近日，各大汽車廠家2012年全球銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，豐田汽車毫無(wú)懸念地超越通用和大眾，暌違兩年重登全球銷量榜首。行業(yè)專家表示，豐田的奪冠主要?dú)w因于全球市場(chǎng)的縝密布局和戰(zhàn)略車型的合理開(kāi)發(fā)。而作為其在華事業(yè)體之一的廣汽豐田，2012年雖然面臨諸多考驗(yàn)，但依然表現(xiàn)不俗，其相關(guān)負(fù)責(zé)人更表示，未來(lái)將通過(guò)一系列措施贏得市場(chǎng)先機(jī)。

全球市場(chǎng)布局縝密 三大戰(zhàn)略車型顯實(shí)力

據(jù)了解，2011年第一季度豐田公司在日本、北美和歐洲市場(chǎng)份額分別為23.7%、27%及12.3%，全球市場(chǎng)分布均衡，而大眾公司與通用公司的全球市場(chǎng)分布都傾向于本土市場(chǎng)。而且，得益于對(duì)各個(gè)市場(chǎng)需求的準(zhǔn)確把握，豐田2012年在全球主要汽車市場(chǎng)和新興市場(chǎng)的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。

在日本市場(chǎng)，豐田的市場(chǎng)份額最高，2012年1-11月保持著46.41%的增長(zhǎng)率。在北美和歐洲市場(chǎng)，豐田也沒(méi)有被通用公司與大眾公司的主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)壓倒。據(jù)了解，豐田2012年北美市場(chǎng)汽車銷售增長(zhǎng)率為42.66%，明顯高于大眾36.03%的增速，更大幅高于通用4.8個(gè)點(diǎn)的增幅。而在歐洲，受經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟影響，以歐洲為重心的大眾汽車受影響最大，通用汽車也處于負(fù)增長(zhǎng)，豐田汽車則影響甚微。
除了對(duì)傳統(tǒng)成熟市場(chǎng)的把握，豐田的奪冠更在于對(duì)亞洲新興市場(chǎng)的積極開(kāi)拓。在車企必爭(zhēng)的中國(guó)市場(chǎng)，豐田導(dǎo)入了全球熱銷的標(biāo)桿車型，豐田在中國(guó)的兩家合資公司于2012年貢獻(xiàn)了約84萬(wàn)輛的銷量。

市場(chǎng)的布局歸根結(jié)底是汽車產(chǎn)品的布局，全球戰(zhàn)略車型的布局是豐田成功的深層原因。豐田全球三大核心戰(zhàn)略車型——?jiǎng)P美瑞、卡羅拉、雅力士在全球范圍已形成強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力。其中凱美瑞堪稱一款真正意義的世界級(jí)轎車，至今已14次奪得美國(guó)銷量冠軍，連續(xù)15年位居澳洲銷量冠軍，風(fēng)靡全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球銷量即將突破1500萬(wàn)輛，為豐田確立全球第一品牌的地位立下了赫赫戰(zhàn)功。

2006年，豐田在華合資公司之一廣汽豐田把凱美瑞導(dǎo)入中國(guó)，續(xù)寫“CAMRY傳奇”。從此，廣汽豐田借力世界第一品牌，以凱美瑞為核心產(chǎn)品，以中國(guó)消費(fèi)需求為導(dǎo)向，在中國(guó)車壇開(kāi)始“布局謀篇”。近7年間，凱美瑞憑借突出的產(chǎn)品、服務(wù)和品牌優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了無(wú)法逾越的價(jià)值標(biāo)桿，比如，包攬了2007-2008年中高級(jí)車年度銷售冠軍，創(chuàng)造了中高級(jí)車市場(chǎng)最快達(dá)成80萬(wàn)輛的記錄等。以凱美瑞為開(kāi)端，廣汽豐田從一款車發(fā)展到四款車，形成了覆蓋小型車、FUV、中高級(jí)車、SUV的產(chǎn)品矩陣。與此同時(shí)，廣汽TOYOTA渠道網(wǎng)絡(luò)超過(guò)350家，并確立“心悅服務(wù)品牌”，為導(dǎo)入更多產(chǎn)品、提升服務(wù)品質(zhì)打下了良好的基礎(chǔ)。

2011年，全新第七代凱美瑞的上市又將廣汽豐田推向新的發(fā)展階段。全新第七代凱美瑞在中高級(jí)車領(lǐng)域首開(kāi)先河，以四車型換代的創(chuàng)新方式，推出包括凱美瑞、凱美瑞•駿瑞、凱美瑞•尊瑞和凱美瑞•經(jīng)典的史上最強(qiáng)“凱美瑞家族”，樹(shù)立了中高級(jí)轎車價(jià)值新基準(zhǔn)。上市僅一年，全新第七代凱美瑞累計(jì)銷量超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)，在國(guó)內(nèi)最具權(quán)威性與專業(yè)性的“2012 CCTV中國(guó)年度汽車評(píng)選”中，它力壓群雄問(wèn)鼎“CCTV年度中高級(jí)乘用車”大獎(jiǎng)，同時(shí)還將國(guó)內(nèi)多家權(quán)威媒體的“年度風(fēng)云車獎(jiǎng)”、“年度中高級(jí)車獎(jiǎng)”等逾百項(xiàng)殊榮收入囊中。此外，漢蘭達(dá)于去年完成了中期改款并上市、逸致增加了4款1.8L車型，廣汽豐田的產(chǎn)品線日臻完善，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。

