2007、08年關(guān)將至，目前已確定將在新的一年內(nèi)實施的法規(guī)政策大多已經(jīng)緊鑼密鼓地沖向中國汽車市場。其中：采購“自主品牌的小排量車”作為政府用車，顛覆了多年來德系、美系、日系車輛一統(tǒng)政府用車天下的局面，這對自主品牌的小排量汽車來說無疑是一個福音。另外，其他總要車市政策也都緩緩向我們走來。

　　1、交強險降低費率

　　前不久，備受各界關(guān)注的交強險費率調(diào)整聽證會在北京舉行。2008年降低費率已毫無懸念，因此這次聽證會上各方代表對交強險無責賠付相關(guān)條款的質(zhì)疑，成為了關(guān)注焦點，修改《道路交通安全法》第七十六條相關(guān)條款勢在必行。

　　該方案顯示，在12萬元的責任限額下，交強險基礎費率分車型將有不同幅度的下調(diào)，其中，普通家庭用車的交強險保費擬由現(xiàn)行1050元調(diào)至950元，降幅9.5%�？傮w來看，目前八大類42種車型中，將有16種車型涉及降費，降幅從5%到33%不等，其余車型費率均保持不變。

　　2、自主品牌汽車納入政府采購

　　日前，由國務院機關(guān)事務管理局和中央國家機關(guān)事務管理局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于做好中央和國家機關(guān)節(jié)能減排工作的緊急通知》明確提出：“要求中央和國家機關(guān)各部門、各單位切實做好公務用車節(jié)能減排工作”、“帶頭使用國產(chǎn)自主品牌、小排量、經(jīng)濟環(huán)保、手擋變速的汽車”、“除特殊需要外，原則上不配備越野車”，明確了中國政府汽車采購的變化和趨勢。

　　采購“自主品牌的小排量車”作為政府用車，顛覆了多年來德系、美系、日系車輛一統(tǒng)政府用車天下的局面，這對自主品牌的小排量汽車來說無疑是一個福音。既定

　　3、節(jié)能環(huán)保型汽車認證制度

　　2008年，汽車行業(yè)將全面建立節(jié)能環(huán)保型汽車認證制度，由此按照統(tǒng)一實施、統(tǒng)一認證規(guī)則、技術(shù)標準及合格評定程序，對進口車、國產(chǎn)車統(tǒng)一認證標志。認證標志式樣采用統(tǒng)一的國家自愿性認證標志，同時在標志旁附加面對用戶的明示信息，消費者可通過認證標志查閱到認證機構(gòu)名稱、汽車噪聲、排放量等關(guān)鍵信息。

　　4、商用車燃料消耗量限值標準

　　12月3日，國家發(fā)改委在其網(wǎng)站上公布了 《輕型商用車燃料消耗量限值標準》，并稱標準于2008年2月1日開始實施，該標準實施后將使我國汽車節(jié)能標準法規(guī)體系日趨完善。針對的主要對象是總質(zhì)量在3.5噸以下、9～12座的輕型商用車，在我國主要包括輕卡、輕客等。

　　5、缺陷產(chǎn)品召回管理條例

　　2004年，我國開始實施汽車召回制度，并于當年召回汽車32萬余輛；2005年召回6萬余輛；2006年召回34萬余輛。到目前為止，今年共計召回缺陷汽車23次、58萬余輛，涉及18個企業(yè)的25種車型。日前，中國國家質(zhì)檢總局已經(jīng)完成了《缺陷產(chǎn)品召回管理條例（草案）》的初稿起草工作，預計最快明年出臺。