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南寧試駕風(fēng)行S500 家用MPV的舒適標(biāo)桿品質(zhì)旗艦

2015年12月31日來源:廣西汽車網(wǎng)

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一件事用心去做,做到極致,便可成為專家。在MPV研發(fā)制造領(lǐng)域用心耕耘15年,將經(jīng)典商務(wù)MPV做到年銷超10萬輛,被贊“MPV制造專家”的東風(fēng)風(fēng)行,這一次又力爭把MPV的家用化設(shè)計(jì)做到極致,成為家用MPV這個新品類的領(lǐng)軍者,這就是全新上市的“全能家用7座MPV”風(fēng)行S500。日前,東風(fēng)風(fēng)行組織了眾多主流媒體精英,在南寧對這款家用MPV新車進(jìn)行了大規(guī)模試駕。

可能有不少消費(fèi)者對MPV這個詞語十分陌生,他們對風(fēng)行S500的認(rèn)識或等同于7座家用車。因此,東風(fēng)風(fēng)行希望借助媒體的專業(yè)評測,用數(shù)據(jù)說話,用事實(shí)證明,薈萃了其15年MPV專業(yè)積淀與8年大空間家用車創(chuàng)新成果的風(fēng)行S500,相比市場在售的多數(shù)由微客車企推出的7座同類產(chǎn)品,在家用化設(shè)計(jì)上更用心,突出體現(xiàn)在合資轎車標(biāo)準(zhǔn)的舒適度,以及動力、操控、安全等全面高性能表現(xiàn),并借此為家用MPV賦予更加人性化、專業(yè)化的全新定義。依托上述全能優(yōu)勢,風(fēng)行S500還提出了“7彩生活,1部到位”的品牌主張,生動詮釋了東風(fēng)風(fēng)行“讓MPV成為家庭第一輛車”的MPV普及目標(biāo)。

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核心舒適度指標(biāo),達(dá)到合資A+級轎車標(biāo)準(zhǔn)

“雖是一款大尺寸7座家用MPV,但無論是駕駛,才是乘坐,感覺都跟轎車沒什么太大區(qū)別,包括底盤方面,整個舒適性都很好!边@是很多試駕者對風(fēng)行S500的共同評價,也是它相比微客系7座家用車類產(chǎn)品最突出的優(yōu)勢。其中,NVH隔音降噪表現(xiàn)最為出眾,幾乎達(dá)到了速騰、卡羅拉等合資轎車水準(zhǔn)。此外,率先搭載CVT無極變速器,為后排乘客特別增設(shè)帶有獨(dú)立壓縮機(jī)的空調(diào)系統(tǒng),這兩項(xiàng)領(lǐng)先設(shè)計(jì),也是其它7座類產(chǎn)品所缺失的。

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NVH隔音降噪技術(shù),對于車輛舒適度的提升起著決定性作用,各大車企有近20%的研發(fā)費(fèi)用投入于此。但傳統(tǒng)微客車型大都忽略這一點(diǎn),噪音大、顛簸強(qiáng)等不適感受成為其主要詬病。盡管新推出的7座家用車類產(chǎn)品注重了NVH優(yōu)化,但無疑與轎車標(biāo)準(zhǔn)還有較大差距。與之不同,風(fēng)行S500誕生自東風(fēng)風(fēng)行8年來不斷改進(jìn)的高品質(zhì)轎車平臺。從研發(fā)制造第一輛家用車開始,東風(fēng)風(fēng)行就將NVH作為重點(diǎn)攻關(guān)科目,經(jīng)常聘請日產(chǎn)專家親臨車間悉心指導(dǎo)。經(jīng)測試,風(fēng)行S500怠速噪音僅為40分貝,相對于在劇院欣賞音樂時的氛圍;時速60公里,即通常在市區(qū)的駕駛速度,噪音僅為61分貝,這時在車內(nèi)交談就如同在自家客廳里那樣輕松自如;時速100公里,即快速路、高速路駕駛速度,噪音仍低于70分貝。即便是第一排乘客與第三排乘客遠(yuǎn)距離對話,也依然毫無障礙,就像一同逛街時的隨意交流。

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在微客車型中很少能見到自動擋版本,一來成本高,二來在動力總成的匹配調(diào)校方面也存在一定的技術(shù)門檻。于是,在眾多7座家用車類產(chǎn)品中,搭載CVT無極變速器的風(fēng)行S500就堪稱一枝獨(dú)秀了。特別是,此前,東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)在自動擋SUV景逸XV、自動擋轎車景逸S50成功應(yīng)用了CVT動力總成,且近年來一直在不斷優(yōu)化。因此,本次試駕的風(fēng)行S500 CVT版車型,在動力輸出、傳遞等方面的表現(xiàn),顯得頗為平順、流暢,同樣接近了合資轎車的技術(shù)水準(zhǔn)。而且,其變速器來自全球第三大CVT變速箱制造廠家比利時邦奇公司,獨(dú)有的雪地模式,可在冰雪路面行駛時降低發(fā)動機(jī)扭力輸出,有效抑制車輪打滑。而其手動模式則可以為駕駛者提供更多的駕駛樂趣,同時在盤山路爬坡時提供更佳動力保障。

