"高速駕駛，現(xiàn)在一般車主都能做到，因為現(xiàn)在車輛的機械性能都很不錯，只要敢踩油門，就能夠開得很快。但是如何能夠了解和學習一些安全避讓的技巧，就需要車主進行專業(yè)的培訓。"嚴波說。

眼下的北京正是天寒地凍、路面布冰的天氣，嚴波特意提醒說，經(jīng)過一夜的停放，車輛的剎車片與剎車盤之間常常會結上一層薄冰，嚴重影響剎車效果，因此早上車主在啟動車輛后，應該適當?shù)攸c幾次剎車，將薄冰去除，這樣才能恢復車輛的制動性能，避免交通事故。

"不要盲目相信ABS。"嚴波也提醒說，"在濕滑路面上，更要學習賽車技術中常用的人工ABS，輕點制動。"人工ABS是學習賽車的必修課,也是必須掌握的最基礎技術，經(jīng)過專業(yè)培訓的車手，利用腳的動作完全可以做到ABS的效果。

"在車輛介入ABS緊急剎車后，由于車輪抱死，方向盤失去導向功能，往往不能保持車輛的直線行駛，如果采用人工ABS技術，可以恢復車輪滾動，打方向，做緊急避險。但這樣做，難度不小，需要冷靜和一定的駕駛經(jīng)驗。"嚴波說。

會選車更要會用車

在實際駕駛過程中，車主需要培養(yǎng)車感，包括精準的操控和完美的轉向，都需要長期練習來提高，同時可靠的剎車制動系統(tǒng)也可以提高駕駛的自信心。但是對于車主來說，了解自己愛車的性能和各種參數(shù)，也是提高駕駛技能、實現(xiàn)安全駕駛的前提條件。

"在今年廣州車展上看到風神H30兩廂車后，第一感覺不錯，然后就花了很長時間來收集信息并研究這款車，發(fā)現(xiàn)它的技術參數(shù)和性能完全符合我們對賽車的要求。"談到選擇風神H3作為自己的愛車，嚴波說，"拉力賽彎道多，兩廂車更好操作。"

而在城市道路中，最常發(fā)生的交通事故就是"追尾"。如何避免追尾，嚴波建議大家多了解自己愛車的制動點和制動距離。

其中，制動測試是了解一輛車制動性能最基本的評價指標，眼下各大廠商一般公布的都是100-0km/h的制動距離，對于很多車主來說，可能并不知道自己的愛車制動距離到底是多少。

"一般在時速100公里時，多數(shù)車輛的制動距離都在40-50米。但是從賽車手的專業(yè)角度看，在80公里時速下，一般剎車距離不超過8米，我們培訓時會要求學員不超過20米。"嚴波介紹說。

但是也有例外，即不同的路況、風速下，車輛的制動距離也會受影響。"以1.6升車型為例，無論是伊蘭特還是風神S30，從參數(shù)上看剎車距離都大同小異。"嚴波說，"在不同時速下，無論是40公里的時速，還是60公里的時速，你的愛車制動距離到底有多遠，一定要做到心中有數(shù)。"

缺乏安全意識，不注重交通法規(guī)，也是現(xiàn)在容易造成交通事故的主要原因。雖然不少車主順利拿到車牌，但對交通標識和交通法規(guī)卻知之甚少，交通法制意識非常淡薄。嚴波特別提醒車主們，安全意識與駕駛習慣同等重要。