5.1小長假,自駕游尤為熱門,盡管面對破8的油費,大家都對假期自駕游總是情有獨鐘。但是若要說他們不介意油價的上漲,假期的花費,那肯定不可能。那么在現(xiàn)在油價飛漲的現(xiàn)實面前,長假能否真的能實現(xiàn)“長駕”?能做到舒適自在,不為尋找加油站而煩惱呢?在5.1期間,筆者恰好遇上了一個機會,讓我親身體驗了一番逸致的節(jié)油性。
筆者駕駛的逸致是180G豪華多功能版,其發(fā)動機不僅擁有雙VVT-i(智能可變氣門正時)系統(tǒng),還具有ACIS(諧振式可變進氣系統(tǒng))系統(tǒng),汽油在這兩個系統(tǒng)的控制下,能更有效地得到充分燃燒,增加動力的輸出的同時又減少了廢氣的排放。除了發(fā)動機與油耗有著密切的聯(lián)系外,變速箱的設計同樣也與油耗密不可分。逸致采用的是CVT無級變速箱,與MT和AT變速箱相比,CVT有著獨特的優(yōu)勢,CVT不僅擁有良好的油耗經濟性,同時還能讓動力得到更加平順的輸出。在這個動力系統(tǒng)下,逸致的油耗得到有效的控制,使得逸致能以更少的油耗走更長的路。
逸致的雙VVT-i系統(tǒng)智能控制進排氣門,讓汽油得到充分的燃燒
雙VVT-i系統(tǒng),也就是智能可變氣門正時系統(tǒng),該技術可以提高進氣充量,使充量系數增加,發(fā)動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。簡單的說,也就是通過電腦對進排氣門的控制,汽油在氣缸內得到更加充分的燃燒。不同于維修率較高的渦輪增壓發(fā)動機,自然吸氣發(fā)動機有著十分成熟的技術含量,在日常的駕駛中能夠讓人感到安心,特別在自駕游時,穩(wěn)定工作的發(fā)動機顯得就更加重要了,不然在旅游的路上拋錨這不僅是掃興的事,同時也有可能發(fā)生意外。
ACIS系統(tǒng)通過改變進汽管的長度,讓動力得到合理的輸出,改善油耗減少廢氣排放
在本次出游的駕駛中,筆者很難察覺ACIS的工作狀況,但是通過儀表盤的數據,ACIS的效果就很輕易看出來了。ACIS也就是諧振式可變進氣系統(tǒng),該系統(tǒng)結合因發(fā)動機轉速而變化的脈沖周期,開啟閥門改變進氣管的長度,提高進氣效率和反應靈敏度,從而提高發(fā)動機的扭矩及功率,改善油耗和排放品質。簡單而言,當逸致的轉速在低中速時,進氣歧管有效長度變長,進氣慣性增大,進入氣缸的空氣更為充沛和穩(wěn)定,使發(fā)動機的動力源源不斷。當在低速到高速范圍內,進氣歧管有效長度變短,使短時間內供給更多更充足的進氣量,維持優(yōu)秀的動力輸出。逸致通過ACIS系統(tǒng)的控制,便能輕松實現(xiàn)不同轉速下燃油的合理燃燒,動力輸出更加充沛。因自駕游常會遇到不同的路況,駕駛的路程都比較長,所以智能適應不同路段的油耗調節(jié),能大大降低了汽油的損耗,讓逸致走得更遠。
CVT無級變速箱使逸致的動力輸出不僅相當平順,而且節(jié)油效果十分明顯。對于一些車主而言,CVT聽上去可能比較陌生,因為較MT與AT變速箱,CVT的出現(xiàn)相對較晚,但若在市面上留意一番,卻能發(fā)現(xiàn)很多車型其實也都漸漸采用了CVT。相對于近日問題頻發(fā)的DSG變速箱,CVT顯得更加的成熟穩(wěn)定,同時也能實現(xiàn)在變速過程中的無頓挫感。由于CVT是無級變速設計,所以能將傳動比進行優(yōu)化,提升了動力輸出的效率,讓節(jié)油效果得到進一步的提升。假期出游,節(jié)油很重要,但舒適度也很重要,不然出游就變得讓人煩心,而不是一件輕松愉快的事了。而采用CVT變速箱的逸致正好符合了出游自駕人士的需求,將舒適與節(jié)油很好的結合在一起,讓喜歡自駕游的人士得到更好的旅途享受。
長假其實可以實現(xiàn)“長駕”,雖然假期已經結束,但作為一款符合多方要求的多功能車,逸致不僅是一款適合自駕游的車,更是一款擁有良好燃油經濟性、技術成熟穩(wěn)定、駕駛舒適自在的家庭用車,在日常生活中其也擔任著重要的角色。
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