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寶馬X3銷量暴跌?新一代X3諜照曝光,能否挽回市場份額?

2022年9月17日來源:車叫獸

雖說寶馬在之前的成績還是不錯的,但是在當下的市場,汽車似乎想要找到突破口還需要創(chuàng)新度更強,去年寶馬就以超強的成績碾壓奔馳奧迪,其中最主要的吸引點還是內(nèi)飾的創(chuàng)新,大眾對于新鮮度還是很依賴的,可是這新鮮度好像已經(jīng)讓大家熟悉了,消費者更加想要的還是更吸引眼球的地方,從剛剛過去的8月份來看,寶馬依賴的3系并沒有帶來強突破,銷售成績還沒有超過萬臺,而SUV的X3也僅僅售出了10032輛,成績還是有所下滑的。

3系一直都是寶馬的銷售支柱,8月份的下滑讓人難以相信,對此有相關(guān)分析曝光,主要是因為中期改款的寶馬3系在8月下旬上市,大家還是更愿意花點時間等待新款,新款3系雖沒有讓人眼前一亮,但是買新不買舊是大家一貫風格。至于另外的X3更多的還是收到iD7車機簡配集中投訴的影響,從這幾個月市場的反饋來看,寶馬3系的交付率還是有所下滑,不少人早早的訂購車型,但是廠商不斷地延期交付,給到的理由是芯片短缺所帶來的影響。

但是在2021年的大部分廠商都出現(xiàn)芯片短缺的問題,寶馬依舊挺過來了,為何在2022年出現(xiàn)這個問題,難道芯片短缺僅僅是借口?不管如何,從相關(guān)人士處得知,寶馬的產(chǎn)能的確收到了影響,G28的產(chǎn)品質(zhì)量和軟件都存在問題,寶馬方面表示這是對軟件進行升級,可能還要等到10月份才能交付車型。

因為延期交付的原因,讓不少用戶都產(chǎn)生了退車的態(tài)度,如果寶馬再以這樣的方式進行下去,對于品牌的影響將是大大的重創(chuàng)。如今能夠解決寶馬口碑問題的就是加緊產(chǎn)能的提升,再者就是不斷地創(chuàng)新,本身寶馬對于X3的厚望還是很大的,這才沒多久,海外就傳出了新一代寶馬X3的諜照。


這款車型的曝光可能會吸引不少消費者的目光,從圖片上來看,這款車型的外觀上還是做了一定的調(diào)整,新款3系上市后,依靠他獨特的外觀吸引了不少關(guān)注,而X3作為同系列的SUV車型,采用同樣的設計也是有利可據(jù),而新車也將成為這款產(chǎn)品序列旗下的頂級運動版本,預計會在2024年才會推出。


雖然在路試的諜照中有著厚厚的偽裝,但是還能明顯看出車型的輪廓,從曝光的消息來看,這款車型將有可能帶來更大的熏黑雙腎格柵,兩側(cè)的LED頭燈選用激光組合,作為一款內(nèi)燃車,也專門加上了隱藏式的門把手,這將是寶馬在內(nèi)燃車與純電動車型的一個過渡,從寶馬的一步步動作來分析,將在不久后放棄內(nèi)燃車的制造,純電動將會成為主流車型。

內(nèi)飾方面變動應該不會很大,從寶馬的新內(nèi)飾發(fā)布后,之后的每一款車型基本保持同樣的設計,新一代車型可能會在部分地方做調(diào)整,如果想要等待大改動的話,那可能還是需要等待一段時間了。

動力方面可能會有所提升,新款X3將有可能搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機,并提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)和48伏輕混系統(tǒng)。

從目前的信息來看,雖然新一代寶馬X3難以用創(chuàng)新來拯救市場,但很有可能在內(nèi)飾做一定的調(diào)整,畢竟新款車型如今還未到量產(chǎn)階段,在未來的發(fā)展中,可能以時局變動來做調(diào)整,如今的芯片短缺只是一時的難題,雖然BBA都把大部分精力放在純電動領域的發(fā)展中,這僅僅是時代的需要,真正能夠帶來利潤最大化的還是燃油車,畢竟純電動還沒有到技術(shù)完全成熟的階段,寶馬作為最快把籌碼放在新能源領域的車企,去年領先了不少銷量,有人并不看好寶馬會一直領先下去,但依時局來看,寶馬會把更多的精力放在研發(fā)上面,需要的是時間的過渡,一旦找準機會將有可能實現(xiàn)大爆發(fā),你覺得呢?

寶馬X3進入車系

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