每年國慶黃金周前的9月，因?yàn)橘徿囌咝枨笸�盛，一直被車商視作“金九月”。與往年旺季車市價(jià)格堅(jiān)挺不同，今年車市車價(jià)大幅跳水。凱美瑞13萬元起售、天籟14.98萬元限量供應(yīng)、A4L擊穿25萬元……類似促銷海報(bào)比比皆是，各級(jí)別車型拼得可以說是“遍地是血”，而動(dòng)輒數(shù)萬元的優(yōu)惠，讓購車者大呼過癮

B級(jí)車跌入13萬區(qū)間 全體價(jià)格巨幅下探

在南寧購車者徐先生的印象里，類似廣汽豐田凱美瑞、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5等B級(jí)車，怎么也得掏個(gè)十八九萬才能拿到手。不過，近日他逛了一圈南寧的車市后，立刻刷新了他對(duì)這些B級(jí)車價(jià)格體系的固有印象。徐先生告訴記者：“沒想到，廣汽豐田的凱美瑞經(jīng)典版只賣13.28萬元，就跟一汽大眾速騰一個(gè)價(jià)，而且還有精品送。天籟東盟版則只需14.98萬元，比之前看的高爾夫7還便宜�！�

其實(shí)，在9月的旺季車市里，價(jià)格跳水的B級(jí)車遠(yuǎn)不止凱美瑞經(jīng)典版一款。包括天籟、雅閣、新凱美瑞、思鉑睿等日系中高級(jí)車，降幅都在1.6萬元以上，入門車型售價(jià)普遍只在16萬元左右。一直是降價(jià)急先鋒的韓系車，則將 B級(jí)車的價(jià)格區(qū)間打壓得更低。北京現(xiàn)代索納塔8車型降幅達(dá)到3萬元左右，最低成交價(jià)下壓到了15.18萬元，比新雅閣、新天籟、全新凱美瑞等日系B級(jí)車還要低1萬~1.5萬元。

記者走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，類似通用、大眾、菲亞特等一直走價(jià)格堅(jiān)挺路線的歐美品牌，似乎是受到日韓系的沖擊，價(jià)格也開始高臺(tái)“跳水”。例如上海通用君越這款中高級(jí)車，最低配2.4升車型降價(jià)3.6萬元，起售價(jià)僅為19.99萬元，而在實(shí)際終端銷售，這個(gè)價(jià)格還能談。而德系雙雄一汽大眾、上海大眾兩家品牌也降幅明顯，南寧一些4S店祭出“帕薩特17.08萬元起售”銷售政策。而被譽(yù)為B級(jí)車價(jià)格最堅(jiān)挺的邁騰，終端售價(jià)也有1.2萬~1.5萬元的優(yōu)惠。

各品牌A級(jí)車瘋狂推新 部分沒上市就降價(jià)

售價(jià)在12萬~15萬元的A級(jí)車，一直都是車市分量最大的車型，也是各個(gè)品牌的利潤核心點(diǎn)。不過，隨著近期各個(gè)品牌接連推出新款車型，該板塊的競(jìng)爭并不比B級(jí)車小。

從今年年初至今，A級(jí)車板塊包括雷凌、11代卡羅拉、昂克賽拉、C4L、新科魯茲、新408等20款全新車型上市。這些車型均是全新?lián)Q代出現(xiàn)，并不是簡單的小改款，產(chǎn)品力相當(dāng)突出。加上原有的福克斯、高爾夫7、速騰、朗逸等車型，A級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)有差不多40余款車型分食車市蛋糕，在一些汽車經(jīng)銷商看來，目前車市里的A級(jí)車，已經(jīng)多到了“無法容忍”的地步。

由于入市爭食的車型太多，為了搶奪市場(chǎng)份額，部分A級(jí)車的新車型在預(yù)售階段，經(jīng)銷商就開始推出優(yōu)惠措施。雷凌是目前A級(jí)車造勢(shì)很猛的車型，按照廣汽豐田最初的設(shè)想，希望該車型達(dá)到月銷3萬輛的市場(chǎng)目標(biāo)。因此，經(jīng)銷商為了推廣銷量，即使在預(yù)售階段，也給予訂車的購車者數(shù)額在3000元左右的返利。有的以油卡返現(xiàn)，有的則補(bǔ)貼購車保險(xiǎn)。類似的情況，在長安馬自達(dá)的昂克賽拉車型同樣上演。該款新車被經(jīng)銷商視作“走量”希望，因此從預(yù)售開始，就有經(jīng)銷商給新車送貸款手續(xù)費(fèi)、商業(yè)險(xiǎn)，甚至直接承諾，車子上市后可在官方指導(dǎo)價(jià)直接降現(xiàn)金。

豪華車降價(jià)花樣翻新 熱銷SUV也降價(jià)

貴賓交流會(huì)、朋友圈聚會(huì)、金融講座、MBA精英營……初聽這樣的名字，很多人都以為是各個(gè)行業(yè)和圈子的聚會(huì)。實(shí)則不然，在9月份的車市旺季，不少豪華車商借著花樣繁多的“圈層”式營銷，變著法子降價(jià)促銷。跟其他級(jí)別車型赤裸裸的放價(jià)相比，這樣的降價(jià)促銷要隱晦得多。

盡管降價(jià)形式低調(diào)，實(shí)際降幅讓人很吃驚。南寧購車者孔女士就告訴記者，近日她參加一家寶馬4S店的促銷活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)目前市售的寶馬3系長軸距版車型，其現(xiàn)金優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到4.5 萬元左右，相當(dāng)于8.7折就能拿到新車。而同級(jí)別的奧迪A4L車型，也處于拋貨階段，其入門版車型，南寧部分4S店的終端售價(jià)，已經(jīng)跌破了26萬元。

在走訪市場(chǎng)時(shí)記者甚至發(fā)現(xiàn)，一直價(jià)格堅(jiān)挺的豪華品牌SUV車型，價(jià)格也悄悄地開始降起來了。其中寶馬X1車型，盡管剛剛經(jīng)歷小改款，但是售價(jià)卻沒穩(wěn)固幾天，市場(chǎng)優(yōu)惠普遍達(dá)到2萬元左右。奧迪Q5一直都是市場(chǎng)上加價(jià)能力很強(qiáng)的車型，但近期很多購車者反饋，在南寧以及柳州部分4S店，已經(jīng)可以平價(jià)提車。而類似大中型的SUV，降幅更是驚人。例如奧迪Q7、寶馬X6、奔馳GL450等車型，不降10萬元，似乎都不好意思出來見人。