就在圣誕假期里，豐田正式發(fā)布了第十四代皇冠全新車。Athlete和Royal兩個(gè)車型將主攻運(yùn)動(dòng)和豪華兩個(gè)不同的方向。

盡管在微博上，有不少喜歡老款日本車的車迷都覺得豐田這一次對(duì)于皇冠的改款有些過于激進(jìn)了，但是對(duì)于普通的消費(fèi)者來說，多一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息或許沒有什么壞處。從側(cè)面看，皇冠一直以來敦厚、典雅的造型基本沒有什么變化，而主要車迷的吐槽則集中在前部和后部的造型方面。

造型不規(guī)則且面積頗大的水箱格柵盡管視覺沖擊力十足，但卻徹底的將皇冠前部典雅的造型顛覆；犀利的車燈造型則更讓前部的視覺沖突更為明顯。而唯一讓 我覺得不太習(xí)慣的就是如此組合之后，水箱格柵上的皇冠標(biāo)志真的是有些礙眼。相比較而言，尾部的造型除了體積碩大的尾燈之外，比起前部來說還是顯得更為和 諧，保留了一絲皇冠轎車應(yīng)有的氣質(zhì)，但僅僅是一絲而已，因?yàn)槲覍?shí)在有些分不清這個(gè)新皇冠的尾部造型和低幾個(gè)級(jí)別的凱美瑞的尾部造型有什么太多的差別。

內(nèi)飾方面，全新皇冠倒是依舊保持了日本豪華轎車的那種細(xì)膩且保守的風(fēng)格。就算中控臺(tái)上尺寸頗為驚人的屏幕出現(xiàn)，但我依舊無法把這個(gè)內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng) 格和任何有關(guān)于“時(shí)尚”之類的詞匯聯(lián)系起來。同樣，對(duì)于乘坐感來說，我不會(huì)有任何擔(dān)心，畢竟豐田在這個(gè)方面已經(jīng)有了幾十年的經(jīng)驗(yàn)了，他們確信他們的經(jīng)驗(yàn)足 夠讓90%以上的乘客感到滿意。

在動(dòng)力方面，前階段僅僅提供2.5升V6和3.5升V6兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而在未來還會(huì)有一款混合動(dòng)力總成出現(xiàn)在豐田皇冠上。對(duì)于他們來說，輸出多少 功率其實(shí)并不是最重要的，但如何將動(dòng)力平順的通過變速箱傳遞給車輪才是豐田更為關(guān)注的。而從之前的各代皇冠我們都可以肯定的是，豐田一定會(huì)繼續(xù)應(yīng)用自己幾 十年以來的經(jīng)驗(yàn)讓乘客感到滿意的。

盡管在外觀上的設(shè)計(jì)讓不少人頗為不滿意，但是我依舊相信這一代皇冠在乘坐方面依舊會(huì)是本色出演。而另外一方面，如此的造型或許對(duì)于日本的那些穿西 服，渾身遍布紋身的大哥們來說，還是頗有吸引力的。畢竟不用花太多的錢就可以讓自己的車在具有運(yùn)動(dòng)氣息之外還有VIP范兒，何樂而不為呢！