我想沒(méi)有一個(gè)男人會(huì)對(duì)漂移陌生，開(kāi)著自己的座駕去漂移是每個(gè)熱血男兒的夢(mèng)想，有夢(mèng)想固然很好，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不容易。

話說(shuō)回來(lái)，用自己的車(chē)做出簡(jiǎn)單的飄移動(dòng)作，也不是難以想像的事情，但最起碼你得有輛后驅(qū)車(chē)，而一般的大排量后驅(qū)車(chē)對(duì)于我們普通人來(lái)說(shuō)是遙不可及的，而銳志的出現(xiàn)可以說(shuō)留住了很多人的“漂移夢(mèng)”。

銳不可擋

銳志是一款有著多年傳承的車(chē)型，從三十幾年前的MARK II 開(kāi)始，直到現(xiàn)在廣受好評(píng)的MARK X，它一直傳承了前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，在中國(guó)有著一個(gè)響亮的名字REIZ，還記得那年廣告片里“無(wú)限駕趣的FR轎車(chē)”么？不是銳志又是誰(shuí)？

有著V6+FR設(shè)定的銳志在外形設(shè)計(jì)上完全詮釋了自己的名字表示的魅力之意，與同門(mén)高端品牌車(chē)型皇冠共享平臺(tái)，凌厲的前格柵在詮釋了豐田家族風(fēng)格的同時(shí)，更銳利的“帶彎角”的雙眸也讓人感覺(jué)到它不可小視的潛力。一體化的底盤(pán)設(shè)計(jì)，帶來(lái)的不僅僅是豪華車(chē)的舒適與穩(wěn)定，還帶來(lái)了0.28的風(fēng)阻系數(shù)，低風(fēng)阻給我們帶來(lái)的更低的油耗，雖說(shuō)很多人會(huì)慫恿我們漂移，但畢竟大部分時(shí)間還是要兼顧家用的。好就好在，你有的，別人沒(méi)有。

“芯”心相映

說(shuō)到家用，就不得不提一下我們的主角的心臟了，V型6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)同級(jí)別中已經(jīng)少有了，基本上都已經(jīng)被四缸渦輪增壓所取代了，四缸渦輪車(chē)固然很猛，但是平順性和對(duì)噪音的控制是不能跟6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比擬的。雖然還有少許車(chē)型配有6缸車(chē)型，但無(wú)一不是頂配，價(jià)格也不親民，而且更是沒(méi)有后驅(qū)加持，所以對(duì)于一個(gè)有著運(yùn)動(dòng)和家用雙需求的人來(lái)說(shuō)，自吸6缸銳志絕對(duì)是不二之選。

2850mm超越同級(jí)別的軸距帶給你更為舒適的后排空間，而且銳志后排還能調(diào)節(jié)靠背角度，摘掉前排頭枕后把座椅調(diào)至最前放平，可以與后排連為一體，方便駕車(chē)出游時(shí)休息，這都是許多同級(jí)車(chē)型不具備的功能。

其實(shí)如果你喜歡溫柔駕駛的話，銳志同樣很給力。良好的NVH水準(zhǔn)，讓你可以靜靜地聽(tīng)著爵士樂(lè)，不會(huì)被噪音打擾。強(qiáng)于同級(jí)車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑，也讓它活力盡顯，帶給你的感受完全可以媲美更高級(jí)的豪華轎車(chē)。

駕趣之道

167kW功率和293的峰值扭矩對(duì)于家用或是小玩一下來(lái)說(shuō)都是絕對(duì)綽綽有余了，配有換檔撥片的6擋手自一體變速器，搭配235/45 R18的普利司通Turanza系列輪胎，讓駕駛成為一種享受。而且銳志的改裝潛力是非常大的，“一入銳潭深似海，無(wú)改裝不銳志”這些話都說(shuō)明，銳志不僅僅是一款可以用來(lái)家用的紳士，它也可以隨時(shí)變身。

其實(shí)我本身也是一名銳志的車(chē)主，當(dāng)初選擇它就是被V6+FR深深的吸引到了，但是苦于荷包有限，所以選擇了搭載5GR-FE的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的尚銳版，AVS可變懸掛這些讓我欲罷不能的配置全都離我遠(yuǎn)去了，這次有機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間接觸3.0的銳志，讓我也感受到了頂配風(fēng)采。我更知道了為什么那么多同門(mén)車(chē)友會(huì)對(duì)3.0 V6車(chē)型趨之若鶩。

不得不說(shuō)，3.0車(chē)型不論在配置還是動(dòng)力上都更勝一籌，在市區(qū)里駕駛輕踩油門(mén)基本上轉(zhuǎn)速都控制在2000rpm左右，即使這樣，基本上超車(chē)并線也都輕而易舉。一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入的便利性是不言而喻的，鑰匙帶在身上就好了，不用拿出來(lái)解鎖，使用機(jī)械鑰匙的我只好說(shuō)我更喜歡返璞歸真來(lái)安慰自己了，因?yàn)楫?dāng)你手中拿了一大堆東西的時(shí)候你就真的明白，無(wú)鑰匙進(jìn)入真的不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的配置了，上下車(chē)輔助功能對(duì)與我這種心寬體胖的人來(lái)說(shuō)那就是福音。

計(jì)出萬(wàn)全

好不容易可以開(kāi)到3.0的車(chē)型，當(dāng)然必不可少的要出去跑一跑了，不然總在市區(qū)里轉(zhuǎn)悠都有點(diǎn)愧對(duì)這么大的排量了。帶有VGRS系統(tǒng)的它可以根據(jù)車(chē)速對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓你可以心隨意動(dòng)。行駛在高速上，伴隨著周?chē)��?chē)輛的減少，我打開(kāi)了定速巡航，只是發(fā)現(xiàn)與我自己車(chē)的定速巡航有些許區(qū)別，但突然的自動(dòng)減速才讓我發(fā)現(xiàn)，它可不是簡(jiǎn)單的定速巡航，而是自適應(yīng)巡航，而且全系標(biāo)配9氣囊，這種主被動(dòng)的安全配置，讓駕駛變得更為安心。

打開(kāi)天窗，看著蔚藍(lán)的天空，讓我心中有一種特別的感覺(jué)，雖然我沒(méi)舍得在彎道撒野，甚至用更激烈的駕駛折磨它。但我知道，與銳志在一起，心中就會(huì)一直有激情，不忘初心，心銳、志遠(yuǎn)、腳步不停。