日前， Euro NCAP（歐洲新車碰撞測(cè)試協(xié)會(huì)）公布了2012年各級(jí)別碰撞安全測(cè)試中的最佳車型，同時(shí)公布了36款歐洲地區(qū)在售車型的具體測(cè)試成績(jī)。其中，現(xiàn)代集團(tuán)全新勝達(dá)（all new Santa Fe）在成年乘客碰撞保護(hù)、兒童乘客碰撞保護(hù)、行人碰撞保護(hù)以及安全輔助系統(tǒng)等四項(xiàng)主要測(cè)試中都取得優(yōu)異成績(jī)，并最終獲得五星評(píng)價(jià)，成為大型SUV級(jí)別（LARGE OFF-ROAD 4X4）的最佳安全車型！不僅如此，根據(jù)最新的銷量信息，剛剛在2012年12月底國(guó)產(chǎn)上市的全新勝達(dá)， 1月份的訂單數(shù)量超過了8000臺(tái)，一上市即熱賣，看來全新勝達(dá)同樣得到了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。那么全新勝達(dá)在各項(xiàng)測(cè)試中的具體表現(xiàn)到底如何呢？下文中便知分曉。

成年乘客碰撞保護(hù)測(cè)試——苦煉內(nèi)功，終有所成

全新勝達(dá)在正面、側(cè)面、后面碰撞中，對(duì)成年乘客的完美保護(hù)讓其在該項(xiàng)測(cè)試中獲得了96分的好成績(jī)（即所得分值為該項(xiàng)測(cè)試滿分的96%，下同）。

對(duì)成年乘客的保護(hù)如何，是車輛碰撞測(cè)試的最重要的內(nèi)容，也是車輛安全性能最充分的體現(xiàn)。在正面碰撞之中，全新勝達(dá)高強(qiáng)度的車身保證了乘客區(qū)域保持整體穩(wěn)定。測(cè)試假人的數(shù)據(jù)顯示，全新勝達(dá)的車身結(jié)構(gòu)對(duì)于駕駛員和前部乘客的頭部、膝蓋、股骨等各部位的保護(hù)都非常到位。而且，還能有效兼顧不同身材的乘客以及不同的乘坐位置。全新勝達(dá)的車身材質(zhì)采用了大量高強(qiáng)度鋼板，使用率占到全車鋼材的37.7%，最高強(qiáng)度達(dá)到1480Mpa。高強(qiáng)度鋼板的大范圍使用，讓車身強(qiáng)度在保持并提高的同時(shí)，車輛自重還能明顯減輕，減重幅度達(dá)10%。車重的減輕一方面減小了車輛的慣性，提高了制動(dòng)效果，另一方面也有效降低了碰撞時(shí)的動(dòng)能。

在側(cè)面撞擊中，全新勝達(dá)全車配備的6安全氣囊讓駕乘人員身體各部位都得到充分的保護(hù)，即使在對(duì)沖擊力更強(qiáng)的側(cè)面柱形碰撞中，保護(hù)仍然很到位。在遭遇后部撞擊時(shí)，全新勝達(dá)的座椅和頭枕設(shè)計(jì)也能夠給予乘客的頸部很好的保護(hù)。

縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同級(jí)別SUV的表現(xiàn)，富士斯巴魯新森林人此項(xiàng)測(cè)試成績(jī)91分; 在國(guó)內(nèi)擁有眾多粉絲的JEEP指南者，在此項(xiàng)測(cè)試中，最終僅得到61分，車內(nèi)模擬駕乘人員的假人在碰撞中，全部軀干都遭受“重創(chuàng)”，失去了繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的資格。

兒童乘客碰撞保護(hù)測(cè)試——呵護(hù)入微，重在細(xì)節(jié)

雖然不是每一輛車都有機(jī)會(huì)搭載兒童乘客，但是由于兒童乘客的脆弱和對(duì)家庭幸福的重大意義，因此碰撞測(cè)試中專門設(shè)置了兒童乘客碰撞保護(hù)測(cè)試。在這項(xiàng)測(cè)試的正面碰撞中，模擬18個(gè)月大嬰兒的假人在全新勝達(dá)中被保護(hù)得非常周全，模擬3歲兒童的假人正向坐在安全座椅中也僅有少許位移。在側(cè)面碰撞中，兩個(gè)假人都被牢牢固定住，不會(huì)出現(xiàn)頭部與車輛內(nèi)飾接觸的可能，非常安全。

全新勝達(dá)全系標(biāo)配ISOFIX兒童座椅接口，安裝兒童安全座椅非常方便。此外，全新勝達(dá)還配備了安全氣囊開關(guān)，能夠關(guān)閉安全氣囊，以便反向安裝兒童安全座椅。同時(shí)全新勝達(dá)也在車內(nèi)做出醒目的標(biāo)示，對(duì)不關(guān)閉安全氣囊就反向安裝兒童座椅的危險(xiǎn)進(jìn)行提示。

對(duì)比全新勝達(dá)在此項(xiàng)測(cè)試中89分的成績(jī)，新森林人以91分的成績(jī)扳回一城，而指南者的成績(jī)?nèi)匀粔|底，僅有76分。

行人碰撞保護(hù)測(cè)試——大家好，才是真的好

車輛不光要保證車內(nèi)乘員的安全，對(duì)于行人的安全也應(yīng)當(dāng)給予關(guān)注。全新勝達(dá)對(duì)最有可能與行人發(fā)生碰撞的保險(xiǎn)杠進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，對(duì)行人腿部的保護(hù)十分到位，并且取得了ENCAP測(cè)試中該單項(xiàng)指標(biāo)的最高分。同時(shí)，全新勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也采用獨(dú)特的彈出式設(shè)計(jì)，當(dāng)保險(xiǎn)杠的傳感器感知撞到行人時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩會(huì)迅速隆起，留出更多緩沖空間來承接跌落的行人。全新勝達(dá)的這一設(shè)計(jì)在實(shí)際測(cè)試中，對(duì)兒童行人的保護(hù)近乎完美。

最終，全新勝達(dá)在此項(xiàng)測(cè)試中得到71分，略遜于新森林人的73分，遠(yuǎn)勝指南者的23分。

在上述三項(xiàng)碰撞測(cè)試之外，Euro NCAP還對(duì)車輛安全輔助系統(tǒng)進(jìn)行了單獨(dú)評(píng)價(jià)。全新勝達(dá)全系配備的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車速限定裝置得到了Euro NCAP的肯定，獲得了86分的測(cè)試成績(jī)。

Euro NCAP的嚴(yán)格測(cè)試，為我們考察車輛的安全性能提供了定量的參考。全新勝達(dá)依靠主被動(dòng)安全裝備的共同作用，為車輛駕乘人員乃至行人提供有效的安全保障，毫無懸念的獲得五星安全評(píng)價(jià)，并成為2012年同級(jí)最安全車型，也可以預(yù)期全新勝達(dá)的銷量在2013年將有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。