如今的油價(jià)只有上升沒有下跌的可能性，因此各大車主都把目光投向新能源汽車，各大車企也把戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域的發(fā)展。如今的新能源領(lǐng)域可謂是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟我們擁有一條完美的平臺(tái)，電池方面還有獨(dú)角獸的寧德時(shí)代，因此各大自主品牌的表現(xiàn)也是令人刮目相看，在發(fā)展的速度上更是超越一眾合資車，今天說的這款車就是AION LX Plus，來自廣汽旗下的埃安品牌。

從目前是局勢(shì)來看，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的擔(dān)憂就是電池，一方面是續(xù)航里程的問題，一方面是后期換電池太貴了。隨著科技的進(jìn)步，其實(shí)這些擔(dān)憂大可不必，雖然說早期的特斯拉Model S在2014年就能夠做到續(xù)航為500km，可如今的還是停留在500km，反而國產(chǎn)車的表現(xiàn)，在續(xù)航方面更長了。那么，AION LX Plus這款車有啥看點(diǎn)呢？真的有實(shí)力嗎？關(guān)于設(shè)計(jì)和顏值我們就不多討論，這是沒意義的討論。

說起廣汽埃安也許大家都很陌生，其實(shí)這個(gè)品牌是成立在2017年，很多人都不知道，雖然出道比特斯拉晚，但是廣汽埃安絲毫沒氣餒，投入了巨大的人力和物力，潛心研究，短短幾年內(nèi)就取代不錯(cuò)的成績，終于誕生了AION LX Plus，這款車優(yōu)點(diǎn)就是續(xù)航超長，綜合里程達(dá)到999公里，可以說是新能源的龍頭了。此外，在省電方面也值得點(diǎn)贊，一百公里也就是1.7度電，還不僅如此，為了讓消費(fèi)者更安心，廣汽埃安在質(zhì)保方面也是十分有誠意，在質(zhì)保方面是不限年限，不限里程的，試問哪個(gè)品牌敢這樣承諾，側(cè)面反映出國產(chǎn)車的自信。

在動(dòng)力和電池等方面也有突破，首先需要知道的是，超長續(xù)航也是對(duì)技術(shù)的考驗(yàn)，新車所搭載144.4kw/h的電池組不僅是對(duì)裝機(jī)的考驗(yàn)，也是對(duì)設(shè)計(jì)的考驗(yàn)。當(dāng)然，新車最大賣點(diǎn)就是加速成績，因?yàn)榘俟�里加速僅為3.7秒和3.3秒，這樣是特斯拉無法做到的，對(duì)于燃油跑車而言，保時(shí)捷911的加速成也才3.9秒，所以AION LX Plus是可以叫板跑車的。

此外空間也是能夠叫板合資車的，尺寸為4835mm1935mm1685mm，軸距為2920mm，大空間也是消費(fèi)者最為關(guān)心的，AION LX Plus也是呼應(yīng)消費(fèi)者的需求，加速電動(dòng)車的靜謐性很好，所以整體的舒適性也是非常棒的。包括全系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也順勢(shì)當(dāng)下的環(huán)境，包括配置方面也一樣，極為豐富，極為智能，極為實(shí)用，非常符合年輕人的駕駛需求。

在性價(jià)比方面也是很突出，指導(dǎo)價(jià)為28.66萬到46.96萬，終端優(yōu)惠后的裸車價(jià)格為26.6萬，可以說比理想和特斯拉都便宜一半，定位中高端豪華SUV的AION LX Plus綜合來看，不論的產(chǎn)品力還是性價(jià)比都很高的。

我的總結(jié)：現(xiàn)階段來看AION LX Plus最缺的是口碑和信任，以及品牌的知名度，畢竟新品牌很難討好消費(fèi)者，后期的品質(zhì)究竟如何，我們還是拭目以待。那么，關(guān)于AION LX Plus這款SUV，大家會(huì)如何看待呢？歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論。