2012年10月中旬，東風悅達起亞十年跨越力作K3耀世登場，立即成為市場關注的焦點。截止到12月底，K3的累計銷量已經(jīng)達到2.7萬臺，笑傲細分市場，且繼續(xù)保持著強勁的上揚勢頭。我們不禁要問，K3在中級車市場橫空出世迅速吸引消費者目光，究竟是憑借偶像氣質(zhì)還是實力內(nèi)在？

早于去年上半年，國內(nèi)便陸續(xù)傳出K3即將登陸中國的消息。隨后東風悅達起亞官方曝光車型效果圖，從側面對這一消息進行了驗證。效果圖的曝光，在網(wǎng)上引發(fā)了車迷熱議。全新進化的“DESIGN KIA”理念賦予了K3關注細節(jié)的獨特魅力，整體視覺更具張力。同時，流暢的肌肉線條、與高端旗艦車型K9一致的鍍鉻直瀑式豎條虎嘯家族前臉，也得到網(wǎng)友高度評價。

2012年成都車展，K3國內(nèi)首次亮相，耀目的外觀再次讓它成為關注焦點。觀眾爭相詢問車型信息，媒體也對其進行了大量報道。其HID氙氣大燈、LED日間行車燈、LED后尾燈組合等的豪華搭配，使得K3迅速晉升中級車市“高富帥”，讓一眾外貌協(xié)會不能自持。憑借出色表現(xiàn)，K3在車展期間成功攬獲“最值得期待新車”等多項媒體評獎。同時，其在市場中的“偶像”之名也得到了進一步擴散。之后，K3邀請冉冉升起的體壇新星張繼科代言，也似乎暗示了消費者它會將偶像派路線進行到底。

不過等到K3正式推出市場，頂著偶像光環(huán)的K3給消費者帶來了遠超意料的驚喜。產(chǎn)品信息的大量曝光以及產(chǎn)品口碑的傳播，讓消費者對于K3的產(chǎn)品實力有了更好的認識，K3終于以實力派的形象傲然登場。K3搭載了起亞最新的1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動機，最大功率分別達到了128馬力和146馬力，而最低油耗僅為6.3L/百公里，在同輩好手當中可算實力出眾。配置方面，K3融入了電動通風真皮座椅、換擋撥片、方向盤加熱、定速巡航、一鍵啟動等，豐富的配置搭配，讓消費者無可挑剔。除此之外，VSM車身穩(wěn)定控制（VDC+MDPS+HAC）、6方位安全氣囊、TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）、前后泊車輔助系統(tǒng)等領先的安全科技，也為K3的產(chǎn)品表現(xiàn)加分不少。

以偶像的氣質(zhì)推出市場，憑借產(chǎn)品實力去贏得顧客信賴。相信不管將K3定義為偶像派或者實力派，都顯示出了市場對其的充分肯定。但市場的觀點并不能代表你的觀點，或許你能更近一步，親近K3，發(fā)現(xiàn)它不一樣的側面。

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