三、中控臺(tái)部分

比亞迪-F0(參數(shù)配置 圖庫)的中控臺(tái)沿襲本車緊湊簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，各部分做工比較緊湊。方向盤左側(cè)提供儲(chǔ)物格，方便駕駛者放置小件物品。儀表板設(shè)計(jì)獨(dú)特，時(shí)尚多彩顏色的照明凸顯個(gè)性。

方向盤兩側(cè)的控制撥桿做工較佳，接縫精細(xì)并保證操作便捷，旋轉(zhuǎn)力度適中，定位精準(zhǔn)。

雖然手套箱被設(shè)計(jì)成敞口式，但是較大的內(nèi)部存儲(chǔ)空間還是保證了可以放置較多的隨車物品。儀表臺(tái)堅(jiān)硬的塑料材質(zhì)令人不悅，唯一值得一提的就是設(shè)計(jì)獨(dú)特的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)式空調(diào)出風(fēng)口。

中控臺(tái)及儀表臺(tái)整體均采用塑料材質(zhì)構(gòu)成，但局部的光滑處理及拼接工藝上佳，音響按鍵旋鈕等手感一般，布局位置等均方便行駛時(shí)的娛樂及放松。

四、駕駛員功能區(qū)

考慮到成本等因素，本車方向盤等部分并未采用真皮包裹，僅為塑膠材質(zhì)。但是結(jié)構(gòu)緊湊，拼接細(xì)膩的工藝質(zhì)量彌補(bǔ)了此項(xiàng)不足。

手剎拉桿包裹材料同樣為塑膠，把握手感較為生硬，使用行程設(shè)計(jì)也較長(zhǎng)。

本車鑰匙孔周邊做工較為認(rèn)真，不過沒有提供圖形或中文使用提示，若能提供照明提示等設(shè)計(jì)將更具匠心。

換擋波棍頭塑料質(zhì)感很強(qiáng)，手感不是很好。但是各個(gè)擋位的入位感清晰，歸檔反應(yīng)迅速，較為實(shí)用。

本車的油門制動(dòng)踏板材料均為鋼制材質(zhì)，外部包裹橡膠防止打滑。踩踏時(shí)的力度回饋較為合理，回彈反應(yīng)敏捷。需要改進(jìn)的就是各個(gè)踏板間較大的間距。

五、前后座椅類

本車前排座椅調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單，前后距離調(diào)節(jié)及靠背角度調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單，找到最適合自己的行車坐姿不是難事。

全車座椅均采用仿皮的合成革面料包裹，手感較為柔軟，透氣性能一般。

雖然是微型車，但F0(參數(shù)配置 圖庫)在將前排座椅調(diào)整好后，可以提供上佳的靠背包裹及支撐感，對(duì)于腿部的支撐也恰到好處，不會(huì)因身材而受到影響。

后排及前排的頭枕均無法調(diào)節(jié)，在肩部的支撐力度上也不是很好，但考慮到F0的微車本質(zhì)，雖然腿部空間略受限制，但較大的座墊包裹力度還是提供了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適感。

總體來看，F(xiàn)0(參數(shù)配置 圖庫)作為比亞迪在微車領(lǐng)域推出的一款新車，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)不是很明顯，在較低的價(jià)格定位中依然體現(xiàn)著本車應(yīng)有的水準(zhǔn)，局部細(xì)節(jié)方面處理若能再提高一些，將在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中更具實(shí)力。若還想對(duì)這款車型了解的更加詳細(xì)，不妨親自到各家比亞迪的經(jīng)銷商處賞車試車，親身感受這款時(shí)尚小車的魅力吧。

(編輯 郝俊)