4月25號(hào)的北京車(chē)展亮相了不少?lài)?guó)內(nèi)外新款車(chē)型，我們國(guó)家自主研發(fā)的紅旗也順應(yīng)時(shí)代潮流推出了紅旗H5主打年輕的市場(chǎng)。紅旗，一個(gè)振興中華民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的品牌，它在國(guó)民心中有著“神圣”的地位，它屬于中國(guó)人民智慧與技術(shù)的結(jié)晶，從誕生的那一刻開(kāi)始，無(wú)數(shù)中國(guó)人就對(duì)紅旗品牌充滿(mǎn)了尊重和感到自豪。它不但是一個(gè)汽車(chē)品牌，更是中華民族在汽車(chē)領(lǐng)域上的一面旗幟。這面旗幟還象征著身份和地位，在過(guò)去紅旗給一眾消費(fèi)群體留下的印象就是“高高在上”，對(duì)于普通百姓而言更是遙不可及。

時(shí)至今日，紅旗根據(jù)品牌戰(zhàn)略發(fā)展的需要，旗下產(chǎn)品開(kāi)始向市場(chǎng)化拓展，打破了“高不可攀”的格局。在本屆北京車(chē)展上，紅旗H5正式上市，售價(jià)為14.98-19.58萬(wàn)。作為首款中國(guó)高端品牌B級(jí)車(chē)，H5能否為紅旗打一個(gè)漂亮的翻身仗呢？

在多數(shù)人印象中，紅旗車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)元素應(yīng)該是四平八穩(wěn)，在彰顯穩(wěn)重的同時(shí)也蘊(yùn)含著典雅，整體風(fēng)格應(yīng)該凸顯出莊重的氣息。但隨著年輕群體成為了汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，年輕化設(shè)計(jì)是近年來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)大趨勢(shì)，這讓紅旗的設(shè)計(jì)不得不向年輕化妥協(xié)。

紅旗H5作為紅旗品牌獨(dú)立后的首款量產(chǎn)車(chē)型，在外觀(guān)方面采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉扇形中網(wǎng)以直瀑式鍍鉻條修飾，四周線(xiàn)條從車(chē)牌方處向外延展，營(yíng)造出較為動(dòng)感的視覺(jué)效果�；�于阿特茲平臺(tái)打造的紅旗H5，整體給人最直觀(guān)感覺(jué)到的是更加年輕，摒棄了以往的嚴(yán)肅和”官架子“的屬性，看起來(lái)更加的平易近人，尤其是前進(jìn)氣格柵和紅旗立標(biāo)之間的完美融合，給人一種滿(mǎn)滿(mǎn)的民族自豪感。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗H5在貼上年輕和家用的標(biāo)簽以后，進(jìn)一步拉近了和普通百姓的距離，但骨子里的那股”紅旗味“依然尚存。

作為首款自主品牌高端的B級(jí)車(chē)，紅旗H5在內(nèi)飾和配置上也給消費(fèi)者帶來(lái)了足夠的誠(chéng)意。在內(nèi)飾的用料、做工等細(xì)節(jié)上，紅旗H5也展現(xiàn)出極高水準(zhǔn)。如中控臺(tái)采用質(zhì)地堅(jiān)韌、紋理細(xì)膩清晰的北美進(jìn)口白栓木實(shí)木飾條。座椅采用澳大利亞進(jìn)口公牛皮，運(yùn)用全粒面工藝，并經(jīng)過(guò)精細(xì)的縫線(xiàn)拼接和打孔處理。配置方面，紅旗H5也是與時(shí)共進(jìn)的走向智能化，紅旗H5還具備強(qiáng)大的智能控制技術(shù)：包括手機(jī)遠(yuǎn)程控制、夜間智慧大燈、雙色氛圍燈、自動(dòng)泊車(chē)、全智能語(yǔ)音助手等。配備博世9.3代ESP系統(tǒng)、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、IHC智能前大燈、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等全方位主被動(dòng)安全防護(hù)。

講真，以前的紅旗給小編最深刻的印象就是老氣橫秋，感覺(jué)與時(shí)尚潮流完全不搭邊。直到全新紅旗H5上市之后， 才刷新了我對(duì)紅旗品牌的認(rèn)識(shí)。紅旗作為中國(guó)汽車(chē)界的”老輩子“，如今也披上了”年輕時(shí)髦“的大衣，這些都將成為紅旗品牌未來(lái)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

談到紅旗品牌，不少人對(duì)它的印象是高不可攀，如國(guó)賓豪車(chē)紅旗L5，售價(jià)500萬(wàn)必然讓老百姓望洋興嘆，它的存在更多的是有象征意義的“國(guó)車(chē)”。而紅旗H7售價(jià)25萬(wàn)起，雖然比L5的500萬(wàn)更接地氣，但是20多萬(wàn)的自主品牌C級(jí)車(chē)，對(duì)于普通老百姓來(lái)講，也是不敢輕易下手的。所以一度的導(dǎo)致了紅旗H7在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)慘淡的局面。

紅旗H7的失利讓紅旗找準(zhǔn)了自己的定位，從失敗中成長(zhǎng)起來(lái)。好飯不怕晚，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)混，就一定要讀懂消費(fèi)者要的是什么，這樣才能”對(duì)癥下藥“。為了改變這種局面，紅旗開(kāi)始進(jìn)一步壓低身段，慢慢的向消費(fèi)者靠攏，大走親民路線(xiàn)。紅旗H5可以看作是紅旗邁向平民化的首款車(chē)型，它的到來(lái)為紅旗品牌未來(lái)發(fā)展指明了方向，說(shuō)得更通俗一點(diǎn)就是紅旗H5是一款”試水“車(chē)型。

在小編看來(lái)，全新紅旗H5除開(kāi)產(chǎn)品自身亮點(diǎn)以外，最關(guān)鍵的是它擁有了一個(gè)更接地氣的價(jià)格，一改以前被人唾棄的情懷賣(mài)高價(jià)的局面。相信它會(huì)憑借著過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力和更接地氣的定價(jià)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上立足。