近期,備受關注的2021年中國量產(chǎn)車性能大賽(2021 CCPC)第二階段比賽正式打響。多家品牌的主流SUV車型齊聚延安,代表東風風行出戰(zhàn)的風行T5 EVO再次實力出征。相信前半段比賽已經(jīng)令不少車迷大飽眼福,而接下來即將到來的嘉峪關收官之戰(zhàn)將引發(fā)更加激烈的競爭!
在第二賽段中,CCPC延續(xù)了第一賽段的比賽項目,分別設置靜態(tài)測評、動態(tài)測評和場地低速科目評價,為公眾們打造精彩的汽車競技舞臺。值得一提的是,第二賽段的動態(tài)評價在騰格里沙漠、張掖CRC魔鬼賽道等區(qū)域開展,測評內(nèi)容將仍然圍繞動力性、經(jīng)濟性、操控穩(wěn)定性、制動安全性、舒適性、越野性、智能性等類別展開,不過測評里程更長且時間更久,相信通過長時間測評,風行T5 EVO必將進一步展現(xiàn)其亮眼實力。
第二階段賽事中的高溫、高海拔的賽事環(huán)境,加上崎嶇多變的實際路況,對所有參賽車輛的制動、加速、濾震等性能提出巨大挑戰(zhàn)。從延安出發(fā)到中衛(wèi)的旅途中,用戶感受到了風行T5 EVO的強勁動力輸出,車輛搭載高效節(jié)能的黃金動力組合,發(fā)動機最大功率145kW,峰值扭矩285N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱,動力輸出源源不斷,換擋表現(xiàn)細膩平順。面對胎噪、風噪等多處噪音來源,風行T5 EVO更采用通過“減、隔、吸、堵”的方式,從噪音源頭和傳遞過程中有效提升NVH性能,用戶在高速路上體驗到了車輛的優(yōu)秀靜謐性能。
而在騰格里沙漠中,車輛和車手不僅要面對沙梁、沙丘的越野考驗,日照長、溫度高、風沙大、砂石路面多等情形對車輛和車手也提出了挑戰(zhàn)。途徑張掖,風行T5 EVO還將和眾多參賽車型共同在CRC魔鬼賽道中共同馳騁,這是由綜合的沙地、碎石等非鋪裝路面組成的“魔鬼賽道”,沿途中匯集了多彎、窄路和出其不意的陡坡等重重難點,而神沙窩賽段更是其中最“艱險”的一段,該賽段彎道多且覆蓋大量砂石路面,難度堪比國際賽事,對車輛的動力輸出、底盤調(diào)校以及輪胎抓地力等均提出了全新考驗。
此外,為了進一步升級本次收官之戰(zhàn)的挑戰(zhàn)難度,車隊在抵達嘉峪關后還將集體在場地低速科目中完成評測,屆時車隊將前往冰溝索橋和黑山湖湖畔進行越野短途比賽。面對2021 CCPC提出的重重考驗,風行T5 EVO以硬核實力從容面對,車輛搭載三菱4A95TD 1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力達197Ps/5600rpm,峰值扭矩達285N·m/1500-4000rpm。而得益于超級立方EMA架構(gòu)下的技術賦能,風行T5 EVO采用前麥弗遜后多連桿的前后懸架設計,調(diào)校扎實。工程師更在前后懸架配備了穩(wěn)定桿,進一步提高車輛在轉(zhuǎn)向等過程中懸架的抗側(cè)傾能力,令高速過彎時車身姿態(tài)可控,配合“舒適”、“標準”、“運動”三種轉(zhuǎn)向模式,風行T5 EVO必將在CCPC收官之戰(zhàn)中傲視群雄,再獲佳績。
8月13日,無論你是專業(yè)的車手,還是熱愛競技的汽車人士,又或是經(jīng)常自駕旅游的資深玩家,請不要錯過2021 CCPC收官之戰(zhàn)的精彩,風行T5 EVO將帶你體驗到專業(yè)級賽事的精彩,讓我們共同期待風行T5 EVO的高光表現(xiàn)。
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