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年末各級SUV賀歲檔上映,北京現(xiàn)代演繹精彩

2013年1月6日來源:Gxqcw.com

2012年,國內(nèi)SUV市場變得日益繁榮,時值年末,多款重量級SUV在各級市場的搶眼表現(xiàn),更是將整個國內(nèi)SUV市場帶入了強勁的“賀歲檔”。在傳統(tǒng)市場,緊湊型SUV

ix35、CR-V、途觀持續(xù)領(lǐng)跑;在細分市場,全尺寸SUV全新勝達帶T風暴來襲。除了量上的持續(xù)增長以外,今年的SUV市場正從格局上變得更加富有層次。

而作為最早將SUV車型引入國內(nèi)的車企之一,北京現(xiàn)代在這場SUV賀歲檔中的表現(xiàn)顯得尤為精彩。

ix35登頂月銷量冠軍

11月,北京現(xiàn)代ix35售出14,580輛,擊敗東風本田CR-V、上海大眾途觀,再次成為國內(nèi)SUV市場月銷量冠軍。這已經(jīng)是ix35連續(xù)三月銷量突破1萬輛大關(guān)。與途觀、CR-V出現(xiàn)的大幅波動不同,ix35的市場表現(xiàn)顯得十分穩(wěn)定,在進入9月后銷量一直穩(wěn)步上升,并登頂銷量榜單。與此同時,ix35的其同門兄弟途勝也在11月售出5000輛,名列榜單第六。

自2010年上市起,ix35就長期占據(jù)SUV市場前三位置,成為緊湊型SUV的代表車型。與CR-V、途觀不同的是,ix35的造型顯得更加個性、新銳,配置更加智能、豐富,不僅讓它受到了主流人群的喜愛,也讓它受到了更多年輕用戶的歡迎。2012款ix35搭載的全新“Nu”發(fā)動機,更是加入了CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和VIS可變進氣歧管技術(shù),發(fā)動機整體重量比老款減輕了9%(11.2kg)。輕質(zhì)化的設計不僅使發(fā)動機油耗降低了4%,其噪音控制表現(xiàn)也更加優(yōu)秀,令ix35登上了一個新的臺階。而作為最早進入國內(nèi)的SUV車型之一,途勝至今仍保持著月均4500輛左右的穩(wěn)定銷量,與ix35一同構(gòu)筑起了北京現(xiàn)代在緊湊型SUV市場的話語權(quán)。

全新勝達帶T風暴來襲

12月23日,作為北京現(xiàn)代引進的又一力作,T動力全尺寸豪華SUV——全新勝達在國內(nèi)強勢登陸,于2012年年末在SUV市場卷起了一股強烈的“風暴”。

全新勝達設計上采用了“風暴前沿”(Storm Edge)理念,該理念由“流體雕塑”設計理念進一步衍生而來,全車富有棱角與力量感,顯得硬朗十足。主力的2.0TurboGDi發(fā)動機同時搭載了“渦輪增壓”、“缸內(nèi)直噴”兩項核心技術(shù),較傳統(tǒng)發(fā)動機在功率、扭矩上有了大幅的提升。180 kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩,數(shù)值上超越大眾2.0TSI發(fā)動機,讓其有了直接與途觀2.0T車型叫板的資本;而7座全尺寸,則讓全新勝達將觸角伸向了漢蘭達,為自己打開了一片新的用戶市場。“L”造型的LED日間行車燈、大視野全景天窗等豪華配置,也讓全新勝達賣點十足,成為了北京現(xiàn)代進軍中高端SUV市場的利器。

ix35、途勝、全新勝達,北京現(xiàn)代的SUV產(chǎn)品線正變得日益強大。尤其是全新勝達的上市,更是將國內(nèi)SUV市場推向了更加成熟的位置:廠商不再依靠單一車型沖量,而是更加注重用不同的產(chǎn)品去吸引不同的消費群體,取得結(jié)構(gòu)性的增長。在中級車市場稱霸,在中高級車市場完成突破的北京現(xiàn)代,在2012年年末,再一次開始它在SUV市場的精彩演繹與野心。

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