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【新車】環(huán)球五星安全評級 解構(gòu)愛唯歐車身碰撞安全

2012年8月6日

   汽車的安全性能是消費者在選擇座駕時的關(guān)鍵指標(biāo),小車的安全質(zhì)量也日益提高。 “新生代越級風(fēng)尚小車”愛唯歐就是憑借堅固的車身結(jié)構(gòu)和周到的細節(jié)設(shè)計,上市一年來一路斬獲四大全球權(quán)威碰撞機構(gòu)最高安全評級。近期,愛唯歐展開夏季特惠活動,起步價已降至6.99萬元,儼然成為國內(nèi)7萬元以內(nèi)能買到的最安全車型。本篇將為您展示愛唯歐成為小車市場中唯一五星“大滿貫“車型的安全秘笈。

    

 
堅固車身架構(gòu):車頂強度堪比SUV車型


 車架相當(dāng)于人的骨骼,有健康的骨骼才有可能練就出強健的體魄。雪佛蘭愛唯歐就擁有一副鋼筋鐵骨打造的車身框架,并在設(shè)計初始即采用高標(biāo)準(zhǔn)打造。愛唯歐的車身采用BFI一體化結(jié)構(gòu),也就是說車架的主體結(jié)構(gòu)由三道閉合的環(huán)形體構(gòu)成,與此同時,跟側(cè)圍、車頂,以及底部中央的三組前后貫通的縱向加強梁,交錯聯(lián)接,最終形成了一個堅固的籠形乘員艙。另外,愛唯歐還擁有一副以往只在中高級車中應(yīng)用的全框式副車架設(shè)計,它不但可以增強車身剛性,在發(fā)生碰撞時還能迅速將能量傳遞給車身縱梁,加以轉(zhuǎn)移釋放,進一步遏制乘客艙的變形。在美國公路安全保險協(xié)會IIHS測試中,正是這副鋼筋鐵骨令愛唯歐車頂可承受高達5.37倍的車身重量(近6.4噸),遠高于設(shè)定的良好標(biāo)準(zhǔn)——4倍,以達到甚至超越眾多SUV車型,在車輛發(fā)生翻滾時可有效保護乘員安全。
   
 為減少側(cè)面撞擊對乘員造成較大傷害的影響,愛唯歐專門采用了一種高強度的工字型地板橫梁,來抵御來自車輛側(cè)面的撞擊。該設(shè)計基于通用最新的安全和結(jié)構(gòu)設(shè)計理念,相比傳統(tǒng)的多道橫向布置的加強梁結(jié)構(gòu),它不但擁有更高的強度,還能夠增加駕駛員座椅下方的空間,提高了空間使用效率。憑借這一獨特設(shè)計,愛唯歐在C-NCAP40%偏置碰撞和側(cè)面碰撞試驗中均得到16分滿分成績;在美國新車評價協(xié)會 US NCAP的側(cè)面碰撞測試中也獲得五星評價。

 
車身用料扎實:前后雙層保險杠,多一倍的安全防護


 車身安全同樣離不開扎實的車身用料,愛唯歐車身超過64%的部位由高強度鋼構(gòu)成,在同級車中首屈一指。特別是A柱和車頂橫梁等部位,高強度鋼材的屈服強度甚至超過了1250Mpa,是同等重量下普通鋼材的3倍。不僅如此,愛唯歐還采用了超高強度鋼和熱沖壓成型工藝,其高強度鋼材必須在900度的高溫下30秒內(nèi)一次成型,正是高強度和高精度的制造工藝確保了材料復(fù)雜的型面結(jié)構(gòu)特性。
   
 在關(guān)鍵部位,愛唯歐采用了更高等級的設(shè)計和用料。其獨有“雙前保”、“雙后保”雙層保險杠設(shè)計,為車內(nèi)乘客提供周到的被動安全保護。其中,前保險杠分為上下兩層,上梁采用屈服強度超過1030Mpa的馬氏體鋼,碰撞時防止車身變形、保護乘客艙安全;下梁則避免車輛對行人造成直接沖擊,大大降低重傷概率。后防撞梁為內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu),外梁由一整塊高強度鋼板構(gòu)成,主要抵御低速碰撞;內(nèi)梁則在高速碰撞,有效抑制尾廂形變,以保障后座乘員的安全。
   

 與此同時,愛唯歐的前排安全帶,采用二級預(yù)緊,不僅有同級車類似的肩帶預(yù)緊功能,而且還特別增加了腰帶預(yù)緊功能。這樣的設(shè)計,可以在碰撞發(fā)生時,將乘客更好、更迅速的固定在座椅上,避免因碰撞帶來的傷害。

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