回顧廣汽豐田在中國(guó)的發(fā)展之路，可謂一波三折，從2009年至2012年間相繼經(jīng)歷了北美召回、日本大地震、泰國(guó)洪水以及島嶼事件等沖擊，卻一直保持穩(wěn)健的發(fā)展步伐。尤其去年歷經(jīng)重重考驗(yàn)后，廣汽豐田11月銷量開(kāi)始逆勢(shì)回升，12月銷量回升至3.5萬(wàn)輛。究其原因，首先是以顧客為核心的“真誠(chéng)關(guān)愛(ài)行動(dòng)”的及時(shí)推出，其中“車主零負(fù)擔(dān)”等主要活動(dòng)在市場(chǎng)上起到重塑消費(fèi)者信心的積極作用；此外，更有賴于其堅(jiān)固的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基石——深厚的品牌力和卓越的產(chǎn)品力。

混合動(dòng)力搶占市場(chǎng)先機(jī) 二三線城市布局未來(lái)市場(chǎng)

豐田及其在華合資企業(yè)從未止步，而是把目光放得更高更遠(yuǎn)，一方面積極把脈車市發(fā)展態(tài)勢(shì)，導(dǎo)入環(huán)保車型，；另一方面以創(chuàng)新模式拓展二三線市場(chǎng)，進(jìn)一步布局未來(lái)的潛力市場(chǎng)。

眾所周知，環(huán)保、節(jié)能已成為汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨，國(guó)家、地方政策相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，如《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》就明確指出要大力推廣普及混合動(dòng)力車，顯示出對(duì)環(huán)保節(jié)能汽車的傾斜。去年黨的十八大報(bào)告更首次把大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)獨(dú)立成章，凸顯了可持續(xù)發(fā)展的重要性。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱的汽車產(chǎn)業(yè)必然在其中發(fā)揮重要作用。

近年來(lái)，不少?gòu)S家開(kāi)始或轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車的研發(fā)，而豐田早在二十年前就開(kāi)始研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)。如今豐田的“油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)”已堪稱全球最領(lǐng)先、最成熟的混合動(dòng)力技術(shù)。據(jù)了解，豐田混合動(dòng)力車型已在全球范圍內(nèi)擁有超過(guò)460萬(wàn)用戶。而日產(chǎn)、雷諾、馬自達(dá)、寶馬和福特等多家汽車企業(yè)也紛紛與豐田簽訂了關(guān)于混合動(dòng)力技術(shù)的合作協(xié)議。

依托豐田強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)，廣汽豐田2010年就在國(guó)內(nèi)積極布局環(huán)保車型，推出凱美瑞混合動(dòng)力車型。該款車憑其良好的節(jié)能效果，進(jìn)入了不少集團(tuán)客戶和政府的采購(gòu)清單，甚至成為2010年亞運(yùn)會(huì)指定用車。

2012年年中，廣汽豐田再度發(fā)力，推出新一代混合動(dòng)力凱美瑞•尊瑞，上市4個(gè)月銷量就達(dá)到1500多臺(tái)。而2012年整個(gè)上半年的新能源銷量不到5000臺(tái)，混合動(dòng)力也僅有2000多臺(tái)，混合動(dòng)力凱美瑞•尊瑞一款車就占據(jù)了混合動(dòng)力車市場(chǎng)的大半江山。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在電動(dòng)車未成氣候的情況下，混合動(dòng)力是新能源發(fā)展進(jìn)程的必經(jīng)階段，像混合動(dòng)力凱美瑞•尊瑞這樣的汽車，將成為推動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)普及的領(lǐng)軍車型。

除了引入代表未來(lái)發(fā)展方向的混合動(dòng)力車型，廣汽豐田還立足未來(lái)潛力巨大的二三線城市，進(jìn)行持續(xù)的渠道拓展。近年來(lái)，隨著一線中心城市汽車保有量開(kāi)始飽和，以及廣州等一線城市相繼實(shí)施汽車限牌政策，車企紛紛將市場(chǎng)重心加速向二三線城市轉(zhuǎn)移。

實(shí)際上，二三線城市的發(fā)展?jié)摿υ?009年就已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。廣汽豐田也于當(dāng)年制定了“填空加密”的渠道方針，在二、三線市場(chǎng)以“填空”為主，而在向來(lái)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的一線城市則以“加密”為主。經(jīng)過(guò)幾年的開(kāi)拓，廣汽豐田銷售店已超過(guò)350家，全國(guó)所有省市都設(shè)有銷售渠道，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)更是實(shí)現(xiàn)了100%覆蓋。目前，廣汽豐田正積極落實(shí)新的渠道模式，設(shè)立以一般維修和快速保養(yǎng)為主的衛(wèi)星店，通過(guò)母店（4S店）+衛(wèi)星店的渠道模式，實(shí)現(xiàn)三四線城市的快速覆蓋和渠道下沉，將為廣汽豐田開(kāi)拓更廣闊的渠道市場(chǎng)。

全球車市在去年的震蕩中重新排序以后，有機(jī)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)今年車市做出預(yù)測(cè)，以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)將進(jìn)一步維持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)戰(zhàn)略地位將更為重要。據(jù)悉，豐田已公布其2013年全球計(jì)劃產(chǎn)銷量均超過(guò)990萬(wàn)輛。豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男去年初訪華時(shí)已明確發(fā)出“中國(guó)最重要”的口號(hào)，而目前豐田在華銷量?jī)H占其全球銷量的10%，業(yè)內(nèi)人士分析，豐田在中國(guó)仍有很大發(fā)展空間。相信廣汽豐田作為其中國(guó)市場(chǎng)的重要組成部分，也將貢獻(xiàn)重要力量，旗下戰(zhàn)略車型如全新第七代凱美瑞、混合動(dòng)力凱美瑞•尊瑞等車型將會(huì)占據(jù)更多份額。