相信喜歡法國車的朋友對于兩廂307都是印象深刻，在2004年標(biāo)致307剛剛上市的時候，關(guān)于何時引進(jìn)兩廂307的爭論就一直沒有停止過，而當(dāng)初東風(fēng)標(biāo)致推出三廂版307也是為了適應(yīng)當(dāng)時國內(nèi)的市場需求。不過如今兩廂車已經(jīng)成為了一個趨勢，東風(fēng)標(biāo)致也看到了市場的改變，在經(jīng)過了4年的等待之后，兩廂307終于來到我們面前，那么兩廂307到底怎么樣呢？今天就讓我們先睹為快！
本次我們的實(shí)拍車型是兩廂307自動檔的頂配車型，具有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，與其他車型在顏色、配置、價格等方面有所不同，請以本篇文章中所介紹車型為參考。
● 外觀——前臉沒有變化，兩廂版外觀更加協(xié)調(diào)
全新的兩廂307前臉設(shè)計上沒有任何變化，同樣是“大嘴”樣式，不過由三廂改為兩廂之后，去掉了那飽受爭議的尾部，車身整體感覺更加協(xié)調(diào)，同時也更具有運(yùn)動的氣息。
經(jīng)過了4年的等待，標(biāo)致307終于去掉了它的“尾巴”，讓我們體驗(yàn)到了原汁原味的法國設(shè)計。而兩廂307尾部線條非常簡單，沒有過多的修飾，但是無論怎么看，都要比三廂版307更加協(xié)調(diào)，而且更具有運(yùn)動的特質(zhì)。全新設(shè)計的尾燈線條也更加流暢，給兩廂307增添了幾分運(yùn)動氣息。
由于兩廂307與三廂307在外形尺寸以及底盤設(shè)計上都相差無幾，而由三廂車型改為兩廂車型之后，車身重心會向前移，雖然在底盤設(shè)計上會做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但是為了更好的平衡車身重心，兩廂版307還是在尾部設(shè)計了一個小型的后擾流板，為了能夠在高速時對車身產(chǎn)生一定的下壓力，讓車輛運(yùn)行更穩(wěn)定。
在車頂我們發(fā)現(xiàn)在兩廂307車頂兩側(cè)的密封條上設(shè)計有4個螺絲孔，看樣子應(yīng)該是用來固定行李架或者是別的設(shè)備，不管怎么說兩廂307還具有一定的擴(kuò)展性，可以打造成一款家用旅行版轎車。
三廂版新307當(dāng)初所采用的是在某些高檔車型上才會使用的無骨雨刷器，不過現(xiàn)在兩廂307對這部分進(jìn)行了縮減，也許是為了縮減成本，不過個人認(rèn)為完全沒有必要。
兩廂307所采用的是全新的多輻鋁合金輪轂，尺寸同樣為205/55 R16規(guī)格。
看過外形之后，我們看到兩廂307在外觀設(shè)計上并沒有做出太大改動，保持了307的原有風(fēng)貌，不過兩廂車型更符合目前國內(nèi)用戶的審美觀。下面我們來體驗(yàn)一下兩廂307的車內(nèi)的感受……
如果說兩廂307的外形設(shè)計具有運(yùn)動特質(zhì)，那么它深深的黑色的內(nèi)飾就把這種運(yùn)動的感覺烘托的更加強(qiáng)烈。而且車內(nèi)很多地方配有銀色的裝飾物，再加上包裹性非常好的運(yùn)動型座椅，坐在車內(nèi)你會誤以為這是一款運(yùn)動型轎車。
外形上雖然是從三廂改為兩廂，但是內(nèi)飾設(shè)計方面卻沒有給我們帶來任何驚喜，兩廂307與三廂307的內(nèi)飾設(shè)計如出一轍，沒有任何改變，讓人感覺缺乏新鮮感。
包括方向盤的設(shè)計，操縱桿位置以及功能方面，兩廂307與三廂307都完全相同，具有方向盤四方向調(diào)節(jié)，定速巡航、自動大燈，而高配車型還配有車載電話系統(tǒng)。
兩廂307的高配車型配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，而它將GPS導(dǎo)航、地圖、音響、通信、設(shè)置、娛樂視頻、車輛診斷8個功能集于一身，非常全面，給人感覺整車都提升了一個檔次。整個系統(tǒng)是通過中控按鈕來控制，不過中控部分按鈕設(shè)計過于緊密，不太利于操作。
可能是出于成本上的考慮，兩廂307仍然沿用了三廂307的4速自動變速箱與5擋手動變速箱，可以說是個小小的遺憾。
● 座椅感覺舒適空間變化不大
兩廂307采用真皮+織物座椅，主駕駛為6方向電動調(diào)節(jié)，副駕駛為6方向手動調(diào)節(jié)，座椅柔軟舒適，包裹性很好，特別是側(cè)向支撐很到位；前排座椅空間充裕，但后排空間略顯急促。不過車內(nèi)有很多儲物空間，可以放置一些小件物品。
前排座椅空間比較充裕，并且座椅舒適性很好，還設(shè)計有可折疊的中央扶手，長時間駕駛時可以休息手臂，比較人性化的設(shè)計。
兩廂307的后排空間繼承了三廂307的特點(diǎn)，頭部有大概三個手指的空間，而腿部僅有不到一拳的距離，略顯得有些局促。不過作為一款兩廂車已經(jīng)算非常“寬敞”了。
雖然我們目前還沒有得到關(guān)于兩廂307的詳細(xì)數(shù)據(jù)，不過可以看到兩廂307的后備箱空間絕對不亞于三廂版。另外兩廂版307后排還設(shè)計了12V的電源接口，方便后排乘客使用，也是個非常貼心的設(shè)計，同時可以看到兩廂307讓每一寸空間都發(fā)揮了作用，空間利用率非常高。
雖然沒有具體數(shù)據(jù)，但是可以肯定的是，兩廂307將搭載與三廂版相同的1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)，再加上相同的變速箱，動力組合完全相同，因此動力輸出方面沒有提升。不過兩廂版車型車身重量減輕了不少，因此加速性能會得到一定程度的提升，油耗也會更低。
與目前國內(nèi)的一些德系、日系車相比，標(biāo)致的市場策略顯得有些過于穩(wěn)重，車型更新?lián)Q代的速度明顯不及競爭對手。因此這次標(biāo)致也是有備而來，在之前三廂版307良好的市場基礎(chǔ)上，兩廂307帶著它那原汁原味的法國設(shè)計，超越同級別車型的豐富配置，全力出擊國內(nèi)市場，我們有理由相信兩廂307在08年的緊湊型車市場上一定會有所作為！
