夠用,或許是中級(jí)家轎領(lǐng)域最常見(jiàn)的形容詞。在潮流還未大爆發(fā)的年代,家用車主旋律必不可能跟時(shí)尚掛鉤,中庸之道顯得是那么正確,平衡即是成功。
但變化總是出現(xiàn)在電光火石之間,超出預(yù)期的審美先行讓汽車市場(chǎng)來(lái)到另一個(gè)維度。雖然本田可以看做完美方案解決者,但當(dāng)下B級(jí)車領(lǐng)域似乎缺這么一位帶有年輕化基因的全能精英,直到東風(fēng)本田INSPIRE的出現(xiàn)。
初來(lái)乍到?早已歷史等身
不少初入東風(fēng)本田展廳的消費(fèi)者會(huì)被INSPIRE所吸引,這個(gè)帶有時(shí)尚精英范兒的“新面孔”總能引起他們的注意。但回溯過(guò)去,看似初來(lái)乍到,實(shí)則INSPIRE早已歷史等身,擁有純正本田血液的它歷經(jīng)5代車型,32年風(fēng)云變幻足夠改變?nèi)魏我粋(gè)“毛頭小子”。
從最初的轎車古典美進(jìn)化至今,本田INSPIRE不斷隨時(shí)代而變,但不變的是,本田始終把最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于每一代INSPIRE,歷久彌新。當(dāng)一款車擁有漫長(zhǎng)且完備的家族圖譜,那它一定會(huì)是集大成者,延續(xù)下來(lái)的基因必定會(huì)讓它更加純正。第六代INSPIRE站在巨人肩膀上,更好的施展屬于這個(gè)時(shí)代、屬于自己的特色。
不落俗套是為精致
B級(jí)車領(lǐng)域,范兒的拿捏足以決定一臺(tái)車能否成功,不經(jīng)意間的小細(xì)節(jié)能展現(xiàn)特色。東風(fēng)本田INSPIRE在設(shè)計(jì)上就注重于此,將運(yùn)動(dòng)精英屬性定義在車型設(shè)計(jì)之上,細(xì)節(jié)之處精確到日行燈和帶有本田造型的尾燈打造,犀利又精致的點(diǎn)綴讓其凸顯精英范兒。
如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)決定了你會(huì)多看一眼INSPIRE,那當(dāng)你真正坐進(jìn)車內(nèi),關(guān)上車門,目所能及的愉悅感便撲面而來(lái)。那種愉悅并不是極致的奢華、也不是滿眼大屏的浮夸,而是一種真正屬于汽車工藝的精致反饋。
全車并沒(méi)有任何一處多余設(shè)計(jì),功能分區(qū)劃分的清晰明了;貧w駕駛本身,駕駛者在使用過(guò)程中簡(jiǎn)單易上手,觸感反饋細(xì)膩、坐姿低矮,細(xì)節(jié)層面的設(shè)計(jì)讓駕駛更愉悅。而車內(nèi)氛圍的烘托,則讓全車每一位乘坐者都能感受到來(lái)自INSPIRE獨(dú)特的關(guān)照。
不同顏色和材質(zhì)的運(yùn)用同樣將視覺(jué)效果提升到一定高度,細(xì)膩的皮質(zhì)則又展現(xiàn)了INSPIRE的精英范兒。坐在后排,在保持舒適坐姿的基礎(chǔ)上,放下寬大扶手,打開全景天窗,配合ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),恰到好處的愜意是B級(jí)車該給到的禮遇,INSPIRE通過(guò)精致化打造將感受無(wú)限放大。
技術(shù)是第一生產(chǎn)力
永遠(yuǎn)不要懷疑本田機(jī)械層面的實(shí)力,黑科技集大成者正致力于此。INSPIRE銳·T動(dòng)車型上所搭載的那臺(tái)1.5L VTEC TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不用多說(shuō),市面上保有量以及口碑就像軍功章赫然在目,技術(shù)支撐讓其不但提高了效率,143kW最大功率、260N·m最大扭矩不亞于市面上2.0T車型,而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上,百公里6L的成績(jī)也在同級(jí)占據(jù)不小的優(yōu)勢(shì)。
如果對(duì)于黑科技有更大追求,那銳·混動(dòng)車型就更值得一看。畢竟擁有第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)本就是INSPIRE值得炫耀的事情,2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)將效率發(fā)揮到極致,地球夢(mèng)科技加持下百公里低至4.0L的油耗堪稱省油黑利器。
驅(qū)動(dòng)模式被分為三種,分別是純電模式、混動(dòng)行駛模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),以電為主的特性讓其能保證多數(shù)使用場(chǎng)景下不耗油,而當(dāng)真正需要長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)力供給(高速路況)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)識(shí)別路況切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間給予最恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力,效率最大化是本田不同于其他混動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。
智能安全讓駕駛得心應(yīng)手
當(dāng)科技來(lái)到另一個(gè)維度,以技術(shù)為藍(lán)本打造出的車輛無(wú)疑更加智能,科技進(jìn)步也顯得更有意義。INSPIRE科技層面的利器必然屬于Honda SENSING安全超感,這一集成了碰撞預(yù)警、車道保持、ACC自適應(yīng)巡航等功能的駕駛輔助系統(tǒng)有口皆碑。在日常駕駛時(shí)攝像頭與雷達(dá)持續(xù)工作,檢測(cè)出危險(xiǎn)時(shí)能第一時(shí)間做出提醒,如果駕駛員還未做出反應(yīng),必要時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入,規(guī)避可能發(fā)生的危險(xiǎn)。
配合ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng),能根據(jù)駕駛路況控制電磁液體阻尼,即便遇到減速帶、坑洼路段時(shí),系統(tǒng)能迅速介入、最大限度地抑制車輛彈跳,底盤帶來(lái)的高級(jí)感也是INSPIRE獨(dú)門絕技,全能意味著面面俱到。
同樣擔(dān)當(dāng)重要角色的還有Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián),它的存在讓車與生活形成一個(gè)圈,手機(jī)不但是智能鑰匙,而且將手機(jī)設(shè)置目的地推送至車輛、最后一公里路程推送至手機(jī)開啟步行導(dǎo)航、一鍵找車等等都可以通過(guò)兩個(gè)終端形成智能交互。
從科技層面來(lái)看,東風(fēng)本田INSPIRE已然做到了全副武裝,智能安全讓駕駛更輕松,智能互聯(lián)讓車與生活形成更好的連接。每一位使用者都能享受本田帶來(lái)的專屬駕駛樂(lè)趣,不得不承認(rèn)INSPIRE的智能化成熟度相當(dāng)高。
寫在最后
當(dāng)汽車工業(yè)發(fā)展到繁盛階段,夠用顯然是最低要求,如何破圈獲得更大的關(guān)注,東風(fēng)本田INSPIRE給出了它的答案:既保持全能精英范兒的尺度拿捏、又在駕駛領(lǐng)域提供樂(lè)趣十足的使用體驗(yàn)。這種賦予轎車瀟灑的精神屬性,正是INSPIRE在B級(jí)車領(lǐng)域頗具型格的真實(shí)寫照。
原發(fā)作者:w動(dòng)力
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