8月31日，江淮瑞風(fēng)S2將網(wǎng)絡(luò)上市，9月初的成都車展將正式上市發(fā)布。與當(dāng)初為江淮乘用車“觸底反彈”立下汗馬功勞的S3上市整整時(shí)隔一年，而上市的路數(shù)幾乎一樣。江淮乘用車目的很明確：利用S2與S3雙劍合璧，打造小型SUV的“雙子星”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

 S2上市時(shí)機(jī)和背景與S3有很大差別：與S3上市前的“黑云壓城城欲摧”不同，S2上市，江淮乘用車在經(jīng)過一年的高歌猛進(jìn)后，已經(jīng)從容許多：S3作為自主品牌小型SUV的“爆款車型”，從上市后屢創(chuàng)銷售奇跡，上半年銷售總數(shù)名列SUV車型季軍，在細(xì)分市場更是蟬聯(lián)冠軍；小型MPV江淮M3銷量也堪稱喜人，至于江淮S5這款改款的緊湊型SUV銷量盡管沒有達(dá)到S3創(chuàng)下的“銷售奇跡”，但已經(jīng)穩(wěn)定在3000月銷以上的水平，更不用說江淮和悅A30取得了CRC“八連冠”的賽事佳績，對品牌建設(shè)起到了一定作用。一句話：S2上市的“底子”，遠(yuǎn)比S3厚。

 很多人擔(dān)心S2與S3是否會(huì)同門廝殺、左右互搏，筆者先不急著回答這個(gè)問題，先看一下江淮方面對S2的期許：去年底制定下本年度銷售同比增長75%的高企目標(biāo)后，江淮乘用車在本年度完成這一目標(biāo)所以來的最主要產(chǎn)品依然是江淮S3。這種“一枝獨(dú)秀”的狀況在整個(gè)自主品牌車企里幾無先例。而小型SUV市場隨著新品的不斷進(jìn)入，日趨“紅�！被�，單靠一款車型能否在本年度剩下的時(shí)間里承擔(dān)以往的重任，考驗(yàn)嚴(yán)峻。同時(shí)，S3上市之時(shí)雖然主要針對人群是年輕一代，但其吸引力并不主要在“顏值”，而更在“易駕”——最初推廣S3時(shí)打的也是操控牌，實(shí)際上在S3上市之初無意（也或許有意）已經(jīng)為S2預(yù)留了市場空間。

 江淮乘用車之所以上市S2，目的很簡單：豐富小型SUV產(chǎn)品線，依靠其“高顏值”吸引新崛起的泛90后年輕群體，利用“S2+S3”的“雙子星”式產(chǎn)品組合配合新一代S5，將25——35歲人群一網(wǎng)打盡。用一個(gè)文藝點(diǎn)的說法就是“整個(gè)后青春期，江淮瑞風(fēng)和你相伴”。這個(gè)思路很清晰，但對于S2潛客市場的確定、目標(biāo)群體的吸引而言，卻要求頗高。對產(chǎn)品力和營銷力的要求同樣苛刻。

S3成功除有“天時(shí)”因素——當(dāng)時(shí)小型SUV市場產(chǎn)品尚不多，但更重要的是新概念的提出——易駕SUV。時(shí)隔一年后，小型SUV已經(jīng)如雨后春筍般出現(xiàn)，在這種大形勢下，如何制造“新概念”來為S2助力，是一個(gè)難點(diǎn)。

 目前江淮方面著重宣傳的是S2的顏值爆表，但江淮瑞風(fēng)S2作為新品如何在與其他品牌產(chǎn)品的競爭中脫穎而出、并與S3形成“雙子星”結(jié)構(gòu)、雙劍合璧，消滅潛客死角，全方位打擊競品呢？這就要談到S2除顏值之外的優(yōu)點(diǎn)。

江瑞風(fēng)S2確實(shí)是顏值爆表——大氣前臉配合光帶式LED日間行車燈，僅此一項(xiàng)瞬時(shí)提檔。從側(cè)面看，瑞風(fēng)S2行云流水的側(cè)面線條、硬朗的尾部造型，整體造型時(shí)尚動(dòng)感。動(dòng)感雙色鋁合金輪輞、紅色卡鉗，都夠“潮”夠“in”；從內(nèi)飾看，S2雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常漂亮，整個(gè)中控臺的線條很有特點(diǎn)——好顏值源于“顏設(shè)”，別瞎想，哥說的是外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這就歸功于江淮意大利設(shè)計(jì)中心了。

 除顏值之外，S2從整車尺寸、配置等諸多方面已經(jīng)為更細(xì)分市場提供了明確的信息：它更適合泛90后年輕人。從整車尺寸看，S2長、寬、高為4135×1750×1550/1568（mm）、軸距2490mm，而瑞風(fēng)S3為4325x1765x1625（mm），軸距2560mm，兩者相比S2尺寸略小，更適合“單身貴族”或“二人世界”；從配置看，S2具備同級車?yán)镒罡叩闹悄芘鋫�，更適合“首次購車用戶”，其亮點(diǎn)如雙模導(dǎo)航、人機(jī)語音交互系統(tǒng)、車載影音系統(tǒng)、智能行車電腦等都更適合90左右的年青一代。而從動(dòng)力系統(tǒng)來看，瑞風(fēng)S2采用了和S3完全一樣的動(dòng)力總成，同一款1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，除手動(dòng)擋外還匹配邦奇的CVT自動(dòng)變速器，底盤懸架也是相同的前麥弗遜+后扭力梁式。可以說這樣的動(dòng)力和操控，也更加適合年輕人對運(yùn)動(dòng)操控的需求。

 很明顯，從產(chǎn)品層面上，瑞風(fēng)S2能更精準(zhǔn)的打動(dòng)時(shí)尚個(gè)性的泛90后，能做到和瑞風(fēng)S3形成區(qū)隔，精分不同消費(fèi)需求。

S3的成功讓江淮乘用車實(shí)現(xiàn)了“絕地反擊”的目的，S2則在力爭“消滅死角”。去年底制定的年度目標(biāo)雖然因S3銷售的樂觀在本年度至今依然完成順利，但從長遠(yuǎn)角度看，S2上市這一步，江淮必須知難而進(jìn)。