（廣西汽車網 訊）近期熱播的《奔跑吧！兄弟》競技真人秀節(jié)目吸引了眾多關注，競技項目也以運動戰(zhàn)為主，“肌肉”起著至關重要的作用。而作為我們本次體驗的比亞迪G5搭載了同級“最強T動力”，自然也要重點感受一下它的“肌肉”了，奔跑吧，G5！

動力生猛   不愧“最強T動力”

G5搭載的1.5TI直噴增壓發(fā)動機的動力性能應該是中國品牌的同排量里實際駕駛感受最有力的一臺1.5TI發(fā)動機，它最大功率113kW，最大扭矩240N•m，可媲美2.4升普通自然吸氣發(fā)動機的水平，性能參數甚至已超過同級合資品牌。大腳踩油門會給人很足的信心，甚至原地全力起步，一擋和二擋都有響胎出現。

隨著油門的下探，發(fā)動機轉速的上升，當將轉速踩上接近1700轉左右渦輪開始介入，源源不斷的動力伴隨著“茲茲”的渦輪聲開始涌現，表現足夠生猛，能感覺到很明顯的推背感。尤其是掛到S檔，轉速都保持在2500轉以上，動力響應更為直接，變道超車變得更輕松。

比亞迪G5配備的這款6速自動變速箱已經過了數年的市場檢驗，技術也更加成熟穩(wěn)定。測試感受到變速箱運作邏輯確實變得更穩(wěn)了。在城里或者郊區(qū)快速路，都能感受到它的合理反應，即便遇上變速箱很受考驗的堵車情況，停停走走，G5的6速自動變速箱都不受干擾。高速發(fā)力超車時，也能迅速反應，順利降擋，將發(fā)動機的高轉動力奉獻出來。

值得一贊  更加關注駕駛感受

此次測試最大的驚喜是G5更加關注駕駛感受了，如偏運動風格調校的底盤懸掛系統(tǒng)，能給車身更好的支撐，在城里轉彎抹角，動作變得干脆利落，過坎和碎石路時能明顯感受到一種緊繃感，對顛簸路面的減震也比較到位，很好的兼顧了駕乘舒適性。電動轉向系統(tǒng)帶來了很精準的操作，尤其是在高速變線時，方向盤的手感也迎合了G5運動的風格，較沉的轉向力度有了些許德系轎車的味道，高速行駛更顯沉穩(wěn)。

駕駛感受的提升還表現在聲振品質等的控制上，相比以往車型，G5在細節(jié)上做得更好，駕駛時在車廂內感受到的聲音和細微振動，讓人感覺更舒適。它腳踏的四只米其林MXV8輪胎，不僅提升了操控性，在抑制噪音上也有不少幫助。

通過體驗我們能看到比亞迪并不是只在意配置的提升，并不是空有TID技術，也在一直關注著如何把車做的更好開，假以時日定能看到更多驚喜！