運(yùn)管部門相關(guān)人士表示，按學(xué)時(shí)學(xué)車應(yīng)該是今后的趨勢。不過，記者采訪發(fā)現(xiàn)，對于按學(xué)時(shí)學(xué)車，不同的人，有不同的期待。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，對于多數(shù)市民來說，最期待的就是：按學(xué)時(shí)學(xué)車之后，費(fèi)用不要漲。劉先生還沒有學(xué)車，如果真的實(shí)行按學(xué)時(shí)學(xué)車的制度，他可能趕上這一波。一聽到討論稿的內(nèi)容，他第一反應(yīng)就是：“學(xué)費(fèi)會(huì)漲么？”他說，之前也聽說過有些地方實(shí)行按學(xué)時(shí)學(xué)車的制度，“似乎是漲了價(jià)的”。

據(jù)報(bào)道，2007年佛山實(shí)行IC卡管理系統(tǒng)時(shí)，有的駕校一個(gè)下午學(xué)車費(fèi)用就漲了1200元。駕校給出的理由是：學(xué)員培養(yǎng)成本增加。 

還有不少覺得自己有點(diǎn)“笨”的市民擔(dān)心，按學(xué)時(shí)學(xué)車，那如果沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)學(xué)完車，肯定也會(huì)要按學(xué)時(shí)加收費(fèi)用，如果自己學(xué)得太慢，用了很多學(xué)時(shí)，豈不是還得支付多出來的學(xué)時(shí)的費(fèi)用？ 

島內(nèi)一駕校相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于按學(xué)時(shí)學(xué)車，她的態(tài)度是“中立”，“很難說對我們來說是好是壞�！� 

“現(xiàn)在不是我們教練不愿花時(shí)間教學(xué)員，是學(xué)員總說沒時(shí)間，不來練車�！倍�不少學(xué)員會(huì)跟教練“拉關(guān)系”，沒學(xué)多少次車，就想?yún)⒓涌荚嚒Ｋ�說，如果一定要學(xué)滿一定學(xué)時(shí)才能參加考試，學(xué)員應(yīng)該會(huì)繃緊神經(jīng)，合理安排自己的時(shí)間，不會(huì)想來就來，想不來就不來了。

某相關(guān)部門負(fù)責(zé)人提出，按學(xué)時(shí)學(xué)車，滿一定學(xué)時(shí)才能考試，對于解決駕校與學(xué)員的糾紛也是有一定好處的。該負(fù)責(zé)人說，有些學(xué)員考試沒考過，會(huì)責(zé)怪是教練沒有讓他好好練車。今后，通過教練和學(xué)員的IC卡可以對學(xué)員學(xué)車情況清楚了解，對于解決這一類糾紛應(yīng)該會(huì)起到一定積極作用。

市民也不用擔(dān)心教練不好好教，故意拖延學(xué)時(shí)。因?yàn)�，學(xué)員考試沒有通過而增加學(xué)時(shí)，會(huì)被記入教練員檔案，作為教練員工作評價(jià)的參考指標(biāo)�？梢哉f，學(xué)員和教練是“榮辱與共”了。