告別金秋十月，第二屆西部名城汽車巡展迎來了四川展區(qū)和廣西展區(qū)的最后一站。11月6日，四川南充和廣西玉林兩地同時(shí)開展；7日下午，歷時(shí)兩個(gè)多月的西部名城汽車巡展2010年活動(dòng)就此收官。

二三級(jí)市場(chǎng)呼喚品質(zhì)車展

區(qū)域車展是目前二三級(jí)市場(chǎng)主要的汽車營銷活動(dòng)。近年來，國內(nèi)的車展幾乎可用“多如牛毛”來形容，除了北京、上海、廣州三大國際車展均以展示企業(yè)形象和技術(shù)研發(fā)實(shí)力為主外，各城市大大小小的展會(huì)一年也有十來場(chǎng)。車展的目的很明確，廠家為了推廣品牌和產(chǎn)品，經(jīng)銷商為了賣車，消費(fèi)者在車展上一次可比較數(shù)十款車型，比跑汽車市場(chǎng)來的方便，有時(shí)還能淘到平時(shí)得不到的優(yōu)惠。對(duì)于二三級(jí)市場(chǎng)來說，區(qū)域車展的好處似乎是不言而喻的，但目前很多車展的規(guī)模和影響力都很弱，在提升品牌美譽(yù)度和認(rèn)知度上作用有限。雖然車展舉辦越來越頻繁、但內(nèi)容卻是換湯不換藥，不是以名車抓眼球、就是以模特大賽吸人氣，對(duì)于這些，消費(fèi)者都已逐漸產(chǎn)生審美疲勞。

“如果有由專業(yè)性強(qiáng)、組織得力的機(jī)構(gòu)做一些地區(qū)性的車展，我們還是很樂意參與的，比如西部名城汽車巡展。”南充的一位經(jīng)銷商這樣說。盡管現(xiàn)在的車展多的有點(diǎn)令人疲于奔命，經(jīng)銷商們還是給予二三級(jí)市場(chǎng)的車展更多的肯定。畢竟，在二三級(jí)城市，簡單的一個(gè)賞車購車活動(dòng)，就可以拉動(dòng)一大截銷售。而有質(zhì)量的展會(huì)，更可以對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體進(jìn)行深入的精耕細(xì)作，從一定程度上彌補(bǔ)了廠家營銷投入在二三級(jí)市場(chǎng)略顯薄弱的缺憾。

西部巡展搭建經(jīng)銷商與消費(fèi)者雙贏平臺(tái)

做個(gè)簡單的背景板、擺上幾款車，誰也無法保證這樣的車展會(huì)取得怎樣的銷量。西部巡展組委會(huì)將重點(diǎn)放在了展臺(tái)設(shè)計(jì)、活動(dòng)策劃方面，通過精致的特裝展位來提升展會(huì)的品質(zhì)，通過互動(dòng)性強(qiáng)的主題活動(dòng)來吸引人氣從而幫助經(jīng)銷商更好地推廣品牌、促進(jìn)銷售。
西部巡展的成功在于能夠很好地當(dāng)好配角，將消費(fèi)者和汽車廠商放在了主角的位置上。為汽車廠商、經(jīng)銷商和有深度購車需求的用戶之間打造了一個(gè)直接對(duì)接的平臺(tái)，也是汽車廠商實(shí)現(xiàn)全國或區(qū)域性品牌訴求和經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)銷售訴求的完美結(jié)合。對(duì)于消費(fèi)者而言，京廣滬大型車展上寶馬香車、美女車模遠(yuǎn)水難解近渴，更無法真正解決消費(fèi)者的實(shí)際購買需求；對(duì)于汽車廠商而言，憑借自家的實(shí)力進(jìn)行車展推廣，面對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化需求往往顯得勢(shì)單力薄，達(dá)不到預(yù)期效果。對(duì)于消費(fèi)者而言，最為關(guān)注的是如何能夠方便快捷地了解各個(gè)車型的技術(shù)、特點(diǎn)、價(jià)格，從而買到滿意的車。

西部巡展恰恰滿足了消費(fèi)者和汽車商的共同需求，搭建了一個(gè)將雙方緊密地結(jié)合起來的平臺(tái)。不僅以規(guī)模吸引了大量的消費(fèi)者，更幫助消費(fèi)者降低了購車成本，為消費(fèi)者提供了購車便利。

西部巡展發(fā)掘市場(chǎng)新趨勢(shì)，引導(dǎo)消費(fèi)

對(duì)于當(dāng)今80后，甚至90后的年輕人來說，房子、車子已經(jīng)成了他們?nèi)松�追求的目�?biāo)，享受品質(zhì)生活的必備，有調(diào)查報(bào)告顯示，汽車消費(fèi)有年輕化的趨勢(shì)。2010年已有車主平均年齡為33.3歲，未來一年內(nèi)有購車需求人群平均年齡30.9歲，其中18~25歲和26~35歲比例較車主分別上升了7.8個(gè)百分點(diǎn)、7.7個(gè)百分點(diǎn)。與以往大家認(rèn)為，40歲以上才有購車能力的認(rèn)識(shí)截然相反，此次調(diào)查結(jié)果顯示，36歲至55歲的“事業(yè)有成”人士中，無論是現(xiàn)在有車的車主，還是將在一年內(nèi)購車的意向消費(fèi)者都不及18至35歲的70后、80后、90后這批人。在西部巡展的現(xiàn)場(chǎng)，越來越多的出現(xiàn)了這些年輕人的背影，西部巡展看到了車主越來越年輕化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。據(jù)西部巡展組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，下一屆西部巡展將根據(jù)新的市場(chǎng)趨勢(shì)，創(chuàng)新活動(dòng)形式，繼續(xù)引導(dǎo)消費(fèi)。