很多年前，提起“中國制造”，給消費者留下的印象是“廉價、低端、劣質、落后”。如果你還是沉浸在這些較為負面的印象中，那只能說明你已經太久沒有關注中國制造了。

對于現(xiàn)在的中國制造領域，已經有很多中國芯技術的應用。如造船業(yè)中對智能機器人技術的應用，中國是領先世界水平的。我國水下螃蟹系統(tǒng)是世界獨有的；航天領域的激光技術應用是世界第一并領先全世界15年；華為的產品和解決方案已經應用于全球170多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。

而中國汽車制造業(yè)由50年代的艱難起步，80年代的合資熱潮，到上世紀末的群雄自主，現(xiàn)今中國汽車工業(yè)的每一步前進都喧鬧而艱辛。自主設計的偶然閃光照不亮"抄襲"籠罩下的陰霾，苦恨"合資"企業(yè)年年壓金線卻換不來民族工業(yè)的金衣裳，新湯老藥的合資自主或將又是一個水中月亮。

近兩年，中國自主品牌汽車飛速發(fā)展，越來越多的國民選擇自主品牌，自主品牌的領頭羊——長安汽車成為了顧客的首選車。

長安汽車，始終堅持“以我為主，自主創(chuàng)新”的發(fā)展模式。經過多年的努力，形成了重慶、上海、北京、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國多地、各有側重”的24小時不間斷全球化研發(fā)體系，擁有核心研發(fā)人員3500余人，專家博士150余人，優(yōu)秀外籍專家70余人，國家“千人計劃”專家7人，“千人計劃”專家數(shù)量位居全國第一。在國家發(fā)改委2009年發(fā)布的研發(fā)中心能力排名中，中國長安位列全國各行業(yè)第七、汽車行業(yè)第一。

在此背景前提下，長安CS95最強“中國芯”應勢而生。154年的歷史底蘊，33年的造車積累，全球12個生產基地，32個整車及發(fā)動機工廠為基礎，100%正向研發(fā)的藍鯨2.0TGDI發(fā)動機，由人均研發(fā)經驗超過25年的長安汽車英國研發(fā)中心主導開發(fā)，其精英研發(fā)團隊大部分來自于捷豹、路虎、福特、寶馬、勞斯萊斯、賓利等著名汽車企業(yè)。該發(fā)動機共申請專利74項，其中發(fā)明專利24項，相關研究成果已通過國家863項目專家驗收，填補國內2.0L及以上增壓直噴發(fā)動機自主開發(fā)能力空白，是國內最強，世界領先的發(fā)動機。

據(jù)了解，CS95將在2017年初上市，這將正式引爆長安汽車新品大年。隨著長安汽車產品更新速度加快，品牌影響力也必將再次提升。2017年，長安汽車的中國式情懷，以SUV、轎車以及MPV三大領域推出四款全新車型，在科技•品質•暢享生活的品牌主張下，長安汽車將在產品力、營銷力及服務等方面持續(xù)發(fā)力，給廣大消費者帶來更優(yōu)的客戶體驗。

以CS95領銜的長安汽車，2017年或將加速前進并確立新的中國品牌汽車格局，讓這顆強大的中國芯，大行天下。