（廣西汽車網(wǎng) 訊）有數(shù)據(jù)顯示，48.5%的年輕群體認(rèn)同“顏值即正義”，這樣的“價(jià)值觀”，致使他們購買汽車時(shí)，愈發(fā)關(guān)注汽車美學(xué)。何為汽車美學(xué)，其不僅僅指的是汽車的造型美，還有被人的實(shí)用需求、精神需求而催生出來的功能美學(xué)。

簡單來說，汽車美學(xué)是一種融合了科技創(chuàng)新和藝術(shù)創(chuàng)造的形態(tài)。那些具有濃郁美學(xué)特征的汽車，就像把蔗糖投入一杯熱氣騰騰的咖啡一樣，你只能被它氤氳的香氣和醇美的味道而陶醉，卻再難分清哪一部分是科技，哪一部分是藝術(shù)。那么，當(dāng)下汽車市場(chǎng)，有沒有將視覺美感和功能美學(xué)有機(jī)融合在一起的產(chǎn)品呢？有，全新第三代奔騰B70。不但造型大美，更有臻于細(xì)節(jié)的實(shí)用哲學(xué)。

低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感、更低油耗

一款動(dòng)感極強(qiáng)的汽車，必須具備動(dòng)感流暢的大美造型�？諝鈩�(dòng)力學(xué)“型決定流”的概念表明，外觀決定著汽車周圍的氣流變化，從而影響車型性能。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，幾乎70%左右的動(dòng)力輸出被空氣阻力消耗，風(fēng)阻如一堵磚墻對(duì)車輛產(chǎn)生阻礙作用，這時(shí)汽車的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)其運(yùn)動(dòng)性能及經(jīng)濟(jì)性能至關(guān)重要。

在這一方面，奔騰B70顯然是“有備而來”。其通過采用“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計(jì)語言，由點(diǎn)到線、由線及面，將個(gè)性、動(dòng)感、力量予以全方位的貫穿，讓整車充滿“動(dòng)如脫兔”的靈動(dòng)之美。尤其是從C柱開始下壓的曲線伸展至車尾，弧度流暢自然，宛若流星劃過的瞬間，讓整車充滿蓄勢(shì)待發(fā)氣勢(shì)。再加上隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，不僅讓整車線條保持了最佳最原始的美感，更助力車身帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)而為整車實(shí)現(xiàn)更低油耗貢獻(xiàn)一臂之力。

談及奔騰B70動(dòng)感流暢的造型，奔騰設(shè)計(jì)師認(rèn)為：“奔騰B70的上裝線條與車身曲面，形成了以光線流動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn)打磨而來的線面關(guān)系。我們對(duì)于奔騰B70形體的理解，看做一束流淌在形體上的光，其灑在車頭那一刻，就應(yīng)該是順滑的，而且有律動(dòng)的過度到車尾。而車身的所有的線條、曲面關(guān)系都應(yīng)該隨著這束光，在尾部完成收攏和匯集。”從奔騰設(shè)計(jì)師的言語中，不難看出他們于自然汲取靈感的深厚功底，以及打造奔騰B70形體美學(xué)的驕傲與自信。

電動(dòng)全景天窗，擁抱“詩與遠(yuǎn)方”

作為汽車造型的一部分，全景天窗兼具美學(xué)與實(shí)用值得一提。1941年林肯生產(chǎn)的歐陸Derham Coupe，堪稱全景天窗的鼻祖。隨后的幾十年間一直到今天，全景天窗因?yàn)榭梢源蚱苽鹘y(tǒng)的換氣模式、快速消除霧氣、快速降低車內(nèi)溫度、提升汽車檔次等優(yōu)點(diǎn)，被廣大車企所采用，并深受消費(fèi)者的青睞和追捧。

大家來看奔騰B70，設(shè)計(jì)的可開啟式電動(dòng)全景天窗，不僅提升車輛檔次感，更帶來“詩與遠(yuǎn)方”的駕乘體驗(yàn)：每當(dāng)置身車內(nèi)，可將藍(lán)天白云收入眼底，盡情享受與大自然相擁的樂趣；而當(dāng)一輪明月掛在夜空，向人間灑下漫天清輝。屆時(shí)，天地一片寧靜，隨著天窗一點(diǎn)點(diǎn)打開，漫天月華會(huì)慢慢泄進(jìn)來。當(dāng)全景天窗完全打開后，這輪圓月也將完全現(xiàn)出身影。和其他“照溝渠”的明月不同，坐在車?yán)锏哪銜?huì)更明白，這輪明月獨(dú)照奔騰B70獨(dú)照你。

溜背的設(shè)計(jì)，空間“不溜背”

眾所周知，溜背造型的轎車，雖然流線型設(shè)計(jì)增加了美感，但多數(shù)都會(huì)以犧牲車輛的后排空間為代價(jià)。所以，對(duì)于很多喜愛溜背轎車，可又對(duì)其空間表現(xiàn)抱有顧慮的朋友來說，這也是他們遲遲未能下手的原因之一。如何兼顧造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，又確�？臻g上的充裕，也成為廣大車企需要思考的問題。

為了給用戶進(jìn)一步創(chuàng)造美學(xué)與實(shí)用兼具的體驗(yàn)，奔騰B70在設(shè)計(jì)上下足了功夫。一方面，2800mm的超長軸距，4810mm的超長車身設(shè)計(jì)，為用戶營造寬敞舒適的頭部、臀部、腿部空間，創(chuàng)造更多可能，尤其刷新了用戶對(duì)傳統(tǒng)家轎車身固有設(shè)計(jì)限值的認(rèn)知；另一方面，如前文提到，從C柱開始下壓的曲線伸展至車尾，弧度流暢自然，再加上掀背弧線采用變曲率設(shè)計(jì)，曲率半徑精確到1mm，進(jìn)一步從每一個(gè)角度保證后排頭部空間實(shí)現(xiàn)了最大化。

值得一提的是，得益于GT風(fēng)格掀背式設(shè)計(jì)的采用，奔騰B70營造超大行李箱開口尺寸，取放大物件非常便捷。正常狀態(tài)下，奔騰B70后備廂容積為440L。當(dāng)后排座椅放倒后，后備廂容積可拓展至831L，小到各種節(jié)日禮物，大到露營用的帳篷以及個(gè)頭不小的折疊自行車等，統(tǒng)統(tǒng)都能收納。

寫在最后

大美卻不流俗、既要視覺美感又要實(shí)用特質(zhì)，一款動(dòng)感極強(qiáng)的轎車設(shè)計(jì)，必須得遵循以用戶為中心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法，也就是說，在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、維護(hù)時(shí)，從用戶需求出發(fā)，而不是讓用戶去適應(yīng)產(chǎn)品。也正是基于這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，才能打造一款款精品，甚至藝術(shù)品。所以，好的汽車設(shè)計(jì)，應(yīng)該也一定是將視覺美感和功能美學(xué)有機(jī)融合在一起。誰說魚和熊掌不可兼得？不但造型大美更擅長實(shí)用哲學(xué)，全新第三代奔騰B70做到了。