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很多人乘坐轎車時都有這樣的感受,前排開了空調(diào),但后排依然較熱或較冷。即便是后排增加空調(diào)出風(fēng)口,制冷制暖效果也不顯著。而夏天或冬天時乘坐微客車型,更可用受罪來形容。為解決這個問題,風(fēng)行S500為后排乘客特別增設(shè)了帶有獨(dú)立壓縮機(jī)的空調(diào)系統(tǒng),設(shè)置在第一排座椅中央扶手箱的后部,方便后排乘客進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。而且,借助第二排座椅中間的寬敞通道,冷風(fēng)或暖風(fēng)還可自然吹向第三排乘客。試駕時,在開啟空調(diào)后,僅短短幾分鐘,車內(nèi)后排的溫度就迅速降低。據(jù)介紹,風(fēng)行S500曾在炎炎夏日做過實(shí)地測試。在地面溫度45度的情況下,不足20分鐘,第三排就可以降到25度以下。而測試后排只有空調(diào)出風(fēng)口的其它7座類產(chǎn)品,大概35分鐘后,第三排的氣溫才降到35度左右,而且很難再繼續(xù)下降。

操控、安全等高性能表現(xiàn),位居自主前列

汽車行業(yè)的競爭,從某種程度上也是一種體系力的競爭,只有在研發(fā)設(shè)計(jì)、配套供應(yīng)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理等各環(huán)節(jié)形成了一個穩(wěn)定、完善的運(yùn)營體系,才能確保產(chǎn)品始終如一的高品質(zhì),也才能在此基礎(chǔ)上對操控、安全等性能持續(xù)提升。東風(fēng)風(fēng)行經(jīng)過15年的專注發(fā)展,已經(jīng)在MPV領(lǐng)域形成了這樣一個具有領(lǐng)先優(yōu)勢的運(yùn)營體系。這一點(diǎn),也是目前微客系7座家用車產(chǎn)品在短期內(nèi)無法企及的。本次試駕路線,有顛簸路段,有多彎路段,但無論是駕駛,還是乘坐,風(fēng)行S500這款7座大尺寸家用MPV,始終都很穩(wěn)健,側(cè)傾幅度也不大。可見,東風(fēng)風(fēng)行在其底盤設(shè)計(jì)、調(diào)校上的功底十分深厚。

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據(jù)東風(fēng)風(fēng)行技術(shù)人員講解,風(fēng)行S500采用前置前驅(qū)的轎車底盤系統(tǒng),這在當(dāng)前同級MPV車型中并不多見。前懸掛為麥弗遜式,匹配22mm超大直徑的車身防側(cè)傾桿,使得整車具有足夠的側(cè)向支撐,駕駛員轉(zhuǎn)彎控制游刃有余;后懸掛采用拖曳臂式后懸掛,帶直徑達(dá)22mm的穩(wěn)定桿,使車身轉(zhuǎn)向更加穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)剛性更強(qiáng),高速蛇形轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)出眾,轉(zhuǎn)彎回動力更加精準(zhǔn)。這種半獨(dú)立懸掛可有效提升家用MPV的承載能力,更滿足多人出行需求,同時又具備了獨(dú)立懸掛的舒適度。東風(fēng)風(fēng)行又通過與國內(nèi)一流的專業(yè)汽車底盤調(diào)校公司通力合作,使其達(dá)到了操控性與舒適性的良好平衡。

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風(fēng)行S500在安全性上也可圈可點(diǎn)。風(fēng)行S500采用3H高剛性車身,高強(qiáng)鋼使用率達(dá)48%,近乎同級產(chǎn)品兩倍。車身B柱等關(guān)鍵部位,更采用4層鋼板,可謂鋼筋鐵骨。風(fēng)行S500的安全車身優(yōu)勢,同樣得益于其雄厚的體系實(shí)力。據(jù)了解,風(fēng)行S500的生產(chǎn)制造在東風(fēng)風(fēng)行新基地完成。該基地?fù)碛袊鴥?nèi)領(lǐng)先的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝及配套設(shè)施。其中,6300T壓力機(jī)及沖壓機(jī)群在整個亞洲地區(qū)都首屈一指,高強(qiáng)鋼車身的裝配便離不開此類先進(jìn)沖壓工藝。此外,風(fēng)行S500主銷車型還標(biāo)配9.1版本博世ESP系統(tǒng),這在國內(nèi)車市中也是不多見的。同級獨(dú)有的前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、胎壓監(jiān)測、電動調(diào)節(jié)電加熱后視鏡等先進(jìn)科技配置,更全面提升風(fēng)行S500的駕駛安全與便利。

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結(jié)語:

當(dāng)下,自主品牌MPV雖然獲得喜人發(fā)展,但要面對的一個嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)是主要集中在中低端市場,必須向上突圍。而品質(zhì)升級,無疑是突圍的根本。家用MPV是當(dāng)前自主品牌MPV的新藍(lán)海,風(fēng)行S500以高舒適、高性能為這一細(xì)分市場樹立了品質(zhì)典范,勢必會推動目前市場在售的自主7座家用車類產(chǎn)品向人性化、專業(yè)化的高品質(zhì)方向邁進(jìn),從而為自主MPV將來的向上發(fā)展奠定基礎(chǔ)。從這個角度去看,不管風(fēng)行S500未來銷量如何,都值得我們?nèi)ス膭。根?jù)其6.09萬元起售的親民路線判斷,風(fēng)行S500的前景不會令人失望。

風(fēng)行S500進(jìn)入車系

  • 指導(dǎo)價:6.09-9.99萬元
  • 級 別:MPV
  • 排 量:1499 1590
  • 變速箱:MT CVT
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