2015年11月7日，全新福特撼路者新車(chē)品鑒會(huì)在廣西云匯4S店盛大舉行，撼路者上市伊始便受到了廣泛的關(guān)注，品鑒會(huì)當(dāng)日吸引眾多賓客以及當(dāng)?shù)刂髁髅襟w，共同體驗(yàn)全新福特撼路者帶來(lái)的優(yōu)異品質(zhì)。新車(chē)共推出3種基礎(chǔ)配置7款車(chē)型，售價(jià)26.58萬(wàn)-30.68萬(wàn)！

江鈴福特由于采用非承載式車(chē)身，以及縱置的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，在低速四驅(qū)、后差速鎖和TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)的配合下，撼路者將是一款具有一定越野能力的7座SUV車(chē)型。

外形方面，撼路者依然采用福特Kinetic設(shè)計(jì)理念，擁有很多與銳界相同的設(shè)計(jì)元素，如進(jìn)氣格柵、頭燈造型等。但撼路者的線(xiàn)條更加硬朗，讓人一看就知道其硬派SUV的定位。前后銀色保險(xiǎn)杠與霧燈融為一體的設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。

車(chē)身尺寸方面，撼路者長(zhǎng)寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距2850mm，由于非承載車(chē)身的底盤(pán)為梯形鋼梁結(jié)構(gòu)，因此撼路者的高度要明顯高于銳界。同時(shí)，也使撼路者擁有227mm的離地間隙和800mm的涉水深度，在同級(jí)別車(chē)中表現(xiàn)出色。

動(dòng)力方面，撼路者將搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油版為江鈴生產(chǎn)的2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是6速自動(dòng)變速器。此外撼路者還提供一款2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是手動(dòng)變速器，這套動(dòng)力系統(tǒng)將更加適合越野路況。基于Ranger皮卡設(shè)計(jì)的撼路者，發(fā)動(dòng)機(jī)采用前縱置布局，兩驅(qū)車(chē)型為后輪驅(qū)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)8英寸液晶屏幕和儀表盤(pán)內(nèi)大尺寸的液晶屏有很強(qiáng)的科技感，福特第二代SYNC系統(tǒng)整合了影音娛樂(lè)、導(dǎo)航、電話(huà)藍(lán)牙等功能，并且可以通過(guò)語(yǔ)音控制操作。此外，撼路者還配備有前排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)等舒適便利配置。

做為福特在中國(guó)布局SUV領(lǐng)域的又一款重量級(jí)產(chǎn)品，全新福特撼路者，提供旗艦版、豪華版、菁英版三種配置的車(chē)型。其具有旭日紅，珠光白、銀沙黑、極光銀、玄武灰、熔巖棕等六款顏色供不同需求客戶(hù)選擇。

在上市會(huì)當(dāng)天主辦方同時(shí)還安排了深度試駕環(huán)節(jié)。通過(guò)試駕可以說(shuō)，憾路者從車(chē)身和懸架結(jié)構(gòu)以及外形上來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的硬漢，它具備城市SUV無(wú)法比擬的通過(guò)性和越野能力，去郊外撒野對(duì)它來(lái)說(shuō)顯然不是難事。

憾路者超長(zhǎng)的懸架行程和迅速的輪間制動(dòng)都是強(qiáng)大通過(guò)性的保證，涉水深度甚至已經(jīng)超過(guò)了普拉多，走攔路時(shí)車(chē)身的剛性也相當(dāng)好。

雖然車(chē)身龐大且車(chē)重達(dá)到了2.3噸，但這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有讓我們體會(huì)到“肉”的感覺(jué)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出略顯慵懶，之后便開(kāi)始發(fā)力，能夠提供一段相當(dāng)持續(xù)的有力輸出，為中段加速提供了有力保障。

別看撼路者體型這么大，但轉(zhuǎn)向卻不失靈活。輕盈的電子助力轉(zhuǎn)向配合11.67m最小轉(zhuǎn)彎直徑，讓撼路者游走在城市中也不顯笨重。

變速箱的調(diào)校還是很照顧燃油經(jīng)濟(jì)性的，升檔積極的同時(shí)還能夠提供不錯(cuò)的平順性，只是降檔時(shí)的反應(yīng)要再迅捷一些就更好了。

底盤(pán)的舒適性是讓人意想不到的地方，相比于采用同樣車(chē)身結(jié)構(gòu)的帕杰羅·勁暢，撼路者的懸架真的是太舒服了，不僅完全體會(huì)不到生硬的感覺(jué)，過(guò)濾能力甚至不遜于同價(jià)位的很多城市SUV。

舒適也并不意味著一軟到底，沒(méi)有普拉多那種坐船似的飄忽感，懸架還能夠提供不錯(cuò)的支撐性，這樣的懸架調(diào)校真的很見(jiàn)功底！轉(zhuǎn)向液頗具韌性，甚至還有那種粘粘的感覺(jué)，很討人喜歡！雖然是非承載式車(chē)身，但行駛在不平的彎道路面時(shí)，撼路者的車(chē)身也沒(méi)有明顯的晃動(dòng)。有著這樣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，位于后懸掛中的兩根止推桿發(fā)揮著非常大的作用。大多數(shù)采用非斷開(kāi)車(chē)橋SUV需要一根止推桿來(lái)限制車(chē)架與車(chē)橋的橫向相對(duì)位移，但限制了橫向移動(dòng)的止推桿卻容易將車(chē)身起伏也轉(zhuǎn)化成橫向晃動(dòng)。

對(duì)于那些喜愛(ài)硬派SUV的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，撼路者無(wú)疑是個(gè)更全能的選手，如對(duì)新車(chē)有意向，不妨親自到店試一試。

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