9月9日，東風(fēng)馬赫動力品牌第10萬臺發(fā)動機(jī)在東風(fēng)風(fēng)神武漢工廠正式裝機(jī)，搭載該發(fā)動機(jī)下線的是東風(fēng)風(fēng)神即將上市的全新車型：奕炫馬赫版。該車的量產(chǎn)下線標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神全面邁入馬赫發(fā)動機(jī)時代。

自2021年開始，東風(fēng)風(fēng)神率先在燃油車領(lǐng)域陸續(xù)搭載使用東風(fēng)馬赫發(fā)動機(jī)，先后搭載了奕炫MAX、AX7馬赫版、皓極。馬赫發(fā)動機(jī)裝機(jī)量短短1年時間就迎來了10萬臺的里程碑，隨著全新奕炫馬赫版的下線與推廣，東風(fēng)風(fēng)神在燃油車領(lǐng)域全面使用上了東風(fēng)馬赫動力技術(shù)。

目前，東風(fēng)馬赫動力已推出馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)和東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)，其中馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)應(yīng)用350bar高壓噴射系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)，采用阿特金森、熱管理模塊等10項高效燃燒技術(shù)，并以活塞、連桿、曲軸的輕量化設(shè)計和超700萬公里整車全場景驗證，實現(xiàn)強(qiáng)勁動力、高效節(jié)能、靜音舒適、可靠耐用。

東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)采用多模電驅(qū)無級變速架構(gòu)，具備高效油冷電機(jī)技術(shù)雙電機(jī)布局，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜工況下多模式無縫切換。其專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到41.07%，可實現(xiàn)十種混動模式，首款搭載該混動系統(tǒng)的東風(fēng)風(fēng)神皓極，輸出180kW強(qiáng)大綜合功率和540N·m的最大系統(tǒng)綜合扭矩。

東風(fēng)馬赫動力還對動力版本進(jìn)行了擴(kuò)充，為消費(fèi)者提供1.5L自然吸氣、1.5T渦輪增壓以及油電混合的多重動力選擇。奕炫馬赫版提供1.5T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩套動力系統(tǒng)；其中，東風(fēng)馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)最大功率145kW，最大扭矩300N·m；東風(fēng)馬赫動力1.5L發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴、雙VVT等技術(shù)，最大功率92kW，最大扭矩158N·m。

未來，東風(fēng)馬赫動力還將不斷擴(kuò)充動力陣營，加速推出東風(fēng)馬赫動力PHEV、馬赫E純電，并計劃于2023年實現(xiàn)向PHEV、EV的多能源動力布局。下一代馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)已啟動研發(fā)，熱效率將達(dá)到45%；而下一代的馬赫4HD系列以及HD150系列均在緊鑼密鼓的開發(fā)中。