(zhǎng)了90毫米,豐田汽車公司聲稱它是所有超小型車中最大的一款。在配備和安全防護(hù)方面,日本版的雅力士配備了SmartEntry車門啟閉系統(tǒng)、PushStart發(fā)動(dòng)機(jī)觸控啟動(dòng)系統(tǒng),使小車有了更高的技術(shù)含量,國(guó)產(chǎn)后的配置有可能會(huì)減少。動(dòng)力方面將有1.3升和1.6升兩種車型。
依靠老大哥凱美瑞在中國(guó)打下的江山,只要定價(jià)合理以及廣州豐田的解決產(chǎn)能問題,雅力士有可能在市場(chǎng)上再掀起一股豐田旋風(fēng)。
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)2
上市時(shí)間:2008年年初
吸引力指數(shù):★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):7萬~12萬元
長(zhǎng)安福特新馬自達(dá)2
馬自達(dá)2作為馬自達(dá)的最新發(fā)布車型,面向的是對(duì)潮流非常敏感的年輕客戶。馬自達(dá)2通過對(duì)細(xì)節(jié)的精心打造,使外觀和內(nèi)飾都展現(xiàn)出卓越的質(zhì)感。馬自達(dá)2搭載的MZR 1.3L DOHC和MZR 1.5L DOHC發(fā)動(dòng)機(jī),讓優(yōu)異的低油耗性能和馬自達(dá)特有的穩(wěn)定、舒適的駕駛樂趣同時(shí)并存。兩者的最大輸出功率:1.3L車為63kW/6000rpm、1.5L車為76kW/6000rpm。
東風(fēng)日產(chǎn)逍客
上市時(shí)間:2008年第一季度
吸引力指數(shù):★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):14萬~19萬元
東風(fēng)日產(chǎn)逍客
逍客是典型的“交叉”車型,Xtronic CVT、VDC、ABS等設(shè)備一應(yīng)俱全,車身長(zhǎng)4310mm,寬1780mm,高1610mm,軸距2630mm,搭載是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),各方面與新CR-V等現(xiàn)售城市SUV非常接近。
逍客為東風(fēng)日產(chǎn)向目前市場(chǎng)增長(zhǎng)最為迅速的SUV的一次嘗試,憑借著日產(chǎn)的造車技術(shù)以及在歐洲積累的口碑,逍客在國(guó)內(nèi)家用城市SUV市場(chǎng)必能分得一杯羹。
比亞迪F1
上市時(shí)間:2008年下半年
吸引力指數(shù):★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):3萬~5萬元
比亞迪
比亞迪F1是比亞迪汽車歷經(jīng)3年精心打造的一款A(yù)00級(jí)小車。無論是從外觀、內(nèi)飾,還是動(dòng)力、環(huán)保性能上,都具備了相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力,F(xiàn)1采用世界級(jí)安全碰撞技術(shù),承載式車身、高強(qiáng)度鋼板加上SRS雙安全氣囊等,具備了普通微車所缺乏的安全感和駕乘感。
有傳聞?wù)fF1將可能創(chuàng)造國(guó)內(nèi)家用轎車的“貼地價(jià)”,達(dá)到3萬元以下的超低價(jià)位,比亞迪F1有可能再造一個(gè)“QQ”奇跡。
北京現(xiàn)代伊蘭特HDC
上市時(shí)間:2008年4月
吸引力指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):9萬~14萬元
北京現(xiàn)代HDC
在舊款伊蘭特出現(xiàn)疲態(tài)和大幅下滑的情況下,北京現(xiàn)代太希望有新車力作來挽救市場(chǎng)了。在今年11月份廣州車展上展出的伊蘭特HDC將擔(dān)當(dāng)起拯救北京現(xiàn)代的重任,并于2008年4月投產(chǎn)。
