2007年奧迪在中國銷售量為100888輛，中國一舉成為奧迪在全球的第二大市場。作為德系三大豪華品牌之一的奧迪已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于另外兩個對手，并首先坐上了“10萬輛/年”銷量的寶座。

    然而近兩年以來，寶馬、奔馳紛紛在中國發(fā)布了旗下最新車型，每一款新車都直逼奧迪現(xiàn)有車型的市場份額。07年底首批3000臺進(jìn)口全新奔馳C級轎車在極短時間內(nèi)被訂購一空，隨后國產(chǎn)奔馳C級繼續(xù)占領(lǐng)豪華B級車市場不小的份額；在中型豪華SUV領(lǐng)域，寶馬X3獨(dú)樹一幟，成為這個細(xì)分領(lǐng)域最成功的車型；6月2日寶馬又率先推出后驅(qū)豪華A級轎車寶馬1系。兩大競爭對手紛紛布局豪華車細(xì)分市場，這多少也會讓奧迪感到“不安”，不過奧迪旗下三款最新車型也將逐一列入國產(chǎn)名單。

　　1.全新奧迪A3

    競爭車型：寶馬1系(已上市)、奔馳B級(未上市)

    預(yù)計(jì)價格區(qū)間25-35萬

    早在07年初，時任一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理的安世豪就曾對外公布，奧迪將會國產(chǎn)一款 “A級”車型。毫無疑問這款A(yù)級車型將是采用大眾PQ35平臺制造的新一代豪華A級轎車——奧迪A3，目前一汽大眾已經(jīng)擁有生產(chǎn)速騰的PQ35生產(chǎn)線，因此A3的導(dǎo)入工作也可以通過極小的成本及極短的時間完成。

    不過2007年至今，奧迪對于A3轎車仍然按兵不動，雖然國內(nèi)消費(fèi)者可能會推遲見到它的時間，但是隨著A3在海外市場的改款，國產(chǎn)A3與全球同步生產(chǎn)全新車型也變得越來越有可能。全新A3在車型風(fēng)格上的主要改進(jìn)讓該車與新一代的奧迪A4車型十分相似，無論是外觀還是內(nèi)飾上都煥然一新，其中前格柵的設(shè)計(jì)更顯復(fù)雜、前燈也更現(xiàn)代化。在車尾部，尾門和尾燈都采用了新式設(shè)計(jì)，尤其是尾燈造型顯得相當(dāng)酷。內(nèi)飾采用了全新的鉻合金裝飾以及配置了豪華音響。

    2.全新奧迪A4

    競爭車型：寶馬3系第5代(已上市)、奔馳全新C級(已上市)

    預(yù)計(jì)價格區(qū)間30-50萬

    全新奧迪A4將落戶一汽大眾奧迪已經(jīng)是不爭的事實(shí)，并且在即將國產(chǎn)的三款車型中全新A4將率先與我們見面，大致日期將在09年初。即將國產(chǎn)的全新A4內(nèi)部代號為B8，這個代號在奧迪車系中代表了奧迪A4的第8代車型，該車的旅行版車型也在08年4月的北京車展與中國消費(fèi)者見面了。

    新款奧迪A4采用了全新的外觀和底盤設(shè)計(jì)，在正面和后面該車與奧迪A5十分相似。雖然A4在奧迪旗下并不算是高檔轎車，但是新款A(yù)4的前臉設(shè)計(jì)卻采用了家族中價格昂貴的跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格，由此也能看出奧迪對于全新A4有著非常高的期待。正面看去全新奧迪A4似乎已經(jīng)變得非常兇狠，在面對寶馬3系和奔馳C級的市場擠壓下，奧迪賦予了A4“凝重”的眼神。相比上一代車型新款A(yù)4更長也更寬，長寬高分別達(dá)到4703mm、1826mm和1427mm，而2808mm的軸距更是傲視同級別車型，并一改以往A4后排空間不足的略勢。

    總的來說全新一代奧迪A4在技術(shù)上不僅超越了老款車型，而且在面對競爭對手時也可以從容應(yīng)對。當(dāng)然對于消費(fèi)者來說最關(guān)心的可能就是它國產(chǎn)后的價格問題了，在海外其價格約合人民幣30-50萬，而這也恰好是目前A4全系車型的價格區(qū)間，因此相信該車在國產(chǎn)后的價格仍能維持目前的價格區(qū)間。

    3.奧迪Q5

    競爭車型：寶馬X3(已上市)、奔馳GLK(未上市)

    預(yù)計(jì)價格區(qū)間30-50萬

    08年4月底奧迪將旗下首款中型SUV的全球首發(fā)地定在北京，這在奧迪汽車的歷史中尚屬首次。在中國迅速增長的SUV市場里，中小型豪華SUV細(xì)分市場占有很大一部分比重，這也正是奧迪將Q5的首發(fā)地點(diǎn)選在中國的重要因素之一。

    奧迪Q5長4.63米、寬1.88米而高度只有1.65米，低達(dá)0.33的風(fēng)阻系數(shù)創(chuàng)下了同級別車型中的最佳紀(jì)錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運(yùn)動設(shè)計(jì)特征。車輛內(nèi)部儀表臺的整體感覺與奧迪家族的其它車型高度統(tǒng)一，略向駕駛員一側(cè)偏轉(zhuǎn)的儀表臺照顧到了駕駛員在駕車當(dāng)中的操作便捷性。與奧迪家族跑車相同的儀表盤布局增添了Q5的運(yùn)動氣息。動力系統(tǒng)將配備重新調(diào)教過的2.0TSI發(fā)動機(jī)，它可以在7.2秒內(nèi)推動車輛完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達(dá)222公里/小時，同時柴油版和V6版引擎同樣也在Q5的產(chǎn)品序列中。

    在首先布局大型和中型豪華車市場之后，奧迪的目光又觸及到了中小型和極具個性的SUV市場。不用太久的等待，國產(chǎn)奧迪SUV以及緊湊型轎車將一一走進(jìn)我們的生活。