逸動(dòng),作為長(zhǎng)安汽車使用新標(biāo)后的首款戰(zhàn)略車型,自2012年上市后,逸動(dòng)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型市場(chǎng)里表現(xiàn)可謂出色,去年月均銷量逾7000輛足以說(shuō)明這一點(diǎn)。此次2014款逸動(dòng)除了進(jìn)行多項(xiàng)配置和細(xì)節(jié)提升,最大的賣點(diǎn)無(wú)疑是新增了1.5T車型。
逸動(dòng)車型 外觀圖
逸動(dòng)車型 內(nèi)飾圖
2014款逸動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4620×1820×1490(mm),軸距為2660mm,和舊款維持一致。與同級(jí)別的速銳、長(zhǎng)城C50以及艾瑞澤7等車型相比,它的高度和速銳均較為突出,其它數(shù)據(jù)則與上述三款車型相當(dāng),彼此差距不大。
作為長(zhǎng)安汽車的全球戰(zhàn)略車型,逸動(dòng)的外觀造型由位于意大利都靈的歐洲設(shè)計(jì)中心完成。此次新款車型沒(méi)有對(duì)外觀進(jìn)行大改動(dòng),只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整。
從整體外觀來(lái)看,2014款逸動(dòng)并沒(méi)有出現(xiàn)讓人眼前一亮的變化,都是一些很細(xì)小的調(diào)整,例如外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈、高配的尊貴型新增鯊魚鰭天線等。當(dāng)然,假如有朋友看上本次試駕的頂配車型,它所穿的“大鞋”(普利司通POTENZA搏天族輪胎)倒是一大賣點(diǎn)。不過(guò),讓我略感疑惑的是,2014款逸動(dòng)并沒(méi)有配備在長(zhǎng)安致尚XT上出現(xiàn)的紅色卡鉗,難道是想?yún)^(qū)分兩者的定位?畢竟那玩意太惹眼了。
在逸動(dòng)的口碑里,有不少車主反映它的鈑金工藝表現(xiàn)不理想,所以這次試駕我特別留意了一下這個(gè)問(wèn)題。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,2014款逸動(dòng)前翼子板和機(jī)蓋的接縫及后備廂蓋和后翼子板的接縫仍然處理得一般,希望這種會(huì)影響印象的細(xì)節(jié)能夠引起廠家重視。
逸動(dòng) 最新優(yōu)惠行情 | |||||
車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車情況 | |
2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)豪華版 | 10.79 | 10.79 | - | 少量現(xiàn)車 | |
2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴版 | 11.79 | 11.79 | - | 少量現(xiàn)車 | |
2014款 1.6L 手動(dòng)精英版 | 7.49 | 7.49 | - | 少量現(xiàn)車 | |
2014款 1.6L 手動(dòng)豪華版 | 7.99 | 7.99 | - | 少量現(xiàn)車 | |
2014款 1.6L 自動(dòng)精英版 | 8.39 | 8.39 | - | 少量現(xiàn)車 | |
2014款 1.6L 手動(dòng)尊貴版 | 8.59 | 8.59 | - | 少量現(xiàn)車 | |
2014款 1.6L 自動(dòng)豪華版 | 8.89 | 8.89 | - | 少量現(xiàn)車 | |
2014款 1.6L 自動(dòng)尊貴版 | 9.49 | 9.49 | - | 少量現(xiàn)車 | |
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■ 內(nèi)飾/配置細(xì)節(jié)變化介紹
進(jìn)入車內(nèi),一股運(yùn)動(dòng)的氣息撲面而來(lái),1.5T車型新增的全黑內(nèi)飾確實(shí)營(yíng)造出了像我這種85后年輕人比較喜歡的動(dòng)感氛圍。從目前獲得的信息來(lái)看,1.6L車型仍將配備風(fēng)格偏典雅的米黑色內(nèi)飾。 在整個(gè)中控面板部分,2014款逸動(dòng)較舊款有三個(gè)變化,首先是用黑色塑料面板替代鋼琴烤漆面板;其次是7英寸觸摸屏上新增車載藍(lán)牙的選項(xiàng);最后則是用高德地圖替代之前的凱立德。雖然這些細(xì)節(jié)的變化都不明顯,但還是讓我們可以感受到它的用心和提升。
皮質(zhì)座椅延續(xù)了舊款的寬大厚實(shí),新款的亮點(diǎn)在于對(duì)調(diào)節(jié)手柄進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。相比舊款,它變得更加修長(zhǎng),用起來(lái)確實(shí)更順手。此外,1.5T車型的座椅采用了專屬的紅色縫線,增添些許運(yùn)動(dòng)感。
■ 動(dòng)力介紹以及試駕感受
動(dòng)力是2014款逸動(dòng)最重要的變化,除了沿用舊款的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),它還新增了一款1.5TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的六速手自一體變速箱出自愛(ài)信。事實(shí)上,這套動(dòng)力總成此前就已經(jīng)裝備在致尚XT上,這也是我說(shuō)2014款逸動(dòng)有點(diǎn)“新瓶裝老酒”的原因。可不管是老酒還是新酒,大家愛(ài)喝的就是好酒。
這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安自主研發(fā),采用了博格華納渦輪增壓系統(tǒng)和德?tīng)柛Tb高壓共軌直噴系統(tǒng),動(dòng)力參數(shù)與致尚XT完全一致。與同級(jí)別搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的速銳和長(zhǎng)城C50相比,逸動(dòng)在賬面數(shù)據(jù)上占有一定優(yōu)勢(shì),其中最大功率分別比上述兩款車型多了16馬力、37馬力。
