編者按：作為中國(guó)的自主品牌，上汽對(duì)550給予厚望，更是向卡羅拉、思域這樣的緊湊級(jí)轎車典范發(fā)起挑戰(zhàn)。結(jié)合榮威550的動(dòng)力以及配置，其13.18玩的價(jià)格還是很有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    依托羅孚留下來(lái)的優(yōu)良資產(chǎn)，上汽打造出一個(gè)全新的自主品牌－－榮威。以英倫氣質(zhì)為賣點(diǎn)的榮威750，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的打拼，已經(jīng)漸漸在市場(chǎng)上獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。雖然它在銷量上不及凱美瑞、雅閣那般搶眼，但相比尊馳、東方之子等自主品牌中級(jí)車，榮威750的銷量值得肯定。以數(shù)字智能高性能中級(jí)車自居的榮威550，更是在北京車展上吸引了眾多消費(fèi)者關(guān)注的目光。

北京車展上亮相的榮威550

    作為榮威品牌的第二款新車，榮威550在設(shè)計(jì)上已經(jīng)完全脫離了羅孚車型平臺(tái)的束縛，給人以耳目一新的感覺(jué)。1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有太多的技術(shù)亮點(diǎn)，但無(wú)論是最大功率還是最大扭矩，都達(dá)到了大眾1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。隨著謎底的逐漸揭開(kāi)，榮威550留給消費(fèi)者最后的懸念僅剩下價(jià)格。

北京車展上亮相的榮威550

    在產(chǎn)品宣傳預(yù)熱上，榮威550一直以大眾速騰、豐田卡羅拉兩款緊湊型車為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但知情者都清楚，這不過(guò)是榮威的一直提高市場(chǎng)定位的宣傳手段，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真正會(huì)青睞榮威550的是那些比較看重空間、配置，對(duì)品牌不是過(guò)分苛求的消費(fèi)者。從這個(gè)意義上看，雪佛蘭新景程、雪鐵龍凱旋兩款2.0升中級(jí)車，更應(yīng)該成為榮威550 1.8T車型的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

北京車展上亮相的榮威550

    從品牌認(rèn)可度方面考慮，雖然榮威在不斷強(qiáng)調(diào)自居的高端品牌定位，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們似乎并不認(rèn)可這個(gè)新生的自主品牌。不然也不會(huì)出現(xiàn)，在同等價(jià)格條件下，榮威750在銷量上與雅閣、凱美瑞相差甚遠(yuǎn)的現(xiàn)狀。有了榮威750市場(chǎng)反饋在前，相信其在榮威550的定價(jià)上定會(huì)充分吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。雖然與本田、豐田這些認(rèn)可度極高的國(guó)際品牌相比，榮威有著明顯的差距，但和雪佛蘭、雪鐵龍這兩個(gè)品牌相比，榮威并不處于絕對(duì)的劣勢(shì)。在價(jià)格榮威550擁有一個(gè)符合過(guò)人審美的外觀，在相同的價(jià)格條件下，它應(yīng)該具有與景程、凱旋一爭(zhēng)高下的實(shí)力。

榮威550內(nèi)飾

    價(jià)格方面，雖然兩款車的官方售價(jià)是新景程13.78萬(wàn)元起，凱旋14.98萬(wàn)元起，但在市場(chǎng)上，兩款車的讓利幅度都接近2萬(wàn)元，實(shí)際售價(jià)在12萬(wàn)元和13萬(wàn)元左右，這也將成為榮威550的主要定價(jià)參照物。為了保持足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，榮威550 1.8T車型起步售價(jià)定在13萬(wàn)元顯然合情合理。參照上汽榮威一貫的定價(jià)習(xí)慣，13.18萬(wàn)元應(yīng)該是榮威550的合理起步價(jià)格。(完)(S-劉嘉)