最近，一些曾被曝光在華價(jià)格虛高的高端豪華車品牌接連宣布整車、配件或保養(yǎng)價(jià)格下調(diào)。捷豹路虎表示將從8月1日開始下調(diào)3款車型的價(jià)格，最高降幅30萬元，一汽大眾、奧迪也同時(shí)下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝配件價(jià)格。豪車降價(jià)幅度究竟有多大？調(diào)整后的價(jià)格能否趨于合理？

媒體報(bào)道，捷豹主動降價(jià)后，價(jià)格仍遠(yuǎn)高于國外市場。國內(nèi)市場上一款路虎攬勝“5.0 V8”降價(jià)后的低配版本廠家指導(dǎo)價(jià)為260萬元左右，但在英國市場，此車型價(jià)格僅為8.1萬英鎊，折合人民幣不到90萬元。捷豹路虎中國執(zhí)行副總裁王燕女士介紹說，未來售后服務(wù)的價(jià)格有可能會進(jìn)一步調(diào)整。

王燕：近期國家發(fā)改委對整個(gè)汽車行業(yè)都展開反壟斷的調(diào)查，對此我們也是非常重視，迅速啟動了我們內(nèi)部的相應(yīng)機(jī)制，積極協(xié)調(diào)公司的各個(gè)部門，也主動提出了相關(guān)的方案，對目前旗下三款車型進(jìn)行了價(jià)格的調(diào)整，接下來公司還會持續(xù)投入經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并且也在探討和研究優(yōu)化售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格體系。

有業(yè)內(nèi)專家計(jì)算，即使進(jìn)口汽車要交納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等較高額度稅款，但國內(nèi)外價(jià)格相差2倍，其中的暴利十分明顯。另外，有媒體評論，除了整車價(jià)格高外，配件價(jià)格下調(diào)后，價(jià)格依然高，以國產(chǎn)奧迪“A6L”為例，該車型的“零整比”從411%降至291%，所謂“零整比”就是一輛車全部零配件的價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值，按照這個(gè)比值計(jì)算意味著更換這輛奧迪車所有配件的花費(fèi)，可以購買幾乎3輛新車。這個(gè)價(jià)格合理么？中國汽車維修協(xié)會專家馮君說：

馮君：國外有一個(gè)一般的水平，購買整個(gè)的零件大概是在這個(gè)汽車價(jià)格的三倍左右。為什么？因?yàn)槠�車的零部件，它跟組裝線狀態(tài)不一樣，組裝線是成批量地運(yùn)輸、安裝的生產(chǎn)線，而配件它需要發(fā)到全國各地，每一個(gè)維修廠里要單獨(dú)地包裝，而且它的存放，它的配件存儲的周期比生產(chǎn)的計(jì)劃要長很多，那么它適度的價(jià)格高于生產(chǎn)線上的價(jià)格，是一種合理的狀態(tài)。

一向“高高在上”的進(jìn)口豪華車為何突然集中降價(jià)？相關(guān)企業(yè)坦承，這和目前發(fā)改委正在進(jìn)行的反壟斷調(diào)查有著密切的關(guān)系。有知情人士向媒體透露，近期一些車企頻繁與相關(guān)部門溝通，希望能用主動降價(jià)的方式表現(xiàn)出良好的姿態(tài)，以避免反壟斷執(zhí)法處罰。

即便如此，有專家指出，降價(jià)后進(jìn)口豪車的暴利仍然十分明顯，并沒有真正做到對國內(nèi)外消費(fèi)者“一視同仁”。有業(yè)內(nèi)人士表示，僅靠試探性降價(jià)，相關(guān)車企只是“出出汗”，難以起到更大的警示作用。要想讓這些在中國市場定價(jià)畸高的企業(yè)真正面臨“出血”的代價(jià)，可能還要依靠反壟斷調(diào)查。

我國《反壟斷法》規(guī)定，經(jīng)營者達(dá)成并實(shí)施壟斷協(xié)議，或者濫用市場支配地位的，由反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額1%以上10%以下的罰款。如果受到反壟斷處罰，相關(guān)企業(yè)無疑將交上一大筆罰金。對于調(diào)查進(jìn)展，我們的記者也致電詢問了發(fā)改委相關(guān)部門。目前發(fā)改委并沒有透露更多細(xì)節(jié)，只表示處罰結(jié)果不會在本周公布。

對于反壟斷調(diào)查和進(jìn)口車降價(jià)將給國內(nèi)汽車市場帶來的變化，有業(yè)內(nèi)人士坦言，一旦進(jìn)口車的利潤受到影響，這些進(jìn)口汽車品牌在國內(nèi)的合資廠家也將受到波及。

業(yè)內(nèi)人士：像德國的三強(qiáng)寶馬奔馳奧迪，都已經(jīng)很早就國產(chǎn)了，像沃爾沃，捷豹、路虎這些，包括雷克薩斯都已經(jīng)獲批了，或者正在努力進(jìn)行國產(chǎn)。這個(gè)時(shí)候如果進(jìn)行反壟斷，對它們的合資伙伴，包括投資都會有影響。

汽車行業(yè)評論員賈新光則認(rèn)為，反壟斷調(diào)查影響的不僅僅是整車市場的行情，汽車零部件市場也將隨之波動。不過，即使進(jìn)口豪華車大幅降價(jià)，國內(nèi)自主品牌汽車市場也并不會受到明顯沖擊。

賈新光：如果要處理會有價(jià)格的下降，但是進(jìn)口車的價(jià)格一般都在30萬元以上，甚至上百萬元，國內(nèi)的車都在10萬元以下，這中間還有大量的可以選擇的車型，進(jìn)口車降價(jià)對自主品牌的影響不是太大。