（2013年3月27日）　伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼聲，2013年度SCCA（美國(guó)賽車俱樂部）世界挑戰(zhàn)賽上周末在佛羅里達(dá)州圣彼得堡正式拉開帷幕。延續(xù)2012年凱迪拉克車隊(duì)勇奪SCCA世界挑戰(zhàn)賽年度總冠軍的勢(shì)頭，憑借CTS-V Coupe賽車的優(yōu)異表現(xiàn)以及冠軍車手Johnny O’Connell的穩(wěn)定發(fā)揮，凱迪拉克車隊(duì)首戰(zhàn)便取得佳績(jī)，分別位列車隊(duì)以及車手前三甲。

自2011年攜CTS-V Coupe賽車重返SCCA世界挑戰(zhàn)賽以來, 凱迪拉克車隊(duì)以強(qiáng)勁的動(dòng)力和完美的賽道表現(xiàn)屢獲殊榮。在2011賽季總成績(jī)位列廠商車隊(duì)第二后，2012賽季更榮膺制造商與車手雙料冠軍。2013賽季中，凱迪拉克車手Johnny O’Connell和Andy Pilgrim繼續(xù)駕駛CTS-V Coupe賽車出戰(zhàn)，在3月23日和3月24日兩輪揭幕賽中戰(zhàn)勝眾多強(qiáng)手，以10分的總成績(jī)獲得了車隊(duì)第三名的佳績(jī)，而Johnny O’Connell也以190分位列車手積分榜前三甲，為接下來的比賽打下了良好的基礎(chǔ)。

和上賽季一樣，CTS-V Coupe 賽車在比賽中展示了強(qiáng)大的實(shí)力，這款有著巔峰動(dòng)力表現(xiàn)和極致駕控性能的CTS-V Coupe賽車版車型與它的量產(chǎn)版共享了80%左右的組件，整備質(zhì)量為3,222磅，在經(jīng)過了專業(yè)賽車調(diào)校后，將凱迪拉克CTS家族的賽道基因挖掘到極致，其3.1秒的百公里加速讓這款車型在賽道上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而異常出色的可靠性令眾多對(duì)手難以望其項(xiàng)背。

凱迪拉克不僅擁有著矚目風(fēng)范的外形，其令人震撼的動(dòng)力性能也在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)影響著世界汽車的潮流。從1949年的密爾沃基改裝車賽事開始，各大速度激情賽事上便留下了凱迪拉克的身影，賽車運(yùn)動(dòng)也推動(dòng)著凱迪拉克動(dòng)力科技不斷進(jìn)步與創(chuàng)新�！盀榇_保CTS-V Coupe賽車的優(yōu)異表現(xiàn)，我們的團(tuán)隊(duì)整個(gè)休賽期都在工作。盡管這個(gè)賽季強(qiáng)手如林，但我們依然有實(shí)力蟬聯(lián)冠軍�！眲P迪拉克賽事及V系列市場(chǎng)經(jīng)理John Kraemer表示。強(qiáng)勁的動(dòng)力，閃電般的速度，在世界頂級(jí)賽車匯集的2013 SCCA世界挑戰(zhàn)賽賽場(chǎng)上，凱迪拉克將再度展示其性能及技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，彰顯對(duì)于“極致動(dòng)力科技”永恒的追求與信仰。

關(guān)于SCCA ( Sport Car Club of America):

自1944年以來，SCCA（美國(guó)賽車俱樂部）一直遵循一個(gè)目標(biāo)：讓賽車運(yùn)動(dòng)貼近為汽車、速度和競(jìng)爭(zhēng)而狂熱的美國(guó)大眾。從全國(guó)錦標(biāo)賽到區(qū)域賽事，SCCA堅(jiān)持為職業(yè)和業(yè)余賽車手組織、支持并發(fā)展包括公路賽、拉力賽和越野賽在內(nèi)的各級(jí)別賽事，是在美國(guó)很受歡迎的賽車組織。舉辦世界挑戰(zhàn)賽的目的，是為車隊(duì)、制造商和二級(jí)市場(chǎng)零售商提供面向量產(chǎn)車的競(jìng)爭(zhēng)賽事，以印證他們的產(chǎn)品。

凱迪拉克參加的是SCCA舉辦的World Challenge 世界挑戰(zhàn)賽最受關(guān)注的GT組別的賽事，另外兩個(gè)組別是：GTS和TC。這項(xiàng)賽事與FIA GT和日本的JGTC并稱世界三大GT賽事。該組別由全球各地的量產(chǎn)GT跑車報(bào)名參賽，并且必須以量產(chǎn)車的基礎(chǔ)配置進(jìn)行調(diào)教。在美國(guó)一度有狂熱的車迷在比賽結(jié)束之后，會(huì)馬上去買獲勝車型的車。