HDC是在目前在售的伊蘭特?fù)Q代車型HD的基礎(chǔ)上開發(fā)的車型。它結(jié)合最新的歐洲設(shè)計(jì)元素,根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果以及國(guó)內(nèi)專家的意見,韓國(guó)現(xiàn)代與北京現(xiàn)代的研發(fā)部門對(duì)HD進(jìn)行全新升級(jí),2008年4月將在國(guó)內(nèi)上市。HDC擁有全新的底盤、傳動(dòng)和懸掛系統(tǒng),全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)比目前國(guó)內(nèi)銷售的伊蘭特節(jié)油8%。
在伊蘭特HDC投產(chǎn)之后,舊款伊蘭特仍然繼續(xù)生產(chǎn)。新舊伊蘭特能否重新奪回銷量冠軍的寶座,目前還是一大懸念。
上海大眾桑塔納4000
上市時(shí)間:2008年年中
吸引力指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):11萬~15萬元
如同捷達(dá)對(duì)一汽-大眾,桑塔納對(duì)上海大眾的意義也不言而喻。隨著2008年的接近,代號(hào)Modell-Y的桑塔納4000也逐漸浮出水面,“酷似帕薩特的圓潤(rùn)曲線,同樣采用激光焊接技術(shù)的高強(qiáng)度車身等”,這些信息都使得桑塔納4000相當(dāng)值得消費(fèi)者期待。
從已經(jīng)曝光的圖片來看,前臉設(shè)計(jì)上,桑4000與“哪吒”概念車很接近,在大燈組,前臉等方面融合了很多“哪吒”概念車的設(shè)計(jì)元素。在尾燈造型上,桑4000更可能會(huì)和寶馬5系或者豐田皇冠有些類似。根據(jù)目前情況預(yù)計(jì),桑塔納4000的車尾將會(huì)和現(xiàn)在的大眾車系有些不同,造型上可能會(huì)有新的突破。
在排量方面,桑塔納4000有可能沿用以前的1.8L和2.0L。
一汽豐田新威馳
上市時(shí)間:2008年下半年
吸引力指數(shù):★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):8萬~14萬元
一汽豐田新威馳
在今年廣州車展再次出現(xiàn)的新威馳簡(jiǎn)約、炫酷的時(shí)尚外形十分搶眼,車輛長(zhǎng)、寬、高的優(yōu)化有效增加了車內(nèi)駕乘空間的舒適性。新威馳已經(jīng)確定將于明年正式上市,以幫助一汽豐田在2008年的銷量登上40萬輛的臺(tái)階。新威馳共有普通版、運(yùn)動(dòng)版兩種車型以及1.3L、1.6L兩種排量可以滿足消費(fèi)者的不同需求。更值得一提的是,1.6L全新VIOS威馳搭載了TOYOTA特有的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī),使得充沛的動(dòng)力性、卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性以及低排放環(huán)保性三者高度兼顧。
廣州豐田雅力士
上市時(shí)間:2008年第一季度
吸引力指數(shù):★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):8萬~12萬元
廣州豐田雅力士
廣州豐田雅力士(YARIS)是威姿的第二代車型。雅力士采用了歐洲的設(shè)計(jì)風(fēng)格,所以更顯前衛(wèi)。寬大渾圓的前保險(xiǎn)杠和網(wǎng)格水箱護(hù)罩設(shè)計(jì),創(chuàng)造出飽滿可愛的形象。由于老款威姿的狹小空間廣受非議,因而新款雅力士的長(zhǎng)度增加了110毫米,寬度增加了35毫米,高度增加了30毫米,輪距加長(zhǎng)了90毫米,豐田汽車公司聲稱它是所有超小型車中最大的一款。在配備和安全防護(hù)方面,日本版的雅力士配備了SmartEntry車門啟閉系統(tǒng)、PushStart發(fā)動(dòng)機(jī)觸控啟動(dòng)系統(tǒng),使小車有了更高的技術(shù)含量,國(guó)產(chǎn)后的配置有可能會(huì)減少。動(dòng)力方面將有1.3升和1.6升兩種車型。
依靠老大哥凱美瑞在中國(guó)打下的江山,只要定價(jià)合理以及廣州豐田的解決產(chǎn)能問題,雅力士有可能在市場(chǎng)上再掀起一股豐田旋風(fēng)。
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