記者從南寧遠(yuǎn)勛獲悉，年初上市的新五菱之光已經(jīng)到店。據(jù)介紹，目前新五菱之光共有六款車型，價格從3.83萬到4.5萬。“乍一看似曾相識，仔細(xì)看變化不少�！蹦蠈庍h(yuǎn)勛這樣評價新五菱之光。在延續(xù)了五菱微車皮實耐用優(yōu)勢的同時，新五菱之光通過1095處的優(yōu)化設(shè)計，大大提升了感知質(zhì)量和整車性能，樹立了“好看又好用”的微客價值標(biāo)桿。

1095處優(yōu)化，好看又好用

調(diào)查表明，用戶主要將微客作為生產(chǎn)和經(jīng)營工具，“多拉快跑”是他們的基本要求，因此對內(nèi)部空間和承載能力用戶也就格外關(guān)注。據(jù)介紹，新五菱之光的車長達(dá)到3.92m，已經(jīng)接近五菱榮光的長度，內(nèi)部長度和寬度則分別增加了150mm和50mm，相應(yīng)地容積也達(dá)到了3850升。與此同時，新五菱之光車架鋼板厚度比原先增加了20%，整車載重也提升了10%，接近五菱榮光的承載能力。

除了空間和承載能力的提升，新五菱之光圍繞感知質(zhì)量進(jìn)行了大量的優(yōu)化，提升了整車的舒適性和使用的便利性。記者注意到，新五菱之光采用了高光效果的外觀造型，更加流暢大氣，車身的縫隙配合也達(dá)到了轎車的標(biāo)準(zhǔn)。南寧遠(yuǎn)勛告訴記者，新五菱之光的駕駛室寬度增加了50mm，在駕駛室左側(cè)還設(shè)置了歇腳踏板，提供了更好的駕駛環(huán)境。駕駛室的儲物空間也達(dá)到12處，用戶可以存放鑰匙、計算器等小物件。同時，新五菱之光的車門開啟角度更大，中門門框也更高，另外尾門在開啟到12度左右時可以自動保持平衡，用戶上下車和裝卸貨物都更加便利。

“所有的優(yōu)化設(shè)計都來自于用戶的反饋，220萬的龐大用戶群是五菱之光的寶貴財富�！蹦蠈庍h(yuǎn)勛告訴記者，新五菱之光遵循“設(shè)計面向用戶”的理念，根據(jù)用戶的反饋進(jìn)行了持續(xù)的品質(zhì)提升。同時，新五菱之光在上市前進(jìn)行了嚴(yán)格的道路耐久性測試，僅壞路測試就達(dá)到26000公里，測試?yán)锍淌菄鴺?biāo)要求的4倍多，同時還進(jìn)行了長達(dá)50000公里的模擬用戶使用環(huán)境的道路測試，相當(dāng)于用戶正常使用160000公里的強度。

B發(fā)動機：高能低耗更劃算

在整體優(yōu)化的同時，新五菱之光保持了“一顆強勁的心”——B系列發(fā)動機。這是一款基于通用發(fā)動機技術(shù)、專為微型車量身打造的新一代全球戰(zhàn)略發(fā)動機。自2007年首先裝配五菱鴻途以來，目前保有量已經(jīng)接近100萬臺，成為國內(nèi)發(fā)展速度最快的小排量發(fā)動機。2008年，B系列發(fā)動機憑借領(lǐng)先的技術(shù)和可靠的品質(zhì)，榮膺“‘中國心’2008年度十佳發(fā)動機”。

據(jù)介紹，B系列發(fā)動機采用單缸4氣門DOHC（雙頂置凸輪軸）結(jié)構(gòu)，最大功率達(dá)到63kw，相當(dāng)于升功率為52.2KW/L，在同級別車中達(dá)到最高水平。在4000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下即可輸出108N•m的扭矩，屬于典型的低速大動力發(fā)動機。而且這款發(fā)動機能夠滿足國Ⅲ和國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的需求，用戶在城鄉(xiāng)運行都暢行無阻。

除了強勁的動力之外，B系列發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上也有上佳表現(xiàn)。南寧遠(yuǎn)勛告訴記者，這款發(fā)動機應(yīng)用了集成PDA系統(tǒng)的塑料進(jìn)氣歧管，在確保高轉(zhuǎn)速下進(jìn)氣效率的同時，也能保障低速狀態(tài)下的進(jìn)氣速度，有效提高了整車的燃油經(jīng)濟性。工信部去年公布的數(shù)據(jù)顯示，搭載B系列1.2升發(fā)動機的五菱之光，100公里綜合工況的油耗僅為7升，甚至略低于一些1.0L排量的微客產(chǎn)品。

截止到今年3月五菱之光的市場保有量已經(jīng)突破220萬輛，是目前國內(nèi)成長最快、銷量最大的單一平臺車型�！靶挛辶庵�光的性能有不少提升，可以說是好看又好用。但是它的價格仍然保持在原先的區(qū)間里，這個區(qū)間也是份額最大的中端市場。我們相信這款產(chǎn)品能夠推動中端微客市場的升級�！蹦蠈庍h(yuǎn)勛表示。

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