目前,我國(guó)高速公路總里程早已位列世界第一,四通八達(dá)的高速網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó),大家自駕出門(mén),也更愿意選擇方便快捷的高速公路。但與此同時(shí),高速公路的車(chē)流量越來(lái)越大,發(fā)生交通意外的潛在風(fēng)險(xiǎn)也在逐步升高,安全駕駛愈發(fā)顯得重要。

駕車(chē)行駛在高速公路上,車(chē)輛本身的安全性和駕駛性能,是影響安全的兩個(gè)重要因素,前者不難理解,而后者則是縮短并線超車(chē)的時(shí)間或快速避開(kāi)周邊行駛的大型車(chē)輛,同樣會(huì)更加安全。而在這兩方面,一汽豐田旗艦轎車(chē)亞洲龍,可謂是B級(jí)市場(chǎng)中的佼佼者,如果大家關(guān)注安全和駕駛,近期有購(gòu)車(chē)意向,那么亞洲龍可以重點(diǎn)關(guān)注。

兩大機(jī)構(gòu)權(quán)威背書(shū),亞洲龍強(qiáng)大安全性無(wú)可挑剔

亞洲龍是一臺(tái)誕生于美國(guó)市場(chǎng)的“LARGE CAR”,可以理解為中高級(jí)或B+級(jí)轎車(chē),相較于凱美瑞、雅閣、天籟、帕薩特等,尺寸更大,級(jí)別更高。2018年,基于TNGA架構(gòu)打造的第五代亞洲龍?jiān)诿绹?guó)首發(fā),并在IIHS(美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))斬獲了安全最高評(píng)級(jí)“TOP SAFETY PICK+”。2019年,亞洲龍正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),在C-IASI(中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù))獲得了車(chē)內(nèi)乘員、車(chē)外行人、輔助駕駛共計(jì)3個(gè)“G”(優(yōu)秀)的評(píng)價(jià)。有美國(guó)和中國(guó)兩大權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)的絕佳成績(jī)作為背書(shū),亞洲龍的安全性真的無(wú)懈可擊。

如此卓越的成績(jī),離不開(kāi)亞洲龍?jiān)谥鞅粍?dòng)安全方面的不遺余力。在TNGA架構(gòu)的賦能下,亞洲龍的車(chē)身結(jié)構(gòu)剛性進(jìn)一步增強(qiáng),采用高強(qiáng)度材料和熱壓材料,讓車(chē)身兼?zhèn)鋸?qiáng)度與柔韌性,配合上持續(xù)升級(jí)進(jìn)化的GOA車(chē)身,能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量,并將其分散至車(chē)身各部位骨架,能有效減少駕駛室的變形程度,保護(hù)座艙空間。

此外,亞洲龍全系標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊,在同級(jí)市場(chǎng)甚至是越級(jí)市場(chǎng),都是無(wú)出其右的存在,這也從根本上保證了亞洲龍?jiān)诿鎸?duì)各個(gè)方向的外力沖擊下,都能給予駕駛者充足的保護(hù)。

在主動(dòng)安全配置上,亞洲龍全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝),集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(帶前方行人識(shí)別等)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(帶全速域跟車(chē)功能)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)(帶跟車(chē)行駛功能)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)于一體,不僅能識(shí)別車(chē)輛,更能識(shí)別行人,降低事故發(fā)生幾率,減輕沖撞傷害。而在競(jìng)品車(chē)型之中,大部分仍然是以高低價(jià)位劃分安全配置。那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),無(wú)論購(gòu)買(mǎi)19.98萬(wàn)的入門(mén)型號(hào),還是27.98萬(wàn)的旗艦型號(hào),都可以享受值得信賴的安全保障,而這份安全感,在其他競(jìng)品車(chē)型上不易找到。

強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、更平順,超安靜,亞洲龍樣樣精通

在駕駛性能方面,亞洲龍也是不負(fù)旗艦之名,為消費(fèi)者準(zhǔn)備了2.0L汽油、2.5L汽油、2.5L雙擎三種不同規(guī)格的動(dòng)力系統(tǒng),不僅滿足了大家的個(gè)性化需要,而且其中任何一套動(dòng)力總成單獨(dú)拿出來(lái)講,都有眾多閃光點(diǎn)。

以2.5L雙擎動(dòng)力為例,它的背后是豐田全新一代混合動(dòng)力技術(shù),以2.5L高熱效率自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)作為根基,通過(guò)性能優(yōu)異的E-CVT變速箱,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁高效的“雙擎”驅(qū)動(dòng),WLTC工況下百公里綜合油耗僅為4.71L,按照目前北京地區(qū)92號(hào)汽油8.54元/L計(jì)算,每公里出行油費(fèi)也就是0.4元。

而最令人欣喜的是,豐田混動(dòng)技術(shù),除了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,還兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力,以及平順安靜。在急加速時(shí),電機(jī)可以與發(fā)動(dòng)機(jī)共同出力,提升整車(chē)的動(dòng)力輸出。亞洲龍2.5L雙擎版,其動(dòng)力系統(tǒng)最大功率160kW,足以媲美主流2.0T渦輪增壓引擎,但油耗幾乎僅有其一半,切實(shí)體現(xiàn)了“花少錢(qián),辦大事”。行駛在高速公路上,深踩油門(mén),便可以感受到?jīng)坝颗炫鹊牧α?帶給駕駛者極大的信心。另外,得益于持續(xù)優(yōu)化的動(dòng)力控制技術(shù),做到油電銜接和切換更加平順舒適,讓整車(chē)駕駛體驗(yàn)更具高檔感。

自1997年第一代普銳斯上市算起,豐田混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了25年,在小型化、輕量化、高效化、低成本等方面取得了出色成績(jī)。到今年2月份,豐田和雷克薩斯品牌電動(dòng)化車(chē)型(HEV+PHEV+EV+FCV)全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破2000萬(wàn)臺(tái),是無(wú)可爭(zhēng)議的全球霸主,這也是人們信賴并選擇豐田混動(dòng)的最大底氣。

出色的安全性和駕駛性,相比于設(shè)計(jì)、配置,是一款車(chē)型更深層次“內(nèi)功修為”的完美表達(dá),而這也是亞洲龍,乃至一汽豐田品牌立足市場(chǎng)的“護(hù)城河”,體現(xiàn)的是一汽豐田以更加務(wù)實(shí)的姿態(tài),切實(shí)滿足大家對(duì)于購(gòu)買(mǎi)高水準(zhǔn)汽車(chē)的訴求,在20-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間,亞洲龍對(duì)得起“B+級(jí)標(biāo)桿”這一稱號(hào)。