開啟自動(dòng)泊車功能后，駕駛員只需控制剎車即可

橘色報(bào)警燈亮起，表示后方兩側(cè)有其他車輛

與國(guó)內(nèi)其他市場(chǎng)一樣，那些配備新奇科技的新車型，在北部灣車市上，無疑可以第一時(shí)間吸引愛車人士的鐘情。例如在車速異常加速時(shí)，能及時(shí)介入的“城市安全系統(tǒng)”、能夠讓你在瞌睡中驚醒的“車道保持系統(tǒng)”、可實(shí)現(xiàn)360度零盲區(qū)的全景監(jiān)控系統(tǒng)……這些新奇玩意究竟是搶眼球還是人性化配置的典范？請(qǐng)隨記者一同來瞧一瞧

復(fù)雜路段 了然于胸

配置：全景式監(jiān)控影像

實(shí)用性：★★★★

當(dāng)車輛時(shí)速在30公里以下時(shí)，中控屏幕上就會(huì)出現(xiàn)360°零盲區(qū)監(jiān)控。這樣一來，不論是低速挪車還是倒車都可方便掌控四周的狀況。這就是全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)的功用。這種昔日只在動(dòng)輒百萬級(jí)別車型上才會(huì)有的配置，如今也進(jìn)入了20萬元區(qū)間車輛的配置上。例如新款的東風(fēng)日產(chǎn)天籟和新奇駿，就裝配了AVM全景式監(jiān)控。

狹窄車位 出入自如

配置：自動(dòng)泊車+駛離功能

實(shí)用性：★★★★★

自動(dòng)泊車已經(jīng)算不上新鮮玩意，但搭配了“駛離功能”后，就變得如虎添翼了�！榜傠x功能”相對(duì)于自動(dòng)泊車的“動(dòng)作回放”，可以幫助駕駛功力較差的女司機(jī)和新司機(jī)，在駛離車位時(shí)避免發(fā)生剮蹭。但在操作中，這種配置還有一定的限制性因素，只能識(shí)別比車身長(zhǎng)出0.8米的車位，并且車位附近不能有樹木等物體。

目前，一汽大眾旗下的CC、邁騰等車型上，都配置了以上系統(tǒng)。

車輛變道 提前監(jiān)控

配置：車道變更系統(tǒng)

實(shí)用性：★★★★

在新上市的別克君威車型上，配置了車道變更輔助系統(tǒng)。讓人眼前一亮的是，其提醒方式除了傳統(tǒng)的鳴叫，還能通過駕駛席座椅振動(dòng)來實(shí)現(xiàn)報(bào)警。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)速大于 15公里時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)控車輛左右后方的車輛。如果預(yù)測(cè)到變道后會(huì)有碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，后視鏡上回閃爍橘色報(bào)警燈，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出鳴叫，并且還讓座椅“震一震”，以達(dá)到警示的效果。

保持隊(duì)形 掌握安全

配置：ACC主動(dòng)式巡航

實(shí)用性：★★★

在最新的2014款凱迪拉克XTS身上，位于車頭LOGO后面的長(zhǎng)距離測(cè)距雷達(dá)，搭配上車內(nèi)后視鏡后的攝像機(jī)，并將信息集合到計(jì)算行車電腦上。相對(duì)于以往單純依靠雷達(dá)，現(xiàn)在的“雷達(dá)+攝像頭”，無疑可以更準(zhǔn)確判斷。一旦發(fā)現(xiàn)距離前車過近，就能采取“點(diǎn)剎”提醒駕駛員。

但需要注意的是，這套系統(tǒng)并不能夠100%保證避免前方碰撞事故的發(fā)生，特別是路面狀況較差、影響輪胎抓地力的情況下，所以駕駛員仍然要時(shí)刻關(guān)注路面的情況。