發(fā)布渠道：全國區(qū)域（中西部地區(qū)）

發(fā)布目的：覆蓋全國范圍，特別是中西部范圍的網(wǎng)絡(luò)、平臺媒體，擴大CS10自動擋 DCT的傳播聲量。

2016年4月11-13日，獵豹汽車舉行了CS10自動擋 DCT版媒體試駕會，此次活動從長沙出發(fā)，途徑益陽、常德來到了風景秀麗的張家界。在經(jīng)過城市、高速、盤山公路等近400公里多路況的綜合考驗后，全部安全達到目的地。

本次媒體試駕會是獵豹汽車進入2016年以后第一次大型媒體戶外活動，其目的在于邀請媒體提前全面感受獵豹汽車CS10自動擋DCT版的產(chǎn)品優(yōu)勢，為獵豹汽車2016北京國際車展的產(chǎn)品發(fā)布會做預(yù)熱。

“顏值擔當”只是你了解CS10的第一步

CS10作為獵豹汽車的主打產(chǎn)品，自2015年4月上海國際車展上市投放市場以來便得到客戶高度認同，銷量一路攀升，成為獵豹汽車的主銷車型，同時隨著市場保有量提升，在客戶終端形成良好用車口碑，在外形設(shè)計上獲得業(yè)界“顏值擔當”的美譽。環(huán)繞車身，其整體線條飽滿流暢，成熟而動感，看似柔和的曲線中包裹了一種凌厲的能量感，這是一種不怒自威，蓄勢待發(fā)的勢能。特別是前臉的設(shè)計，層次分明，鍍鉻飾件的點綴恰到好處，提升了車型的檔次，卻又不顯得突兀。

車正臉帶日間行車燈晶鉆式開眼前大燈與蜂巢進氣格柵組合給人一種撲面而來的前進感。側(cè)身望去，整體運用了“獵弓”設(shè)計概念，硬朗的車身線條與后部收窄的車窗讓CS10展現(xiàn)了這個時代最流行的基因。來到車身尾部，飽滿、圓潤的線條與車身前部設(shè)計遙相呼應(yīng)，相得益彰，同時尾部2.0T DCT標簽也表明這款車的型號。

在車身尺寸方面，獵豹CS10擁有4663mmX1875mmX1700mm的寬大車身尺寸和2700mm軸距，為具有高大身高的駕乘者提供了寬裕的頭部及腿部空間，帶來無拘束的舒適駕乘感，其尺寸相比同級別車型毫不遜色。

內(nèi)飾整體工藝在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位

形于外而修于內(nèi)，獵豹CS10并不是一款只有“面子”的車型，進入CS10內(nèi)部，工整、細膩是消費者能夠產(chǎn)生的第一印象。深色的內(nèi)飾是整個車廂的主題，鋼琴的漆面與部分鍍鉻裝飾搭配的和諧有理，中控臺的上方全部采用搪塑工藝，體現(xiàn)非凡的質(zhì)感。

另外CS10全系配備四向手動調(diào)節(jié)多功能方向盤、行車電腦顯示屏、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、泊車輔助、電動天窗等配置，同時車型還具有無鑰匙進入，一鍵啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、前排電動座椅、MP5及多媒體大屏、定速巡航系統(tǒng)、自動感應(yīng)雨刮、自動大燈、帶轉(zhuǎn)向燈電動折疊后視鏡、自動駐車功能、前2后4的六探頭感應(yīng)雷達加倒車影像、自動防炫目內(nèi)視鏡等多項越級配置。

從車型開發(fā)之初，獵豹CS10就以降低車內(nèi)噪音，保障駕乘的舒適環(huán)境為重要指標。因此，獵豹CS10從整車設(shè)計中就考慮了隔離噪音源，降低振動特性等措施；制造中合理的PiFi空腔填充更令獵豹CS10行駛中的空腔噪音可降低2-3分貝；對大面積板型鋼材的加阻尼和有效隔音處理更讓獵豹CS10的NVH特性傲視同儕，怠速車內(nèi)42分貝，加速時波動不超過3分貝。

面向更多客戶 增加自動擋 DCT變速箱

獵豹CS10自動擋 DCT版依然采用了三菱4G63S4T 2.0T賽車級渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機動力強勁，成熟可靠、技術(shù)先進，最大功率為177馬力，最大扭矩250N•m，遠超同級別發(fā)動機動力輸出。最高車速大于190km/h，0-100km/h加速時間小于11秒。在同級別車型中，獵豹的動力輸出參數(shù)排在前列位置。

獵豹CS10 自動擋

DCT版上市就是要解放左腳，樂趣駕控，擴大用戶使用人群，特別是吸引時尚女性消費群體加入CS10的大家庭。CS10這款DCT版變速箱采用來自上海齒輪廠橫置前驅(qū)濕式雙離合器六擋自動變速器，其結(jié)構(gòu)以手動變速器主體結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)、配以電子控制單元（TCU）和換檔執(zhí)行單元（換檔執(zhí)行閥總成）的新一代變速器。從感觀來說，DCT變速箱結(jié)合了手動變速箱經(jīng)濟省油與自動變速箱舒適動力輸出的雙重特點，同時也改善了尾氣排放。

有動力 也必須要有安全保障

獵豹CS10采用CNCAP五星安全標準開發(fā)，固若金湯的3H車身大量高強度鋼材，多處吸能設(shè)計保證了車身的剛度與韌度。全系標配前排氣囊、LATCH座椅接口(兼容ISO-FIX)、ABS制動力分配等配置，高配更有6氣囊安全配置。同時獵豹CS10更擁有比肩豪車的高效盤鼓一體式后制動器，給車輛安全提供多一重保護。

獵豹CS10比同級車型擁有更寬輪距。輪距提升為獵豹CS10車身外部造型和內(nèi)部舒適提供了更多可發(fā)揮的空間；實驗證明，獵豹CS10對比同級車有4%的輪距提升，為車身帶來40%的側(cè)傾穩(wěn)定性的提高。

獵豹CS10依靠全新平臺研發(fā)，打造扎實而穩(wěn)定的專業(yè)底盤。前麥弗遜式懸架，帶整體式超剛性副車架，后懸架為多連桿式獨立懸架（三橫一縱），兼顧了前排駕駛操控靈活性與后排乘客的舒適性，整體來說，CS10是一款樂享操控又韌性十足的產(chǎn)品。

來自媒體的客觀聲音

此次活動中，媒體朋友們對自動擋DCT版給予了較高的評價。認為自去年4月CS10手動版上市獲得市場一致好評基礎(chǔ)上再一次對產(chǎn)品進行了升級，不僅僅保持了之前高顏值、大空間的優(yōu)勢，也增加了自動擋、高配置等軟實力，進一步提升了獵豹汽車產(chǎn)品在行業(yè)中的地位。

在整個試駕活動結(jié)束之后，媒體朋友們最終總結(jié)以下幾點：1、優(yōu)于競爭對手的強勁動力輸出；2、DCT版變速箱解放了左腳，增加了駕控樂趣；3、與同級別產(chǎn)品相比，CS10有令人意外的安靜舒適性，遠超競爭對手；4、精湛的內(nèi)部工藝讓我們看到了國產(chǎn)自主品牌快速發(fā)展的希望與實力。

我們相信，CS10自動擋 DCT北京車展正式上市以后，必然會再一次引起消費者的轟動，形成產(chǎn)銷兩旺的局面。而獵豹汽車也會借此機會，夯實終端銷售渠道，嚴控產(chǎn)品質(zhì)量，為消費者提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。