[摘要]昂科拉將要搭載的1.0T發(fā)動機(jī)，是通用汽車新一代Ecotec系列發(fā)動機(jī)中的一款，采用三缸設(shè)計(jì)，融合了連續(xù)可變正時氣門、可變進(jìn)氣歧管等創(chuàng)新技術(shù)，最大功率為82kW。

研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機(jī)并普及至旗下產(chǎn)品，現(xiàn)已成為車企應(yīng)對日益嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的重要手段。通用汽車此前發(fā)布了全新一代Ecotec發(fā)動機(jī)，包含了1.0L-1.5L多種小排量發(fā)動機(jī)。通用汽車全球動力總成工程副總裁Steve Kiefergas表示：“2017年前，這些小排量發(fā)動機(jī)將應(yīng)用到通用汽車旗下五大品牌的27款車型上。”

歐寶新款Mokka將配備一款全新1.0T三缸發(fā)動機(jī)。國內(nèi)在售的別克昂科拉（參配、圖片、詢價） 是歐寶Mokka換標(biāo)的姊妹車型，目前僅搭載一臺1.4T發(fā)動機(jī)，未來這臺1.0T發(fā)動機(jī)有望搭載于昂科拉上。得益于排量的下降，昂科拉的售價也將下調(diào)。此外，這臺發(fā)動機(jī)也將在國內(nèi)投產(chǎn)，上汽通用已斥資19億元準(zhǔn)備在武漢工廠投產(chǎn)1.0T發(fā)動機(jī)。

昂科拉將要搭載的1.0T發(fā)動機(jī)，是通用汽車新一代Ecotec系列發(fā)動機(jī)中的一款，采用三缸設(shè)計(jì)，融合了連續(xù)可變正時氣門、可變進(jìn)氣歧管等創(chuàng)新技術(shù)，最大功率為82kW。通用汽車全球動力總成工程副總裁Steve Kiefer先生表示：“世界各地的交通方式各有不同，通用汽車正致力于開發(fā)適應(yīng)不同市場需求的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，全新一代發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)初衷是追求同級領(lǐng)先的高效率和精細(xì)化�！�

“消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會體現(xiàn)在車價當(dāng)中。目前在華銷售的昂科拉的發(fā)動機(jī)排量為1.4L，其所對應(yīng)的稅率為3%，換裝更小排量的1.0T發(fā)動機(jī)所對應(yīng)稅率為1%，下調(diào)了2個百分點(diǎn)。以目前昂科拉18T 四驅(qū)全能旗艦型18.69萬元的售價計(jì)算，消費(fèi)稅若下降2個百分點(diǎn)，新車售價將降低3738元。

目前昂科拉搭載的是一款1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率103kW，峰值扭矩200N.m。1.0T發(fā)動機(jī)的最大功率82kW，在動力輸出上與現(xiàn)款車型有所差距。但參考發(fā)動機(jī)的重要指標(biāo)“升功率”來看，1.0T發(fā)動機(jī)的升功率為82kW，1.4T發(fā)動機(jī)的升功率為61.8kW，新的1.0T發(fā)動機(jī)在技術(shù)層面上已經(jīng)超越現(xiàn)款發(fā)動機(jī)。并且排量的降低，未來1.0T的油耗表現(xiàn)更加值得期待。

在小型SUV市場中，各大廠家不約而同的在在自家產(chǎn)品上搭載小排量發(fā)動機(jī)。福特翼博已經(jīng)率先搭載1.0T發(fā)動機(jī)，最大功率92kW，峰值扭矩170N.m，相比昂科拉1.0T具有一定優(yōu)勢。除此之外，在廣州車展(微博)正式亮相的長安CS15也有著1.0T發(fā)動機(jī)的計(jì)劃，最大功率82kW，峰值扭矩170N.m，與昂科拉1.0T動力相仿。