南國早報南寧訊 （記者藍鋒 通訊員韋莉華）2015年12月8日清晨，210國道河池市水任水庫路段兩輛大貨車相會后，一輛大貨車隨即側(cè)翻，司機何某不幸當場殞命。警方調(diào)查后揪出了肇事者竟是一個“車輪”。（本報2015年12月12日A1疊11版曾報道）今年1月11日，河池市交警部門介紹，另一輛大貨車司機黃某駕車上路前，未認真檢查車輛輪胎情況、排除車輛安全隱患，導致車輛行駛過程中輪胎脫落滾向?qū)ο蜍嚨腊l(fā)生交通事故，是造成該事故的主要原因。黃某應負事故主要責任。

河池市交警支隊二大隊根據(jù)獲取的相關證據(jù)分析判斷認為，何某所駕駛的大貨車上的行車記錄儀視頻資料，證實了兩車在即將會車時，黃某所駕車輪胎脫落，并滾至對向車道碰撞、何某的大貨車右側(cè)車頭，導致何某所駕車輛失控，碰撞到道路右側(cè)圍墻后側(cè)翻。另外，交警部門通過檢車發(fā)現(xiàn)，黃某所駕大貨車除事故中脫落的輪胎外，同軸左側(cè)輪胎鋼圈固定螺帽斷裂脫落4顆，存在安全隱患，黃某駕車上路前，未認真檢查車輛輪胎情況排除車輛安全隱患，其行為是造成本次事故的主要原因。

此外，交警部門還查明，何某持有B2類型機動車駕駛證，但沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓學習，沒有考取A2類型機動車駕駛證，就駕駛重型半掛牽引車牽引重型倉柵式半掛車，在性質(zhì)上應屬于無證駕駛。他駕駛車輛遇險時，未能及時采取有效措施避免事故發(fā)生。同時，何某駕駛的重型半掛牽引車第一軸左右兩側(cè)輪胎均未安裝制動摩擦片，在遇險時未能及時降低速度減少碰撞力度，降低事故損害后果，是造成事故的次要原因。何某駕車載物超過核定載質(zhì)量9.4%（超載3.2噸），對整車制動效果影響不大，與事故無因果關系。

經(jīng)過嚴格論證后，交警根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第一款第（二）項的規(guī)定，認定黃某承擔事故的主要責任；何某承擔事故的次要責任。