29日，記者從國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心獲悉，吉利熊貓?jiān)贑NCAP測(cè)試中以45.3分的優(yōu)異成績(jī)成為小車“安全之王”，成為首款獲得五星成績(jī)的自主品牌小車，吉利熊貓也憑此成為國(guó)內(nèi)最安全小車。

國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心在評(píng)價(jià)報(bào)告中指出，吉利熊貓CNCAP五星成績(jī)標(biāo)示著自主品牌小型車被動(dòng)安全技術(shù)已經(jīng)與國(guó)際接軌，令人振奮。據(jù)了解，此次碰撞測(cè)試分別進(jìn)行了正面完全碰撞、正面角度碰撞和側(cè)面碰撞，三項(xiàng)測(cè)試得分綜合后得出最后成績(jī)。

吉利熊貓作為吉利首款經(jīng)典小車，是繼甲殼蟲之后全球第二款仿生學(xué)小車，時(shí)尚的外形和經(jīng)典的造型讓吉利熊貓一經(jīng)上市就成為市場(chǎng)追逐熱點(diǎn)。在追求設(shè)計(jì)經(jīng)典的同時(shí)，吉利熊貓研發(fā)團(tuán)隊(duì)秉承吉利造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保好車的宗旨，拋棄傳統(tǒng)微型車、小車開發(fā)中的安全設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、配置低端的做法，率先在自主品牌小型車領(lǐng)域?qū)嵤┫到y(tǒng)安全工程。從整車開發(fā)到配套廠家，安全標(biāo)準(zhǔn)成為吉利熊貓研發(fā)和生產(chǎn)中的一道紅線，只有符合安全標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)才會(huì)被認(rèn)可，只有符合安全標(biāo)準(zhǔn)的廠家才會(huì)允許準(zhǔn)入。

吉利集團(tuán)新聞發(fā)言人稱，在2008年吉利遠(yuǎn)景成為首款CNCAP四星安全家轎后，吉利就提出今后上市所有車型都將達(dá)到四星標(biāo)準(zhǔn)，并力爭(zhēng)達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)。吉利熊貓五星成績(jī)的獲得標(biāo)志著吉利在汽車安全控制領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)歷史性的高度，充分顯示了吉利的造車技術(shù)尤其是安全技術(shù)已達(dá)到了一個(gè)新的頂峰，吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型取得了巨大突破和成功。

據(jù)了解，作為第三代小車典范的吉利熊貓投放市場(chǎng)后反響熱烈，尤其是在城市年青消費(fèi)群體中掀起了一股熊貓熱，吉利熊貓成功突破了自主品牌小車的市場(chǎng)消費(fèi)瓶頸，成為首款打入主流消費(fèi)市場(chǎng)的自主品牌小車。