逸動(dòng)車型 外觀圖
它的低速動(dòng)力輸出隨叫隨到,中后段的提速表現(xiàn)同樣符合預(yù)期,加上良好的平順性,1.5T+6AT這對(duì)組合表現(xiàn)出來(lái)的默契程度讓人滿意。在舊款逸動(dòng)的口碑里,有一些車主都反映1.6L車型提速偏慢,對(duì)這部分車主來(lái)說(shuō),他們或許會(huì)后悔買早了。
與1.6L車型采用機(jī)械液壓助力不同,2014款逸動(dòng)1.5T車型帶有EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并且進(jìn)行了重新調(diào)校。盡管如此,它的轉(zhuǎn)向手感還是顯得偏輕,而且有一定的虛位,缺少緊致感。
對(duì)于一款主打家庭的車型來(lái)說(shuō),車內(nèi)的靜謐性是個(gè)考核指標(biāo)。2014款逸動(dòng)在怠速時(shí),噪聲和震動(dòng)都不明顯。在行駛過(guò)程中,它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制得比較到位,雖然談不上清脆悅耳,但也不粗暴。而在高速行駛時(shí),胎噪給人的感覺(jué)同樣不強(qiáng)烈,整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
懸架方面,2014款逸動(dòng)沿用了舊款前麥弗遜后拖曳臂的組合,整體調(diào)校偏硬朗。在過(guò)低矮減速帶和碎石路面時(shí),它對(duì)這些顛簸路面的處理能力顯得生澀,車內(nèi)的乘客很快就能感受到跳動(dòng),給人的印象不太好。
● 1.5T車型競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析
從售價(jià)來(lái)看,逸動(dòng)1.5T車型為10.79萬(wàn)起,這比頂配的速銳、長(zhǎng)城C50都要貴。而與價(jià)格接近的艾瑞澤高配車型相比,它在配置方面處于劣勢(shì),一鍵啟動(dòng)、定速巡航、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)以及自動(dòng)空調(diào)等都是它沒(méi)有的。那么逸動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在哪呢?毫無(wú)疑問(wèn)是動(dòng)力。從試駕體驗(yàn)來(lái)看,1.5T+6AT這對(duì)組合給我留下不錯(cuò)的印象,也是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
逸動(dòng)車型 外觀圖
事實(shí)上,到了這個(gè)價(jià)位,逸動(dòng)1.5T車型還不得不面臨寶來(lái)、朗動(dòng)、科魯茲以及?怂沟群腺Y緊湊型車的擠壓。長(zhǎng)安自然也知道這一點(diǎn),1.5T車型推出的最大意義或許并不在于走量,它除了給逸動(dòng)的粉絲提供多一個(gè)選擇,另外則是提高了產(chǎn)品形象。
● 2014款逸動(dòng)翻滾試驗(yàn)
在本次試駕活動(dòng)上,長(zhǎng)安汽車給大家?guī)?lái)了兩次2014款逸動(dòng)翻滾測(cè)試演示,分別是非標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目的螺旋翻滾實(shí)驗(yàn)和北美法規(guī)要求的FMVSS208翻滾試驗(yàn)。希望通過(guò)這兩次試驗(yàn),讓大家更加了解逸動(dòng)的安全性。
在這個(gè)翻滾試驗(yàn)中,有以下三個(gè)要點(diǎn)需要留意:一、車體內(nèi)生存空間是否完好;二、乘員是否被甩出車體;三、駕乘人員是否有出口可逃生。需要說(shuō)明的是,由于本次測(cè)試屬于試驗(yàn)演示性質(zhì),所以車內(nèi)沒(méi)有模擬駕乘人員的道具。
從整個(gè)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看,逸動(dòng)在經(jīng)過(guò)猛烈的碰撞后,車身表現(xiàn)出了良好的吸能能力。A柱和B柱雖然發(fā)生一定形變,但整體損壞程度并不算嚴(yán)重;其次在落地后,逸動(dòng)的車門還能夠打開,乘員有逃生的空間。另外,我們也發(fā)現(xiàn)它的電器系統(tǒng)、油路系統(tǒng)在發(fā)生翻滾后,仍然能正常工作。對(duì)長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō),通過(guò)這樣的公開試驗(yàn),讓大家進(jìn)一步了解逸動(dòng)的安全性。我們也希望它通過(guò)不斷地提升,達(dá)到更高的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),給消費(fèi)者帶來(lái)更安全的產(chǎn)品。
全文總結(jié):
2014款逸動(dòng)有許多讓人感覺(jué)貼心的小提升,說(shuō)實(shí)話,雖然這里面某一項(xiàng)小提升很難打動(dòng)消費(fèi)者產(chǎn)生購(gòu)買的沖動(dòng),但是有足夠多能夠打動(dòng)人的細(xì)節(jié),那么消費(fèi)者一定會(huì)感覺(jué)到。從這方面來(lái)看,我們還是感受到了長(zhǎng)安的誠(chéng)意。此次2014款逸動(dòng)的最大賣點(diǎn)是新增了兩款1.5T車型。1.5T車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)、六速手自一體變速箱、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及普利司通POTENZA搏天族輪胎雖然此前已經(jīng)裝備在致尚XT上。可不管怎么樣,這兩款車型的加入,都將提升逸動(dòng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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