售價為7.58-9.98萬元的風神S30贏得了車友網(wǎng)友的好感。對其兩廂車，很多網(wǎng)友翹首以待。車友"18克拉靈魂"稱："兩廂版的風神S30整體做工應該不會遜色于三廂版的，對于風神S30三廂版的而言，無論是外型、做工、配置都相當不錯。"
在車友的期待中，兩廂車東風風神H30正蓄勢待發(fā)。 

H30最與眾不同的就是其高配置高品質中蘊涵著的觸手可及的實價車的高貴氣質，而這種高貴的代價將逼近8萬元。

東風風神H30歷時4年研發(fā)，借鑒歐日造車理念，吸納歐洲成熟的底盤技術，并在德國資深底盤設計和調(diào)校大師的技術支持下，經(jīng)國家級企業(yè)技術中心——東風汽車公司技術中心聯(lián)手享譽全球的著名汽車設計大師喬治亞羅領導的IDG傾力打造。大氣、時尚、俊朗和運動氣質，使東風風神H30英姿颯爽。LED炫光后尾燈直達頂部，增加了時尚元素，鷗翼式擾流板銜接自然而優(yōu)雅，整個尾部造型洗練、生動，與車身前部造型有機融合、渾然天成。

剛柔并濟的"太極"車身設計獨到，21項主動安全配置、10項被動安全配置、側安全氣囊、低故障率的Ｘ型管路制動系統(tǒng)、四輪碟剎、德國大陸特維斯SABS公司帶EBD的ABS系統(tǒng)、行車自動落鎖、碰撞自動解鎖、防誤開鎖、天窗自動關閉、碰撞燃油自動切斷裝置、道路結冰提示、發(fā)動機芯片防盜等"安全科技"，和燈光未關提醒、雙光透鏡大燈、360伴我回家燈、外后視鏡轉向燈、尾部LED炫光燈的"燈光科技"以及可以顯示瞬時油耗、平均油耗、平均速度、行駛里程、剩余燃油行駛里程提示的行程電腦及電子導航的"行駛科技"，使整車增添了尊貴感。法國PSA公司生產(chǎn)的1.6升發(fā)動機和五檔手動變速器、世界先進的BOSCH電噴技術、能夠自動學習并記憶駕駛員駕駛習慣、隨時提供雪地和運動等換檔模式的日本愛信公司Step-gate 4擋自動變速器，與德國資深底盤大師和東風底盤專家通力打造的既有歐系車的優(yōu)良操控性能、又兼具日系車的舒適駕乘感受的操控舒適融合統(tǒng)一的四輪獨立懸掛式底盤系統(tǒng)相配合，使整車性能的提升有了保證。

高品質高性能和高貴的氣質，使風神H30有資格享受稍高的價格，預計其價格將在8-10萬元之間。 

這個價格區(qū)間，與同級產(chǎn)品相比，應該是超值的。 

這是實實在在的8萬元的高貴。 

這個價格比三廂版車型S30略高，也是合理的。H30采用更多的新材料、新面料、新工藝、新仕樣，并使用了200多個專用件，這也導致H30的成本提升。

所以，從整車成本造價的角度看，風神H30的價格可能會比S30更高一點。 

東風風神汽車敢于提升略高于三廂車型的成本，敢于承擔一定風險，多多提質，稍稍提價，是一個非常的舉動。因為汽車企業(yè)推出新車，價格下行已成定勢。提升成本造價就意味著提升價格，而提升價格就意味著增加客戶認同感的難度加大。H30果真敢于以高身價的姿態(tài)出現(xiàn)，堪稱一員虎將。 

提升品質的前提下的提高成本造價具有一定的意義。 

一是增強企業(yè)的責任感。企業(yè)是對汽車產(chǎn)品負責，對消費者負責。 

二是堅定企業(yè)的性價比追求。與產(chǎn)品品質內(nèi)涵的提升相比，價格的提升不會很大。企業(yè)追求的核心是產(chǎn)品品質提升前提下的價格，注重的是更多地增加產(chǎn)品的價值含量，而不是營造低價的謔頭和誘餌去逢迎取悅于消費者。這種追求比減配前提下的價格下調(diào)要務實厚道得多。而在眾多企業(yè)紛紛減配降價、千方百計以低價格迎合市場的潮流中敢于逆水行舟、扭轉企業(yè)以低配低價取悅于消費者的慣有定勢，可以讓人看出企業(yè)的決心和自信。 

三是固定產(chǎn)品的品牌內(nèi)涵。多多提質，稍稍提價，避免品質滑坡前提下的價格下降，品質為主，品牌為先，價格跟著價值走，保證品質純正不打折扣。 

多多提質，稍稍提價，其意義是積極的。這也許可以成為風神H30采取8-10萬定價策略的背景因素和主觀依據(jù)，使8-10萬元定價成為可能