（廣西汽車網(wǎng) 訊）作為吉利汽車布局跨界SUV市場的第二款戰(zhàn)略車型，吉利S1采用全新鋒·睿造型設(shè)計(jì)，將流線型設(shè)計(jì)和硬邊藝術(shù)完美融合，整體上柔中帶剛、剛中兼柔，展現(xiàn)出時(shí)尚感、力量感與運(yùn)動(dòng)感，開創(chuàng)了“新硬派”跨界風(fēng)潮，充分滿足當(dāng)下活力進(jìn)取的85后年輕人群的多元化需求。

近日,吉利S1已抵達(dá)南寧運(yùn)澤帝豪4S店,接下來隨著編輯的實(shí)拍鏡頭一起去先睹為快吧! 

吉利S1采用了吉利家族最新的設(shè)計(jì)語言，比如說水滴漣漪格柵，下方虎嘯獠牙式的黑色鍍鉻包圍，來營造整臺車的運(yùn)動(dòng)感和跨界感。前臉一看過去就是大方得體，隱約透露著一絲小清新。

車身側(cè)面，一條腰線從前輪拱上方一直延續(xù)到車尾，營造出一種車身往下壓的力量感，門下的鍍鉻腳踏板和不錯(cuò)的離地間隙時(shí)刻告訴人們這是一臺跨界車型。在尺寸方面，吉利S1長寬高分別為4465/1800/1535mm，軸距為2668mm，雖然定位緊湊型跨界SUV，但這個(gè)尺寸空間也不算小了。

尾部采用LED光源，樣式精神，加上尾部有一個(gè)運(yùn)動(dòng)尾翼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去還有點(diǎn)像奧迪的感覺，看起來還有一絲小鋼炮的意味。

輪胎方面，吉利S1采用花瓣式的17寸晶鉆切割運(yùn)動(dòng)輪轂，選用了佳通228系列，尺寸為215/50 R17。

從吉利的博瑞，到博越，再到下面的帝豪GS、帝豪GL等等，給我們的最深的感覺就是，吉利的內(nèi)飾無論是設(shè)計(jì)還是做工水平，都很討好中國的消費(fèi)者。比如中控，雖然受限于成本，最上面的用的是軟性搪塑材料，但配上假的縫線仍有不錯(cuò)的觸感，讓人摸上去一點(diǎn)都不覺得低廉。

方向盤采用D型運(yùn)動(dòng)多功能真皮方向盤，功能非常豐富，集成了音量調(diào)節(jié)，藍(lán)牙電話，定速巡航等功能。

后排座椅靠背角度比較直，且不可調(diào)，有點(diǎn)可惜。不過勝在填充物料比較軟，且對腰部的承托充足，坐墊長度做得比較長，對大腿的承托力不錯(cuò)，而且后排座椅都有頭枕，做工用料上在同級都算比較厚道。

吉利S1 搭載了1.4T+CVT和1.5L+5MT兩種動(dòng)力總成，全面兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；其中，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是由吉利汽車全新研發(fā)，最大功率達(dá)98kW，最大扭矩為215N·m，百公里油耗低至5.9升，搭配EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、EPB電子駐車、AUTOHOLD自動(dòng)駐車等科技配置，可輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，為消費(fèi)者帶來更為強(qiáng)勁豐富的駕控體驗(yàn)。

隨著SUV市場由藍(lán)海向紅海轉(zhuǎn)化，個(gè)性化SUV受到越來越多年輕消費(fèi)者的青睞和追捧，特別是跨界SUV已逐漸成為新突破口。吉利S1的推出，不僅進(jìn)一步完善了SUV戰(zhàn)略布局，豐富了吉利在跨界SUV市場的產(chǎn)品陣營，也開創(chuàng)了“新硬派”跨界SUV風(fēng)潮，為年輕市場和消費(fèi)者帶來更豐富的產(chǎn)品選擇。

據(jù)了解，吉利S1 在南寧地區(qū)已經(jīng)上市，南寧運(yùn)澤吉利4S店店內(nèi)少量現(xiàn)車，對S1感興趣的朋友盡快下手了。

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