近年來，汽車產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)日益擴(kuò)大，在國(guó)家的政策支持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，給傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)帶來一定沖擊。新能源是行業(yè)發(fā)展的正確方向，這是毋庸置疑的，但如果要說新能源汽車可以完全替代燃油汽車，想必還是有很多消費(fèi)者不能同意。在J.D.Power2018中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）結(jié)果中，我們發(fā)現(xiàn)新能源汽車的新車質(zhì)量問題數(shù)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車。這表明新能源仍然是需要積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)域，續(xù)航里程、充電時(shí)間等各項(xiàng)限制，使得目前的新能源汽車還無法滿足大多數(shù)用戶的需求。

在新能源和燃油車兩者之間，消費(fèi)者們是否還有第三種購(gòu)車選擇呢？ 48V輕混技術(shù)給了廣大汽車品牌一種新的解題思路，混動(dòng)車型研發(fā)、制造具有成本居高不下的特點(diǎn)，48V輕混則展現(xiàn)出性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)燃油車在這種技術(shù)的加持下油耗降低、性能提升，給了消費(fèi)者更多的選擇權(quán)。長(zhǎng)安CS55藍(lán)動(dòng)版正是這樣一款搭載了48V輕混技術(shù)的全新車型。

與豪華品牌接軌 率先搭載48V輕混技術(shù)

相比較新能源領(lǐng)域的純電、插電混動(dòng)車型，搭載了48V輕混系統(tǒng)的燃油車具備一定混動(dòng)車型節(jié)能省油的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)不受插電樁、續(xù)航里程等條件的限制。因此48V輕混也是廣受豪華品牌追捧的重要技術(shù)，奧迪A8L、A6L先后搭載了48V技術(shù)，新款的奔馳C同樣擁有48V輕混車型。眾多豪華品牌的青睞，也證明了48V輕混車型的市場(chǎng)前景十分光明。

長(zhǎng)安所推出的CS55藍(lán)動(dòng)版，則給予了車主們一個(gè)平價(jià)購(gòu)買48V輕混技術(shù)的好機(jī)會(huì)。CS55作為長(zhǎng)安SUV系列的銷量擔(dān)當(dāng)，在自主緊湊型SUV市場(chǎng)的口碑評(píng)價(jià)一直很高。長(zhǎng)安CS55藍(lán)動(dòng)版搭載了48V能量回收加速輔助系統(tǒng)后，可實(shí)現(xiàn)最高15%的燃油節(jié)省，環(huán)保性大幅度提升，還可提供智能啟停、能量回收、加速輔助等功能。

不僅僅是省油 CS55藍(lán)動(dòng)版動(dòng)力更強(qiáng)

搭載了48V能量回收加速輔助系統(tǒng)后的CS55藍(lán)動(dòng)版之所以能夠省油，與其工作原理有重要聯(lián)系。48V能量回收加速輔助系統(tǒng)的工作原理是蓄電池充電同時(shí)通過回收制動(dòng)時(shí)的能量來蓄電，而這些電能在車輛急加速時(shí)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力輸出，在起步和中途加速時(shí)提供電能，除了可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)減少在峰值下的工作時(shí)長(zhǎng)、更長(zhǎng)時(shí)間處在一個(gè)最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速與輸出區(qū)間內(nèi)，從而達(dá)到節(jié)能的效果，還可以有效提升車型在低扭和加速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。因此48V輕混車型比燃油版車型低扭更足，途中加速也要暢快一些。

CS55藍(lán)動(dòng)版的48V電機(jī)功率為11.5kw，最大扭矩為50N.m。另外，有了48V系統(tǒng)的加入，CS55藍(lán)動(dòng)版啟停時(shí)的震動(dòng)感將大幅度降低，能給車主帶來更順暢的駕駛體驗(yàn)。

作為燃油車與新能源車型之外的第三種選擇，長(zhǎng)安CS55藍(lán)動(dòng)版兼具兩種車輛類型的優(yōu)點(diǎn)，在性價(jià)比上的競(jìng)爭(zhēng)力更加出眾。相信這樣的長(zhǎng)安CS55藍(lán)動(dòng)版在用戶眼中，也是一款值得信賴的可靠之選。深諳市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的長(zhǎng)安汽車，也會(huì)不斷給用戶們帶來更加性能卓越的好產(chǎn)品。