伴隨金九銀十的結(jié)束，2012國內(nèi)SUV市場大戰(zhàn)也漸入尾聲。德系、韓系及自主品牌均發(fā)揮出色，特別是自主品牌上攻態(tài)勢尤其迅猛。其中，奇瑞瑞虎前10個月累計銷售88890輛，在國內(nèi)SUV市場排名第四，位居自主品牌第一。

2012年前10個月國內(nèi)SUV銷售排名

從公布的數(shù)據(jù)來看，受中日關(guān)系的影響，10月份日系SUV銷量集體萎縮，除本田CR-V勉強(qiáng)維持第10位排名，其余日系SUV均跌出市場前10名。相反，德系、韓系及自主品牌迅速上位，成為市場上新的主導(dǎo)力量。特別是奇瑞瑞虎憑借前10個月累計近9萬的銷量，一舉奪得自主品牌第一排名，體現(xiàn)了市場對奇瑞瑞虎的充分認(rèn)可，也說明自主品牌SUV越來越受歡迎。究其原因，超高的性價比優(yōu)勢，不斷優(yōu)化的技術(shù)性能，都是自主品牌SUV日漸受寵的重要理由。但歸根結(jié)底，優(yōu)異的節(jié)油性能才是幫助瑞虎脫穎而出，位列SUV市場前10個月銷量榜首的真正原因。

作為目前國內(nèi)市場唯一一款節(jié)能惠民型SUV，瑞虎搭載榮獲“中國十佳發(fā)動機(jī)”稱號的1.6DVVT發(fā)動機(jī)。借助先進(jìn)的進(jìn)排氣系統(tǒng)，該發(fā)動機(jī)擁有“高功率、高扭矩”“低油耗、低排放、低維護(hù)成本”的突出優(yōu)勢，相比普通1.6L發(fā)動機(jī)，動力提升的同時油耗直線下降20%，瑞虎工信部百公里綜合油耗僅6.7L，這與普通轎車油耗相差無幾，而遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般SUV車型。

不僅如此，伴隨瑞虎TT不久前上市，瑞虎還開創(chuàng)了自主品牌主流SUV搭載CVT變速箱的先河，打破了合資SUV對CVT細(xì)分市場的長期壟斷；同時也為人們帶來傳統(tǒng)AT車型無法比擬的駕馭舒適感，進(jìn)一步豐富了10萬元級別SUV市場的購車選擇，引領(lǐng)了自主品牌SUV邁入DVVT+CVT“雙T時代”，也為SUV實現(xiàn)更環(huán)保、更高效的目標(biāo)做出了積極表率。

雖然今年國內(nèi)市場大環(huán)境并不理想，但超越市場平均增幅的數(shù)據(jù)卻一再表明，未來SUV市場依然具有廣闊的發(fā)展空間。特別是10萬元級別SUV極有可能成為新的增長熱點，甚至左右未來SUV的市場格局。因此，奇瑞瑞虎前10個月的出色表現(xiàn)，或許恰恰預(yù)示著SUV新的發(fā)展方向。

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