9月3日，交通運輸部、國家發(fā)改委和財政部共同頒布的《收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》，10月1日起開始實施。

針對近年來一些地方出現(xiàn)的違規(guī)多次轉(zhuǎn)讓收費公路收費權(quán)的現(xiàn)象，新《辦法》首次明確規(guī)定，一條收費公路的收費時間如果超過收費期限的2/3，就不得轉(zhuǎn)讓其收費權(quán)；經(jīng)營性收費公路轉(zhuǎn)讓收費權(quán)后，累計收費期限不能超過25年。

收費大限被劃定

目前，地方公路上的大小收費站仍有很多，亂收費現(xiàn)象依然嚴(yán)重。這些都直接影響到每一個出行人的切身利益。

據(jù)報道，審計署今年2月發(fā)布的審計公告表明，首都機場高速公路當(dāng)初由北京市交通局利用財政資金和部分銀行貸款建設(shè)，總投資11.65億元，其中銀行貸款占7.65億元，1993年開始收費。但在實施收費3年多后，被轉(zhuǎn)為上市公司在香港上市，又重新核定為30年的收費期限。至2005年底已累計收費32億元，估算剩余收費期內(nèi)還將收費90億元。