近日，2015奧迪品薦二手車(chē)品牌體驗(yàn)之旅在北京寰宇恒通奧迪品薦二手車(chē)展廳再度啟程。品薦匯作為一汽-大眾奧迪年度二手車(chē)品牌體驗(yàn)活動(dòng)已在國(guó)內(nèi)開(kāi)展超過(guò)3年，今年的體驗(yàn)之旅將持續(xù)3個(gè)月，橫跨10座城市，旨在通過(guò)創(chuàng)新互動(dòng)的品薦形式，使廣大消費(fèi)者深入的了解“專(zhuān)業(yè)、誠(chéng)信、便捷”的奧迪品薦二手車(chē)的品牌理念。

2014年，我國(guó)二手車(chē)全年交易量為605.29萬(wàn)輛，交易總額共計(jì)3675.65億元，同期上漲分別為16.33%和26.03%。盡管從數(shù)字上看還算樂(lè)觀，但縱觀全球市場(chǎng)，我國(guó)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展與海外相比，仍有很大差距，想縮短這樣的差距也絕非一朝一夕之事。

愛(ài)慕虛榮 追求面子成主因

追求面子是中國(guó)社會(huì)一種普遍存在的心理,但凡事都要有個(gè)度，很多消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格越高質(zhì)量越好，而忽略了性?xún)r(jià)比的重要性，也正是因?yàn)檫@樣的消費(fèi)觀，不少商家惡意抬高售價(jià)，以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于成本的價(jià)格對(duì)外銷(xiāo)售，近年來(lái)這樣的法律糾紛比比即是。著眼國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，絕大部分消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)之際均會(huì)選擇新車(chē)，選擇貸款買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者也不占少數(shù)，這其中有多少人是經(jīng)過(guò)深思熟慮后選擇購(gòu)買(mǎi)適合自己的一款車(chē)？而又有多少人是因?yàn)樽非竺孀�，不惜貸款成為“車(chē)奴”？過(guò)度追求面子的消費(fèi)觀念導(dǎo)致我國(guó)二手車(chē)交易占比與海外市場(chǎng)相比差距甚大，檢驗(yàn)二手車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟度的核心指標(biāo)就是新、舊車(chē)交易比例，數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)、美國(guó)和德國(guó)的交易比例分別為3.3、3.0和2.4，而中國(guó)只有0.25。

市場(chǎng)魚(yú)龍混雜 缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》已于去年6月正式實(shí)施，但局限性依舊明顯，雖然此《規(guī)范》是由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)參與制定，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布，但并不屬于強(qiáng)制性要求，同一輛二手車(chē)根據(jù)不同鑒定方法，最終定價(jià)也不盡相同。有意購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者不知該如何甄選，更不知該去哪里才能購(gòu)買(mǎi)放心二手車(chē)。同時(shí)，97%的城市限制二手車(chē)遷入，各地二手車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻不斷提高，2010年之前注冊(cè)登記的在用車(chē)普遍無(wú)法跨區(qū)交易，部分城市依然需要交納二手車(chē)評(píng)估價(jià)格2%的過(guò)戶(hù)費(fèi)。不完善的臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記、較高的稅負(fù)和環(huán)保政策等原因也限制了二手車(chē)交易。在這樣的大環(huán)境下，認(rèn)準(zhǔn)品牌二手車(chē)企業(yè)顯得尤為重要。

國(guó)內(nèi)涵蓋二手車(chē)業(yè)務(wù)的品牌車(chē)企以?shī)W迪、奔馳、寶馬最為矚目，其中，奧迪于2004年就在國(guó)內(nèi)開(kāi)展品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)，并于2009年正式發(fā)布了“奧迪品薦二手車(chē)”子品牌。自成立至今，共累計(jì)銷(xiāo)售二手車(chē)超過(guò)12萬(wàn)輛，置換量超過(guò)34萬(wàn)輛，認(rèn)證“奧迪品薦二手車(chē)”超過(guò)41000輛。健全的的二手車(chē)服務(wù)體系，確保了其在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)容量大 發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∫?/strong>

雖然國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的活躍度不高，每年的汽車(chē)保有量中僅有5%的二手車(chē)被交易，但市場(chǎng)容量較大，一旦獲得政策層面支持，未來(lái)發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∫�。中�?guó)二手車(chē)業(yè)務(wù)正呈現(xiàn)高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，到2020年，二手車(chē)市場(chǎng)交易量或?qū)⑦_(dá)到2000萬(wàn)輛，市值也將會(huì)突破1萬(wàn)億元。

總結(jié)：

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念和二手車(chē)行業(yè)的成熟，二手車(chē)業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)之間的聯(lián)系越來(lái)越密切，經(jīng)營(yíng)模式也面臨變革。據(jù)悉，奧迪品薦二手車(chē)業(yè)務(wù)將登陸互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，勢(shì)必會(huì)對(duì)提振二手車(chē)市場(chǎng)有著積極促進(jìn)的作用。