很多人都說汽車的天窗是用來耍帥耍酷用的，其實并不然，總結(jié)起來天窗的用途還是很多的，有了天窗便能為我們的乘駕帶來不少方便。不僅能排出駕駛艙內(nèi)渾濁的空氣，改善車內(nèi)環(huán)境；并且在高速行駛的時候，使用天窗換氣所產(chǎn)生的噪音也遠遠低于側(cè)窗。

功用一：打破傳統(tǒng)的換氣模式

多一個“窗”，自然多了一個通風(fēng)口，因此打開天窗，可以增加車內(nèi)空氣流通的速度。尤其是在車內(nèi)人數(shù)較多的情況下，天窗這個位于上方的通風(fēng)口可以改善車廂內(nèi)通風(fēng)換氣的狀況。

因為天窗是利用負壓換氣的原理，依靠汽車在行駛時氣流在車頂快速流動形成車內(nèi)的負壓，將車內(nèi)污濁的空氣抽出。由于不是直接進風(fēng)，而是將污濁的空氣抽出、新鮮空氣從進氣口補充的方式進行通風(fēng)換氣，因此車內(nèi)氣流柔和，沒有風(fēng)直接刮在身上的不舒適感覺，也不會有塵土的卷入，而且風(fēng)噪很校

功用二：快捷消除霧氣

使用天窗除霧是一種快捷除霧的方法。特別是在夏秋兩季，雨水多，濕差大。開車的人都知道，如果行車過程中將車的側(cè)窗緊閉，就會增大車內(nèi)外溫差，前風(fēng)擋玻璃容易形成霧氣。雖然大多數(shù)車都配備了防霧裝置，但有的效果并不那么明顯。車主只需要打開天窗便可快捷消除前風(fēng)擋的霧氣，保證行車安全。

功用三：快速降溫節(jié)約能耗

炎熱的夏天，車在太陽下曝曬一個小時，車內(nèi)溫度便會達到60℃左右。很多車主會選擇馬上打開車內(nèi)的空調(diào)降低車內(nèi)溫度。如果你的車有天窗，那么只需打開天窗，利用車輛行駛過程中車頂形成的負壓抽出燥熱的空氣便可降溫。使用這種方法比使用空調(diào)降溫的速度快2-3倍，而且還降低了能耗。

功用四：提高汽車檔次

因為一般進口高檔汽車上基本都配有天窗，天窗除了作為一個很好的換氣設(shè)備還可以使汽車變得更美觀、更舒適。

現(xiàn)代人對于天窗車型的喜愛，除了考慮功能上的好處外，還緣于他們在買車前的浪漫憧憬：駕駛愛車，帶上家人或愛人在林蔭路上馳騁，斑駁的陽光透過天窗灑在車內(nèi)，盡享與大自然的親密接觸。

汽車天窗的歷史除了有記載雷諾汽車是其量產(chǎn)的鼻祖外，其誕生時間已無從考證了。而今，天窗版車型從5萬起的經(jīng)濟型轎車到500萬的豪車比比皆是。而推崇“跨界”生活的熱門SUV車型，更是實現(xiàn)了“全民天窗”。

但顯然，消費者和廠商都不滿足半個天窗時代了。近期火爆的大眾途觀，將超大全景天窗當(dāng)作一大買點，其天窗面積達到0.929平米，打開面積0.449平米；而“天窗鼻祖”雷諾旗下的科雷傲，從四驅(qū)豪華版到兩驅(qū)時尚版，全系都配備了同級最大的全景天窗，其天窗面積更是達到0.986平米，打開面積為0.659平米。不僅如此，雷諾在國內(nèi)所有在售車型都配有全景天窗已經(jīng)成為這個國際品牌的一大亮點。

全景天窗車型不僅有傳統(tǒng)天窗的基本功能，還能給駕乘人員提供更多的采光和更大的視野。能夠突破籠式的空間束縛，更多地接觸陽光與空氣，使全景天窗成為消費者享受汽車生活，提升格調(diào)品味的不二追求。

天窗不是“鑿”出來的，追求生活品味的歐洲人比咱們實在的多。享受固然重要，但安全永遠第一。擁有全景天窗的雷諾科雷傲就是Euro-NCAP碰撞測試的五星級車型，這樣的安全保障足以讓消費者放心。有了安全性能的保證，實用時尚的天窗情結(jié)就值得推廣了。